中國(guó)經(jīng)濟(jì)新支撐：多條“金腰帶”拉動(dòng)區(qū)域聯(lián)合發(fā)力

編者按：各條“經(jīng)濟(jì)帶”最近又走紅了。從“一帶一路”戰(zhàn)略、京津冀協(xié)同發(fā)展到長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，再到珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶的申報(bào)，新一輪區(qū)域規(guī)劃拉開(kāi)序幕。隨經(jīng)濟(jì)支撐帶的建設(shè)，中國(guó)區(qū)域發(fā)展格局將發(fā)生重大轉(zhuǎn)變。受此影響，各條經(jīng)濟(jì)帶沿線省市經(jīng)濟(jì)位次將逐步提升。TUT大陸橋物流聯(lián)盟

在2014年的政府工作報(bào)告中，李克強(qiáng)總理提出“把培育新的區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶作為推動(dòng)發(fā)展的戰(zhàn)略支撐。要謀劃區(qū)域發(fā)展新棋局，由東向西、由沿海向內(nèi)地，沿大江大河和陸路交通干線，推進(jìn)梯度發(fā)展。”這一政策信號(hào)被很多關(guān)注宏觀經(jīng)濟(jì)的人士解讀為加快經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)拉動(dòng)區(qū)域聯(lián)合的契機(jī)。TUT大陸橋物流聯(lián)盟

事實(shí)上，在沿海、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶中的“T”型結(jié)構(gòu)中，“沿海一豎”中的沿海珠三角、長(zhǎng)三角已經(jīng)發(fā)展形成了中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展支撐格局，作為“一豎”的京津冀經(jīng)濟(jì)圈也正在發(fā)力。而長(zhǎng)江橫向經(jīng)濟(jì)帶將逐漸成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的新支撐帶，同時(shí)繼續(xù)向西與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶連接，將形成開(kāi)放新局面。TUT大陸橋物流聯(lián)盟

■絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶：TUT大陸橋物流聯(lián)盟

7月2日到5日，中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院副總理張高麗在寧夏、甘肅調(diào)研，一路聽(tīng)取建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的意見(jiàn)建議。他表示，西北五省區(qū)是建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要依托。事實(shí)上，西北五省區(qū)對(duì)于自身在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中的定位已逐漸明確。陜西提出建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶“新起點(diǎn)”概念，甘肅則提“黃金段”，寧夏、青海都提“戰(zhàn)略支點(diǎn)”，而新疆則是要建設(shè)“核心區(qū)”。TUT大陸橋物流聯(lián)盟

自2013年9月國(guó)家主席習(xí)近平訪問(wèn)中亞四國(guó)首次提出共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶構(gòu)想之后，國(guó)內(nèi)外各界對(duì)推動(dòng)建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的熱情很高，國(guó)內(nèi)很多部門(mén)和省區(qū)已經(jīng)行動(dòng)起來(lái)。分析人士稱，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶實(shí)質(zhì)上是為我國(guó)確定一個(gè)面向歐亞內(nèi)陸開(kāi)放的新戰(zhàn)略。決策層視野中的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，在空間走向上分為歐亞大陸橋、輸油管道和出境高速公路三條線，范圍涵蓋西北五省區(qū)之外的更多區(qū)域。據(jù)悉，“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”作為一個(gè)規(guī)模宏大的戰(zhàn)略構(gòu)想，已經(jīng)寫(xiě)入十八屆三中全會(huì)的文件。TUT大陸橋物流聯(lián)盟

2000多年前，從西漢張騫“鑿空西域”之后，開(kāi)辟出一條橫貫東西、連接歐亞的絲綢之路，成為中西方經(jīng)貿(mào)、文化交流的重要走廊。新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，東邊牽著亞太經(jīng)濟(jì)圈，西邊系著發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟(jì)圈，被認(rèn)為是“世界上最長(zhǎng)、最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)大走廊”。TUT大陸橋物流聯(lián)盟

利——TUT大陸橋物流聯(lián)盟

構(gòu)建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶并不是單純的國(guó)內(nèi)政策，它將聯(lián)動(dòng)亞歐涵蓋30億人口的巨大市場(chǎng)，使得輻射太平洋至波羅的海間亞歐大陸“共振”。它將在空間上形成串聯(lián)中外的軸線，成為促進(jìn)中國(guó)與周邊國(guó)家和地區(qū)互惠互利、交流合作的紐帶。從長(zhǎng)期發(fā)展來(lái)看，將重新打通阻滯多年的亞歐經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈，實(shí)現(xiàn)各國(guó)從交通、貿(mào)易直至投資、金融的互聯(lián)互通，繪出惠及經(jīng)濟(jì)帶沿線各國(guó)甚而影響更深遠(yuǎn)的亞歐經(jīng)濟(jì)新版圖。TUT大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)社科院工業(yè)布局與區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究室主任陳耀則表示，西部大開(kāi)發(fā)以前沒(méi)有什么抓手，而絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶則是深入推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)的重要抓手，它主要是向西開(kāi)放，而西北幾個(gè)省區(qū)是前沿。TUT大陸橋物流聯(lián)盟

憂——TUT大陸橋物流聯(lián)盟

國(guó)院發(fā)展研究中心對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究部部長(zhǎng)趙晉平指出，雖然不少沿線國(guó)家有意愿加強(qiáng)貿(mào)易投資合作，但國(guó)與國(guó)之間的猜疑仍然存在。沒(méi)有充分的信任，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶將失去堅(jiān)實(shí)的合作基礎(chǔ)。同時(shí)，在絲綢之路沿線地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施或不聯(lián)不通，或聯(lián)而不通，或通而不暢，難以滿足經(jīng)貿(mào)合作的要求，成為制約區(qū)域合作升級(jí)的一大短板。此外，貿(mào)易投資合作方面也存在一些障礙和制約因素。TUT大陸橋物流聯(lián)盟

計(jì)——TUT大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)應(yīng)著眼于加強(qiáng)政策溝通，加強(qiáng)各國(guó)之間的對(duì)話交流，增進(jìn)各國(guó)人民的相互了解，強(qiáng)化命運(yùn)共同體和發(fā)展共同體意識(shí)。中國(guó)在推動(dòng)貿(mào)易自由化便利化時(shí)，應(yīng)把周邊地區(qū)作為重要領(lǐng)域，到絲綢之路沿線國(guó)家擴(kuò)大投資，通過(guò)建立產(chǎn)業(yè)園區(qū)、跨境合作區(qū)等方式，為加強(qiáng)中國(guó)和周邊地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作搭建平臺(tái)。蘭州大學(xué)中亞研究所所長(zhǎng)楊恕表示，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)新疆等西北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)投入力度，提高該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)能力和對(duì)外交流能力。TUT大陸橋物流聯(lián)盟

■長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶：TUT大陸橋物流聯(lián)盟

6月11日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議讓“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”再次成為了焦點(diǎn)。國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在會(huì)議上提出，要部署建設(shè)綜合立體交通走廊打造長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶；4月他在重慶考察時(shí)就強(qiáng)調(diào)要依托黃金水道建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶；而在今年兩會(huì)期間，《政府工作報(bào)告》中也首次出現(xiàn)了“建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”的提法。納入到長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶規(guī)劃的湖南、湖北、四川、重慶等11個(gè)省市，正在積極開(kāi)展各自的研究規(guī)劃，同時(shí)也在加快項(xiàng)目的儲(chǔ)備和申報(bào)。TUT大陸橋物流聯(lián)盟

長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)總體考慮和相關(guān)規(guī)劃涉及11省份，包括長(zhǎng)三角的江浙滬3省市、中部4省和西南4省市，2013年，這11個(gè)省份的GDP總量為25.95萬(wàn)億元，占全國(guó)GDP總量（31省份總量之和）的41.2%。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)江全長(zhǎng)6300余公里，其流域提供了中國(guó)36.5%的水資源、48%的可開(kāi)發(fā)水電源、52.5%的內(nèi)河通航里程，是連接中國(guó)東中西部的“黃金水道”。TUT大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，2013年9月23日國(guó)家發(fā)改委會(huì)同交通運(yùn)輸部在京召開(kāi)《依托長(zhǎng)江建設(shè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)新支撐帶指導(dǎo)意見(jiàn)》研究起草工作動(dòng)員會(huì)議。在會(huì)議上發(fā)改委主任徐紹史認(rèn)為，中國(guó)經(jīng)濟(jì)要保持長(zhǎng)期穩(wěn)定增長(zhǎng)，必須“向內(nèi)”使勁，當(dāng)務(wù)之急就是要壯大能夠支撐轉(zhuǎn)型升級(jí)的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶。這也是國(guó)家綜合主管部門(mén)首次開(kāi)始啟動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的開(kāi)發(fā)。TUT大陸橋物流聯(lián)盟

利——TUT大陸橋物流聯(lián)盟

長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶所要發(fā)揮的就是“串聯(lián)效應(yīng)”。發(fā)展長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，不但有利于把沿海經(jīng)濟(jì)取得的成果迅速地傳導(dǎo)給長(zhǎng)江上、中游廣大地區(qū)，帶動(dòng)內(nèi)地經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展與可持續(xù)發(fā)展；同時(shí)也有利于促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)由東向西推進(jìn)，推動(dòng)貧困地區(qū)脫貧致富，逐步縮小地區(qū)差距，做到全面發(fā)展。李克強(qiáng)總理曾表示，建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，就是要構(gòu)建沿海與中西部相互支撐、良性互動(dòng)的新棋局。TUT大陸橋物流聯(lián)盟

憂——TUT大陸橋物流聯(lián)盟

長(zhǎng)江流域產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)之一是，分塊單一發(fā)展， 產(chǎn)業(yè)雷同。武漢大學(xué)區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究中心教授李雪松曾對(duì)長(zhǎng)江流域地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做過(guò)研究，他認(rèn)為，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶中各地的多點(diǎn)間沒(méi)有聯(lián)結(jié)，以往長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的最大問(wèn)題就是各沿江城市均呈分塊單一發(fā)展，缺乏相互合作。TUT大陸橋物流聯(lián)盟

計(jì)——TUT大陸橋物流聯(lián)盟

發(fā)展的關(guān)鍵就是要通過(guò)國(guó)家頂層設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)各地區(qū)間的一體化協(xié)同發(fā)展。TUT大陸橋物流聯(lián)盟

■珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶：TUT大陸橋物流聯(lián)盟

記者近日從廣西發(fā)改委獲悉，廣西壯族自治區(qū)已經(jīng)正式實(shí)施《關(guān)于西江經(jīng)濟(jì)帶基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)的實(shí)施方案》。根據(jù)《方案》，從2014年下半年起，廣西在3年內(nèi)實(shí)施12大類共166個(gè)涉及西江經(jīng)濟(jì)帶基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重大項(xiàng)目，總投資高達(dá)6303億元。同時(shí)，醞釀已久的《珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)上報(bào)國(guó)務(wù)院。一旦《珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃規(guī)劃》獲批，珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶將上升為國(guó)家戰(zhàn)略。TUT大陸橋物流聯(lián)盟

珠江-西江流域上接云貴，縱貫兩廣，下通港澳，被稱為連接西南和華南的“黃金水道”。此前，珠江東連粵、港、澳，西接滇、黔、桂，是我國(guó)南方連接?xùn)|部和西部的天然紐帶。單獨(dú)的珠江經(jīng)濟(jì)帶的行政區(qū)劃面積50.7萬(wàn)平方公里，占全國(guó)面積的5.28%，總?cè)丝诔^(guò)了2.4億，2013年，四省份GDP合計(jì)96630億元，占全國(guó)的17%左右。TUT大陸橋物流聯(lián)盟

2013年7月，國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)了由國(guó)家發(fā)改委組織擬訂的國(guó)務(wù)院2013年區(qū)域規(guī)劃審批計(jì)劃，其中珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶規(guī)劃列在7個(gè)計(jì)劃審批的區(qū)域發(fā)展規(guī)劃第一位，珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略工作正式啟動(dòng)。經(jīng)國(guó)家有關(guān)部委及兩省區(qū)協(xié)商，達(dá)成共識(shí)：珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶范圍確定為以兩廣為核心，延伸到云貴和港澳；以粵桂合作特別試驗(yàn)區(qū)為平臺(tái)，建立廣東、廣西兩省區(qū)合作機(jī)制，發(fā)揮龍頭帶動(dòng)效應(yīng)，推進(jìn)兩廣經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。TUT大陸橋物流聯(lián)盟

珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶內(nèi)包括了珠三角、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)和滇中經(jīng)濟(jì)區(qū)四大經(jīng)濟(jì)區(qū)，以及廣州南沙新區(qū)、珠海橫琴新區(qū)、深圳前海、貴州貴安新區(qū)等多個(gè)國(guó)家級(jí)發(fā)展平臺(tái)。盡管各省都對(duì)珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶很重視，但各自訴求有很大差異。上游的云貴、廣西希望通過(guò)吸引珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，加快自身資源的開(kāi)發(fā)和工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的進(jìn)程，而下游的廣東則希望上游能保持良好的生態(tài)環(huán)境。TUT大陸橋物流聯(lián)盟

利——TUT大陸橋物流聯(lián)盟

建設(shè)珠江經(jīng)濟(jì)帶，可以構(gòu)建一個(gè)由港澳珠三角與西南地區(qū)相互支撐、產(chǎn)業(yè)互動(dòng)的格局，讓東部與西部的產(chǎn)業(yè)要素有序轉(zhuǎn)移銜接、優(yōu)化升級(jí)和新型城鎮(zhèn)化集聚發(fā)展。把經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的港澳珠三角和欠發(fā)達(dá)的廣西、云貴連接起來(lái)，推進(jìn)珠江經(jīng)濟(jì)帶促進(jìn)共同協(xié)調(diào)發(fā)展。TUT大陸橋物流聯(lián)盟

憂——TUT大陸橋物流聯(lián)盟

西江黃金水道面臨航道等級(jí)低、通航能力不足、交通基礎(chǔ)設(shè)施滯后等“瓶頸”問(wèn)題。珠江-西江流域內(nèi)各省區(qū)特別是上下游地區(qū)之間的交流與合作卻很不充分，在資源開(kāi)發(fā)方面還沒(méi)有充分發(fā)揮上下游地區(qū)各自的優(yōu)勢(shì)，在生態(tài)環(huán)境的保護(hù)方面還沒(méi)有形成有效的激勵(lì)約束機(jī)制，此外，在經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)方面仍缺乏相應(yīng)的組織和協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)。TUT大陸橋物流聯(lián)盟

計(jì)——TUT大陸橋物流聯(lián)盟

作為我國(guó)首個(gè)跨省區(qū)的流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，要認(rèn)真處理好發(fā)展與保護(hù)、整體與局部、干流與支流、上游與下游、需要與可能、近期與遠(yuǎn)景的關(guān)系，梳理好防洪、發(fā)電、灌溉、航運(yùn)、供水、漁業(yè)、旅游等產(chǎn)業(yè)間的關(guān)系。首當(dāng)其沖的是沿江綜合交通運(yùn)輸體系的建設(shè)。TUT大陸橋物流聯(lián)盟

■黃河經(jīng)濟(jì)區(qū)：TUT大陸橋物流聯(lián)盟

作為曾與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、珠江經(jīng)濟(jì)帶相提并論的國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃，黃河經(jīng)濟(jì)區(qū)似乎日益被邊緣化。這個(gè)已經(jīng)走過(guò)26個(gè)年頭的區(qū)域性經(jīng)濟(jì)協(xié)作組織在很多人腦子里沒(méi)有留下太深的印象。TUT大陸橋物流聯(lián)盟

黃河經(jīng)濟(jì)區(qū)1988年由山東省牽頭成立，是以黃河為紐帶、以新亞歐大陸橋?yàn)橐劳薪⒌膮^(qū)域性經(jīng)濟(jì)協(xié)作組織。該組織由山東、河南、山西、陜西、內(nèi)蒙古、寧夏、甘肅、青海、新疆、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)和黃河水利委員會(huì)9省區(qū)11方組成，基本每年輪流召開(kāi)一次省區(qū)負(fù)責(zé)人聯(lián)席會(huì)議，在橫跨東、中、西部的9個(gè)省區(qū)開(kāi)展合作。TUT大陸橋物流聯(lián)盟

中西部地區(qū)有豐富的能源和勞動(dòng)力資源，又有廣闊的市場(chǎng)，但中西部省區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)滯緩。1996年《關(guān)于黃河經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)聯(lián)合發(fā)展問(wèn)題》研究報(bào)告指出，山東是沿黃九省區(qū)唯一地處東部并擁有廣大開(kāi)放地帶的省份，產(chǎn)業(yè)構(gòu)成相對(duì)合理，基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施比較完備。因此山東省和沿黃省區(qū)在市場(chǎng)需求、資源開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)等方面形成依存關(guān)系，有利于優(yōu)化資源配置和調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。TUT大陸橋物流聯(lián)盟

10年前的2004年，這一區(qū)域完成GDP近3.8萬(wàn)億元，約占全國(guó)的28%，但10年后的2013年，9省區(qū)GDP總和約15萬(wàn)億元，不足全國(guó)的27%。隨著《晉陜?cè)S河金三角區(qū)域合作規(guī)劃》今年4月正式獲得國(guó)務(wù)院批復(fù)，黃河沿岸目前已布局有“黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)”、“中原經(jīng)濟(jì)區(qū)”、“呼包銀榆經(jīng)濟(jì)區(qū)”等多個(gè)國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)區(qū)域規(guī)劃，可謂遍地開(kāi)花。而黃河經(jīng)濟(jì)區(qū)卻依舊停留在省際之間的合作與交流，并沒(méi)有上升至更高層面。TUT大陸橋物流聯(lián)盟

利——TUT大陸橋物流聯(lián)盟

黃河經(jīng)濟(jì)區(qū)農(nóng)業(yè)、礦產(chǎn)、旅游資源豐富，曾被譽(yù)為“裝點(diǎn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)體魄的金腰帶”。TUT大陸橋物流聯(lián)盟

憂——TUT大陸橋物流聯(lián)盟

黃河經(jīng)濟(jì)區(qū)沒(méi)有形成出口導(dǎo)向的經(jīng)濟(jì)模式，內(nèi)需導(dǎo)向、投資導(dǎo)向的經(jīng)濟(jì)模式也未形成，這是該區(qū)域沒(méi)有內(nèi)生動(dòng)力的根本原因。此外，地域疏遠(yuǎn)，由于沒(méi)有統(tǒng)一的職能機(jī)構(gòu)，目前9省區(qū)無(wú)法統(tǒng)一協(xié)調(diào)，各自為政的現(xiàn)象突出。同時(shí)，與長(zhǎng)三角、珠三角等經(jīng)濟(jì)區(qū)有明顯的帶動(dòng)城市相比，9省區(qū)目前“群龍無(wú)首”、缺乏龍頭城市帶動(dòng)。TUT大陸橋物流聯(lián)盟

計(jì)——TUT大陸橋物流聯(lián)盟

河南大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授宋智勇認(rèn)為，從中央政府層面來(lái)看，要開(kāi)發(fā)黃河經(jīng)濟(jì)區(qū)，一定要大力度的調(diào)整生產(chǎn)力布局，在重大基礎(chǔ)設(shè)施、重大工業(yè)項(xiàng)目上給予傾斜式支持。中國(guó)石油[0.13% 資金 研報(bào)]大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授黃秉杰亦表示認(rèn)同，他指出，黃河經(jīng)濟(jì)區(qū)目前仍停留在省一級(jí)的層面，沒(méi)有上升到國(guó)家層面。黃河經(jīng)濟(jì)區(qū)的崛起需要有一個(gè)經(jīng)濟(jì)龍頭。TUT大陸橋物流聯(lián)盟

■部分其他區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶TUT大陸橋物流聯(lián)盟

皖江城市帶、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)、黃河金三角區(qū)域、鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)、浦東綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)、成渝統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)、武漢和長(zhǎng)株潭的“兩型”（全國(guó)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型）社會(huì)建設(shè)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)等。TUT大陸橋物流聯(lián)盟

沿海經(jīng)濟(jì)帶——天津?yàn)I海新區(qū)、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、珠江三角洲地區(qū)、海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、江蘇沿海地區(qū)等。（汪文品 綜編，綜合《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》等）TUT大陸橋物流聯(lián)盟

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