鐵路貨改順應時代變化 帶動經濟發展
2015-06-17 10:26:41
Landbridge平臺
生活在這樣一個瞬息萬變的信息時代,每個人都要和時代同步,才能夠與時俱進,安身立命。個人是這樣,企業亦然。一個現代企業只有與國同運,與時代共發展才能生存繁盛。鐵路貨改正是鐵路人與時代同發展的必然產物,是深化鐵路改革、實現鐵路運輸創新發展的重要舉措,是鐵路人拓展市場、做大做強鐵路運輸企業信心與決心。這一舉措必將改變現有物流體系,降低現有物流成本,加速物資流通為加速經濟發展貢獻力量。
在電子商務飛速發展的今天,現代物流已成為經濟的核心產業之一。為在現代物流業的競爭中占據有利位置,鐵路人立志打造中國最大最暢通的物流網絡,讓“鋼鐵大動脈”的每一個細胞都帶著養料飛速奔跑。鐵路人加強了新線物流設施的建設讓物流網絡布局更合理,為發展鐵路現代物流提供“硬件”支撐;鐵路人優化運輸組織方案,大力發展集裝化運輸,真正按照市場需求組織鐵路運輸生產,提高鐵路物流運行效率;鐵路人加強對接取送達業務的集中管理,提高接取送達能力和貨物裝卸水平,打通鐵路貨運服務“最后一公里”;鐵路人加快推進95306網站建設,搭建信息化平臺,提高鐵路物流信息化水平;鐵路人加強相關配套政策的研究制定,構建完備的鐵路現代物流制度保障體系。這樣的物流網絡一旦形成,它將帶來的經濟效益不可估量。
鐵路的貨改順應時代市場需求,鐵路通過貨改形成的綠色物流產業鏈解決了中國區域經濟發展不均衡的難題,加速了區域間的良性循環與共同進步,為整個國家的經濟發展進入加速期奠定了堅實基礎。
為加大傳統優勢的“大運量運輸”,讓更多企業選用鐵路運輸產品。鐵路人立志打造中國物流最大的“私人定制”,這次貨運改革的最一大亮點之一,就是為企業量身定做的“專屬服務”。鐵路人取消了車皮計劃、訂車、大客戶管理和貨運代理公司,直接面向客戶受理一手貨,保證了客戶不需經過任何中間環節即可辦理發貨。將原有按運量發貨模式,改為現在的按需求量發貨模式。企業如有需求,鐵路部門就會按發貨量合理調配裝車,在特殊時期還會為急需的物資加開列車,如運糧專列,運煤專列等。而電商專列、蔬菜專列、零散貨運專列、自駕游汽車運輸班列,多種的貨運形式,讓中國的物博不再受限于地大,為更多的城市帶去了發展的希望也運出了城市的特色。極大的滿足了客戶需求,讓等車皮發貨成為歷史。這一舉措加速了能源物資的流通速度,加快了資金流動,一定程上帶動了當地經濟的加速發展。
想加速經濟發展流通是根本,賣出去,買進來滿足人們需求的同時,產生效益,加速經濟發展資本流通。但這以犧牲環境為代價,就得不償失了。鐵路運輸一直都是最為低碳環保的運輸方式,特別是蒸汽機車逐步取消之后,更為環保。以前小件運輸一直是鐵路運輸的短板。這次貨改鐵路一改往日以大運量為主的運輸模式,以滿足客戶需求為目標,以信息化為支撐,通過發展全品類物流、提供全流程服務、開展全方位經營、實行全過程管理,實現運輸、倉儲、貨代、加工、信息等業務融合發展,強化鐵路安全便捷、低成本、全天候、綠色環保的優勢,走出一條具有中國特色的鐵路現代物流發展道路。
“鐵路一響,黃金萬兩”,我們有理由期待鐵路人借這次貨改之機沖破原有機制的束縛,像破土萌發的種子一樣,煥發勃勃生機。也期待鐵路人為全國民眾帶來更多更實惠的新政策、新舉措,讓改革的紅利惠及民眾。更加希望民眾多加選擇鐵路,讓我們的天空更藍,環境更美。
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