連云港加快構建國際物流大通道
2015-01-28 11:11:20
Landbridge平臺
國家“一帶一路”規(guī)劃將連云港確定為新亞歐大陸橋經濟走廊節(jié)點城市。為承接國家戰(zhàn)略規(guī)劃和門戶功能,我市出臺了《關于推進2015“一帶一路”交匯點建設實施方案》,全力打造陸海雙向開放新格局。《方案》中專門提到物流水平要不斷提升,“一帶一路”戰(zhàn)略的溢出效應開始凸顯。
作為區(qū)域物流重要節(jié)點城市,連云港一直以降低物流成本和提高物流效率為目標,因近年來物流基礎設施、行業(yè)規(guī)模、運行效率和服務能力得到顯著提升而受到業(yè)界關注。去年,作為國內27個重要節(jié)點城市之一,我市加入絲綢之路經濟帶物流聯(lián)動發(fā)展合作聯(lián)盟。如今,借新亞歐大陸橋經濟走廊節(jié)點城市東風,全市各地正結合自身資源優(yōu)勢發(fā)展物流園區(qū),加快構建國際物流大通道。
以港口為龍頭打造國際物流園區(qū)
物流是經濟的血脈。作為“一帶一路”的節(jié)點城市,連云港以港口為龍頭,大力發(fā)展國際物流產業(yè),讓東西方貨物在這里匯集并走向世界。
作為絲綢之路經濟帶的首個實體平臺,連云港中哈物流公司自2014年7月運行以來,貨物進出口總量已達到70萬噸,營業(yè)收入約1400萬元,盈利30多萬元。“組建起初,哈方預料去年將虧損300萬元,對剛建成不久就盈利很吃驚。”連云港中哈物流公司總經理劉斌介紹,鑒于首個實體平臺的經營狀況超出了預期,中哈兩國的經營者們都在考慮拓展物流園的功能,打造保稅及金融物流新格局。
而另一個借助港口資源發(fā)展的物流園區(qū)——上合組織國際物流園的功能調整方案近日也已通過專家評審。據介紹,上合組織國際物流園位于我市港口產業(yè)走廊內,扼連云港港區(qū)和徐圩港區(qū)兩大港區(qū)、開發(fā)區(qū)和徐圩新區(qū)(板橋工業(yè)區(qū))兩大開發(fā)園區(qū)之要沖,是省級和市級現(xiàn)代服務業(yè)集聚區(qū)及市重點物流基地,也是江蘇沿海開發(fā)和國家東中西區(qū)域合作示范區(qū)的重要組成部分。作為“一帶一路”交匯點建設的重要實體平臺,園區(qū)原規(guī)劃面積22平方公里,于2007年啟動一期(5平方公里)開發(fā)建設,并建成運行我省最大、蘇北地區(qū)唯一的保稅物流中心(b型)等項目。在新的戰(zhàn)略背景下,園區(qū)將積極融入上合組織太平洋西岸國際物流中心建設,重點發(fā)展為臨港工業(yè)及大宗海運貨物提供一體化服務的航運物流業(yè),為上合組織成員國提供生產加工和倉儲服務便利。
海州另辟蹊徑發(fā)展智慧物流園區(qū)
而與傳統(tǒng)物流業(yè)不同,近日,筆者從海州區(qū)獲悉,該區(qū)正謀劃建設現(xiàn)代服務業(yè)集聚區(qū),整合全市電商物流資源,重點發(fā)展電商物流產業(yè)。按照規(guī)劃,集聚區(qū)將為大中小型電商及初創(chuàng)電商提供全流程、個性化定制、創(chuàng)業(yè)孵化等全方位的服務。
“集聚區(qū)的項目是我們‘一帶一路’的節(jié)點項目,也是國家級區(qū)域性物流樞紐城市的布點項目。”海州區(qū)政協(xié)副主席劉建春介紹,集聚區(qū)位于浦南鎮(zhèn)境內,擁有鐵路、高速公路,距機場22公里,具備多式聯(lián)運功能。它是集綜合物流中心、專業(yè)物流中心、配送中心、智能化倉儲中心和快遞中心為一體的綜合性智能化物流服務園區(qū),最終是要打造成為接軌國際、服務“一帶一路”、輻射周邊的現(xiàn)代智慧化物流產業(yè)高地。
筆者從集聚區(qū)管委會了解到,該區(qū)已引進電商物流園項目、海通技工學院項目、西班牙麥卡莎冷鏈物流項目和電商快遞物流產業(yè)園項目。到2015年,該區(qū)將建立完善服務業(yè)集聚區(qū)建設及管理的相關制度,引入的電子商務和現(xiàn)代物流等主導產業(yè)發(fā)展步入健康有序的軌道。集聚區(qū)要發(fā)展3至5家區(qū)域性電商、物流性龍頭企業(yè),初步建成布局合理、運營規(guī)范、具有一定經濟社會效益的示范園區(qū),跨入省級重點服務業(yè)產業(yè)園區(qū)行列。
據悉,集聚區(qū)已被列入2015年省政府200項重點項目之一,下一步將繼續(xù)抓好基礎設施建設及招商引資。
建成國際物流通道大有可為
在國家戰(zhàn)略機遇的指引下,港城建設國際物流通道大有可為。我市可以立足自身區(qū)位優(yōu)勢和資源稟賦,以港口為龍頭、以城市為依托、以園區(qū)為載體,不斷深化國際國內物流合作。
相關專家表示,連云港已經成為陸橋沿線地區(qū)和中西部最便捷的出海口。從目前來看,連云港具有發(fā)展物流產業(yè)的戰(zhàn)略、港口、區(qū)位、載體優(yōu)勢。一系列國家戰(zhàn)略規(guī)劃,強化了連云港的東方橋頭堡地位。自身的港口條件,使得連云港在物流發(fā)展、過境運輸方面擁有沿海其他港口難以比擬的價格優(yōu)勢、服務優(yōu)勢。
從區(qū)位上來看,連云港處在“一帶一路”建設的交匯點,在溝通東西、連接南北、匯聚海陸、融合中外中發(fā)揮著重要作用。隨著沿海鐵路和連淮揚鎮(zhèn)鐵路的加快建設,將形成海、河、陸、空四通八達的立體化交通網絡,具備較強的物流承載和運輸能力,為物流業(yè)發(fā)展提供便利的交通條件。
面對新形勢、新任務,港城應以建設國際大通道為目標,大力發(fā)展多式聯(lián)運和現(xiàn)代港口物流,積極構建“面向國際、承東啟西、輻射南北、高效暢通”的綜合交通運輸體系。
我市也應加快打造上合組織共同出海口,加快構建東中西區(qū)域合作平臺。放大港口綜合效應,建設有色金屬礦、煤炭、鐵礦石等大宗商品交易市場,交易模式從現(xiàn)貨交易起步,逐步過渡到期貨交易。同時,還應該加快物流園區(qū)工程規(guī)劃與建設,促進物流集聚區(qū)與重要商貿區(qū)域、重點專業(yè)市場、產業(yè)集聚區(qū)融合發(fā)展,引導園區(qū)釋放和集聚物流需求。
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