看現(xiàn)代化鐵路物流如何沖出重圍

近年來，電子商務(wù)的快速發(fā)展改變了人們的生活，許多男女老少樂于在淘寶等電子商務(wù)平臺(tái)上“逛街”，等待著快遞哥清脆的門鈴聲響起。電子商務(wù)的崛起推動(dòng)著物流的發(fā)展，使得以靈活取勝的公路貨運(yùn)、以快為競(jìng)爭(zhēng)力的航空貨運(yùn)，在物流市場(chǎng)的占有率明顯增長(zhǎng)。然而，在過去幾十年占據(jù)物流市場(chǎng)半壁江山的鐵路貨運(yùn)，卻“一落千丈”。cLQ大陸橋物流聯(lián)盟

社會(huì)物流以其靈活、方便、快捷、實(shí)惠等特點(diǎn)，深得發(fā)貨人的青睞。而在現(xiàn)代物流的大比拼中，長(zhǎng)期處在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制束縛中的鐵路貨運(yùn)組織方式，不能有效適應(yīng)瞬息萬變的市場(chǎng)形勢(shì)，加之自身觀念滯后、營(yíng)銷手段落后，導(dǎo)致市場(chǎng)不認(rèn)可、客戶不信任，始終處于劣勢(shì)地位。當(dāng)然，社會(huì)物流也有其弱點(diǎn)：一是管理水平相對(duì)較低，市場(chǎng)較混亂、誠(chéng)信度須提升；二是規(guī)模小、運(yùn)量小、物流成本高；三是發(fā)展綜合物流服務(wù)缺乏雄厚的后續(xù)資金。因此，鐵路貨運(yùn)在社會(huì)物流企業(yè)的夾擊中，仍然有突圍之路。cLQ大陸橋物流聯(lián)盟

推進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流現(xiàn)場(chǎng)會(huì)明確了以發(fā)展現(xiàn)代物流，堅(jiān)持一體化運(yùn)作、集約化發(fā)展、專業(yè)化管理的鐵路貨運(yùn)主攻方向，制定了鐵路貨運(yùn)力爭(zhēng)3年左右時(shí)間，將鐵路總公司發(fā)展成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的鐵路物流總部企業(yè)，將鐵路局發(fā)展成為區(qū)域內(nèi)最具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流企業(yè)，在全路基本形成布局合理、便捷高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全有序，并與其他交通運(yùn)輸方式有效銜接的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，為降低社會(huì)物流成本、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展提供可靠保障改革的宏偉目標(biāo)。同時(shí)，對(duì)加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、創(chuàng)新鐵路運(yùn)輸組織、全面開展接取送達(dá)服務(wù)、加強(qiáng)物流信息化建設(shè)、完善相關(guān)配套政策措施、加強(qiáng)教育培訓(xùn)工作等重點(diǎn)工作進(jìn)行了規(guī)劃，著力于短時(shí)間內(nèi)扭轉(zhuǎn)鐵路貨運(yùn)的落后局面，加快與社會(huì)物流市場(chǎng)的融合，提升鐵路貨運(yùn)的攬物能力，增加鐵路的貨運(yùn)量。cLQ大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路貨運(yùn)改革向現(xiàn)代物流發(fā)展是唯一選擇。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代物流在國(guó)際、國(guó)內(nèi)已成為當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)和現(xiàn)實(shí)模式。鐵路突圍需要機(jī)遇。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，面對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的迫切要求和國(guó)家加大鐵路建設(shè)投入的良好契機(jī)，鐵路貨運(yùn)依靠現(xiàn)有資源，加快向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型，或許就是“絕地逢生”的好機(jī)遇。cLQ大陸橋物流聯(lián)盟

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