鐵路進(jìn)軍現(xiàn)代化物流實(shí)現(xiàn)多方互利

大家都知道，在商品的價(jià)格里，物流費(fèi)用占有成本的很大一塊，因此，為了降低成本，降低商品的價(jià)格，增強(qiáng)商品在市場(chǎng)中的競爭力，從企業(yè)到商家都在想著法的降低產(chǎn)品的成本，那么，降低物流費(fèi)用，就是降低商品成本不可或缺的一個(gè)部分。降低商品的物流費(fèi)用，就需要改變既有的物流方式，解開影響物流通道順暢的節(jié)點(diǎn)，暢通制約物流通道順暢的瓶頸，這樣就會(huì)降低商品中物流的費(fèi)用，從而提高商品的競爭力。Q4I大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路貨運(yùn)改革經(jīng)過近三年的磨練，其貨物發(fā)送的通道越來越順暢，讓貨主的貨物發(fā)送越來越便捷，但是運(yùn)輸企業(yè)間的各自為陣，延伸服務(wù)還有些不到位，讓企業(yè)仍是一個(gè)小而全的情形，既管生產(chǎn)、又管倉儲(chǔ)、還管貨物的短途接駁等，既消耗了企業(yè)的精力，又讓各個(gè)企業(yè)重復(fù)建設(shè)倉庫，既浪費(fèi)了資源和資金，同時(shí)也搭上了人力和物力，從而造成產(chǎn)品成本的增加。而當(dāng)物流企業(yè)能夠改變小打小鬧、為企業(yè)服務(wù)互不往前邁一步的局面，能夠處處為企業(yè)著想，建立綜合性的、現(xiàn)代化的物流企業(yè)，就會(huì)讓企業(yè)心無旁騖的著眼于產(chǎn)品的更新?lián)Q代、產(chǎn)品質(zhì)量的提升方面，再加上現(xiàn)代化的物流企業(yè)是集倉儲(chǔ)、運(yùn)輸及短途接駁于一體，這樣就會(huì)為企業(yè)節(jié)省很多的費(fèi)用，因而也就會(huì)降低產(chǎn)品的成本，在產(chǎn)品的競爭中贏得主動(dòng)權(quán)。Q4I大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路以強(qiáng)勢(shì)的姿態(tài)進(jìn)軍現(xiàn)代化的物流，有些人認(rèn)為是鐵路以強(qiáng)大的實(shí)力來搶占物流市場(chǎng)，減小其它運(yùn)輸企業(yè)的生存空間，實(shí)則不然，鐵路強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍現(xiàn)代化的物流，是在迎合時(shí)代發(fā)展的需求，因?yàn)樵谌蚪?jīng)濟(jì)一體化的時(shí)代，再加上“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，過去小而分散、功能不全、單一的運(yùn)輸方式，已經(jīng)不能滿足物流大進(jìn)大出的需要了，也不能滿足小而快、散而多的要求了，所以，只有建立綜合性的、現(xiàn)代化的物流企業(yè)，才能滿足市場(chǎng)化發(fā)展的需求，才能滿足物流多樣化的需求。Q4I大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍現(xiàn)代化的物流，是在與其它的運(yùn)輸企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，合作共贏。同時(shí)在相互的競爭中，依靠各自的優(yōu)勢(shì)，不斷的提高服務(wù)水平，并且在不斷的優(yōu)化中降低運(yùn)營費(fèi)用，讓利于企業(yè)，這樣一來，企業(yè)就會(huì)在物資運(yùn)輸中得到更加人性化的服務(wù)，也會(huì)得到更加實(shí)惠的運(yùn)費(fèi)，當(dāng)然體現(xiàn)在產(chǎn)品中的成本就會(huì)降低，在提升企業(yè)產(chǎn)品競爭力的同時(shí)，也給人民群眾帶來了更多的實(shí)惠。Q4I大陸橋物流聯(lián)盟

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