阿拉山口口岸出口過貨量緣何居全國陸橋口岸第一

2014-04-20 14:04:06
Landbridge平臺

“感謝你們所作出的艱苦努力，能圓滿實現口岸過貨目標，這是中哈兩國鐵路共同合作努力的結果。”2009年新年剛過，哈薩克斯坦鐵路總公司總裁A．馬米恩，專門派人從首都阿斯塔納給阿拉山口站送來了感謝信和授予阿拉山口站領導的獎狀。哈鐵總公司總裁A．馬米恩在感謝信中，對在2008年阿拉山口口岸站、多斯特克口岸站精細的組織和取得的優異成績表示祝賀和感謝，特別是阿拉山口口岸創出口617.7萬噸新紀錄，他期待2009年中哈國際聯運再創佳績。ddz大陸橋物流聯盟

2008年，阿拉山口口岸過貨進出口運量完成1261.2萬噸，其中口岸出口運量創全國第一，取得了驕人的業績。面對運能不足、通關不暢、貨源不均、金融危機等一系列不利因素的影響，人們不禁在問，阿拉山口口岸出口過貨全國第一是怎樣實現的？ddz大陸橋物流聯盟

　　“口岸出口過貨全國第一，主要得益于中哈雙方的艱苦努力，得益于中方良好的運輸組織和強有力的措施，得益于口岸團結拼搏、特別能戰斗的好隊伍。”新疆外經貿廳對外合作處處長謝衛國說：“新亞歐大陸橋為促進經貿交流發展發揮著越來越大的作用，鐵道部和自治區都對口岸運輸給予了幫助和支持，同時也對口岸運輸充滿了期待。”

　　資料顯示，阿拉山口口岸出口貨物迅猛增長始于2005年，隨著我國與中亞各國經貿的不斷發展和新亞歐大陸橋運輸優勢的日益發揮，經阿拉山口口岸出口的貨物逐漸增多，開始顯示好的勢頭。2005年，口岸出口貨物為199.7萬噸，而到了2007年就達到了503.6萬噸，是2005年的2.5倍，年平均增長50%以上。2008年更是突飛猛進，經阿拉山口口岸出口貨物達617.7萬噸，是全國九個鐵路口岸出口總和的56.6%，比其他八個鐵路口岸出口總和還多143萬噸，為西部大開發和新疆外貿快速發展作出了突出貢獻。

　　2008年，口岸運輸工作經歷重重考驗。中哈兩國鐵路部門商定口岸國際鐵路聯運過貨量為1250萬噸，這也是口岸成立16年來年過貨目標第二高的一年。

　　謝衛國認為，阿拉山口口岸出口貨物持續增量，是2008年口岸出口過貨最大的亮點和利好因素。當時的形勢是，由于哈方貨源不足，鋼材、原油、硫磺運量大幅度減少，進口運量計劃完成遲緩。由于受哈方多斯特克口岸站對敞平車貨物的換裝限制，中方鐵路經常限裝，否則出口貨物數量還有可能增加。

　　2008年，阿拉山口口岸出口運量較上年有大幅增長，出口運量主要增長點是，中哈石油二期、中亞天然氣管材及設備運輸，鋼鐵、工業機械、集裝箱漲幅較大（過境集裝箱）。

結合口岸運輸的實際情況，為確保口岸出口增量，我局采取了一系列措施，主要做法是：強化運輸組織，將均衡出口運輸作為增加出口運量主要措施，根據哈方多斯特克口岸站換裝能力，盡量組織均衡運輸，按照多斯特克最大換裝能力，分品類、車種均衡組織發運，充分發揮其換裝能力，新疆外經貿局通過準軌利用哈鐵換輪卸后空車在局管內裝運出口貨物，充分發揮哈方換輪能力彌補換裝能力不足，利用阿拉山口寬軌卸后的空車直接裝運出口貨物，這些措施有力地增加了出口運量。

　　按照口岸優先的運輸方針，我局千方百計保證口岸運輸的需要，發揮調度在口岸運輸上的組織職能作用，強化口岸站日班計劃管理，實現進出口貨物流程與貨運、列車和機車工作的緊密銜接。

　　與此同時，通過雙方領導高層會晤、專家組會晤、口岸站長會晤等方式，積極與哈方協調口岸運輸工作，努力提高接運車數。

“烏鐵局重點從口岸通關環節采取措施，協調海關、出入境檢驗檢疫部門實現發運地報關、報檢，從源頭解決口岸通關不暢問題，實現了出口貨物的快速增長，為新疆地產貨源順暢出口，起到了重要作用，極大地釋放了鐵路運輸能力，這是口岸出口增長的又一原因。”自治區外經貿廳辦公室的王先生說。

　　阿拉山口站貨運車間主任張華忠說：“口岸過貨量年年在增長，進出口業務量也在不斷加大，車站干部職工為口岸過貨任務的完成付出了艱辛的努力。”為完成口岸過貨任務，阿拉山口站按照路局的要求，采取了一系列措施，夯實口岸聯運基礎工作，壓縮貨車停留時間，加快車輛周轉，提高貨車使用效率。

2009年，中哈鐵路雙方已經商定口岸過貨進出口運量目標為1300萬噸，其中進口700萬噸，出口600萬噸。隨著鐵路的建設和發展，新疆對外貿易發展的運輸環境將會有極大的改善，中哈國際聯運將更加暢通，新亞歐大陸橋運輸勢必會充滿活力。

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