陸上絲綢之路不是四萬億

發(fā)改委官員日前透露，參與制定規(guī)劃的相關(guān)部門此前已對(duì)古絲綢之路沿線省份完成調(diào)研，并收集了各地就一帶一路規(guī)劃征求意見稿的反饋，在進(jìn)一步修改后提交國(guó)務(wù)院，并稱山東和河南已正式提出申請(qǐng)加入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶。在此我要糾正一個(gè)地方政府的錯(cuò)誤觀念，那就是不要把絲綢之路理解為第二個(gè)四萬億！gUu大陸橋物流聯(lián)盟

絲綢之路最重要的幾個(gè)沿線的省份包括四川、重慶、陜西、寧夏、甘肅、新疆等，有些地方政府似乎已經(jīng)躍躍欲試，希望透過所謂陸上絲綢之路的新概念努力發(fā)展經(jīng)濟(jì)。西安正在申請(qǐng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶自貿(mào)區(qū)，寧夏也聲稱要借鑒上海自由貿(mào)易區(qū)的開放招商引資，提高外資對(duì)于寧夏地區(qū)的投資。陜西、寧夏是把絲綢之路簡(jiǎn)單地理解為自由貿(mào)易區(qū)，其實(shí)在我看來這個(gè)理解是有問題的。gUu大陸橋物流聯(lián)盟

陸上絲綢之路的重大經(jīng)濟(jì)意義是什么？gUu大陸橋物流聯(lián)盟

第一個(gè)經(jīng)濟(jì)意義就是火車運(yùn)輸將可能取代飛機(jī)及輪船運(yùn)輸。gUu大陸橋物流聯(lián)盟

今年6月14號(hào)，一列火車從德國(guó)一路到重慶滿載而歸，這次的總路徑是11178公里，以40英尺的貨柜而言運(yùn)費(fèi)只有6000美元。如此長(zhǎng)的路徑，一個(gè)貨柜的運(yùn)費(fèi)在第一次向各國(guó)詢價(jià)時(shí)過到11000美元，黃奇帆透過三步曲逐漸降低運(yùn)費(fèi)。第一步統(tǒng)一運(yùn)單、一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)，將運(yùn)費(fèi)從11000美元降低到8500美元。第二步，和哈薩克斯坦、德國(guó)、伊朗、俄羅斯等國(guó)5個(gè)國(guó)家聯(lián)合成立物流公司，按照鐵路的長(zhǎng)度各自入股，這樣將貨柜的運(yùn)費(fèi)就從8500美元降到了7000美元。第三步雙向運(yùn)輸，過去是火車發(fā)單趟，回來是空車，所以運(yùn)費(fèi)比較貴，一旦滿載而歸之后運(yùn)輸成本大幅下降，使得運(yùn)費(fèi)從7000美元降到6000美元。gUu大陸橋物流聯(lián)盟

6000美元是代表什么？gUu大陸橋物流聯(lián)盟

同一個(gè)貨柜如果走海運(yùn)費(fèi)用是3500美元，但是需要45天的時(shí)間，而火車運(yùn)輸只需要17天，因此提早30天到達(dá)目的地。30天的意義非常重大！我們假設(shè)這一個(gè)集裝箱貨柜的價(jià)值是1000萬美元，通過火車運(yùn)輸只需要17天的時(shí)間，這就等于早一個(gè)月時(shí)間把錢收回來。1000萬美元一個(gè)月如果用6%的利息來放貸的話可以收回8000美元，換句話講扣掉6000美元的運(yùn)費(fèi)還凈賺2000美元，而海運(yùn)還多付出3500美元，因此一個(gè)貨柜的運(yùn)費(fèi)差距就是5500美元。空運(yùn)費(fèi)用是3萬美元，太貴了。gUu大陸橋物流聯(lián)盟

所以火車運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)竟然超過傳統(tǒng)的飛機(jī)以及傳統(tǒng)的海運(yùn)，這一點(diǎn)我相信很多人沒有看到。gUu大陸橋物流聯(lián)盟

第二個(gè)經(jīng)濟(jì)意義是人民幣可以透過陸上絲綢之路進(jìn)行國(guó)際化。gUu大陸橋物流聯(lián)盟

由于有美元跟歐元的壓力在，人民幣要國(guó)際化是非常困難的，然而透過陸上絲綢之路有可能促成人民幣國(guó)際化。gUu大陸橋物流聯(lián)盟

陸上絲綢之路沿線的各個(gè)國(guó)家包括俄羅斯、哈薩克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、吉爾吉斯坦、伊朗等國(guó)，他們基本上都是仰賴中國(guó)，和中國(guó)關(guān)系特別良好，這些國(guó)家和中國(guó)的貿(mào)易也是最多的，和中國(guó)的貿(mào)易應(yīng)該是排在這些國(guó)家的第一位。gUu大陸橋物流聯(lián)盟

因?yàn)檫@些國(guó)家深處中亞內(nèi)陸，所以他們必然會(huì)成為中國(guó)的最大貿(mào)易國(guó)，所以這個(gè)時(shí)候透過和這些國(guó)家的貿(mào)易可以達(dá)到人民幣國(guó)際化的目的。要達(dá)到這個(gè)目的必須分成兩條腿走路，第一我們要強(qiáng)調(diào)貿(mào)易逆差的重要性，美元之所以能夠成為國(guó)際貨幣，就是因?yàn)槊绹?guó)是一個(gè)全世界最大的逆差國(guó)，只有逆差別人才會(huì)收你的貨幣。因此我希望我們中央政府對(duì)地方政府的考核要考核逆差，而不是順差，只要我們保有巨大的貿(mào)易逆差，他們就會(huì)持有人民幣，因此只有逆差才是人民幣國(guó)際化的第一步。gUu大陸橋物流聯(lián)盟

第二條為了讓他們用人民幣交易，一定要讓他們有利可圖。也就是說只要這些國(guó)家拿到貿(mào)易用的人民幣之后，可以在中國(guó)央行拿到需要的外匯，但是和國(guó)際市場(chǎng)上相比要有5%以上的折扣，如果這么做他們一定非常希望能夠持有人民幣，因?yàn)橛芯薮蟮睦嬖诶锩妫酝高^補(bǔ)貼是人民幣國(guó)際化重要的的第二步。gUu大陸橋物流聯(lián)盟

因此陸上絲綢之路完成兩個(gè)重大歷史使命，第一創(chuàng)建出前所未有的火車運(yùn)輸，它的效率將超過海運(yùn)跟空運(yùn)。第二將人民幣透過和中小國(guó)的交易可以形成國(guó)際化。最后我相信這兩個(gè)重大貢獻(xiàn)會(huì)使得陸上絲綢之路成為扭轉(zhuǎn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要的政策。gUu大陸橋物流聯(lián)盟

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