中歐班列開行向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展邁出了有力的一步
2015-06-19 09:03:03
Landbridge平臺(tái)
6月13日10時(shí)許,滿載著電子產(chǎn)品、機(jī)械工具等貨物的X86805次集裝箱貨運(yùn)班列從香坊站開出,將途經(jīng)俄羅斯、波蘭、捷克等國(guó),奔赴目的地德國(guó)漢堡。這標(biāo)志著中歐班列(哈爾濱至漢堡)正式開行。(人民鐵道)
這趟中歐班列(哈爾濱至漢堡)編組46輛49個(gè)集裝箱,在哈爾濱內(nèi)陸港集結(jié)、報(bào)關(guān)。這趟班列全程運(yùn)行近萬(wàn)公里,經(jīng)濱洲線到達(dá)滿洲里口岸站出境,再經(jīng)俄羅斯西伯利亞大鐵路到達(dá)歐洲。
鐵路推出開行跨國(guó)際貨運(yùn)班列這與今年5月份中國(guó)鐵路總公司作出了“深化鐵路貨運(yùn)改革,推動(dòng)鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展”的決策:既力爭(zhēng)用3年左右時(shí)間將鐵路發(fā)展成為世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)的目標(biāo),而中歐班列開行就是一個(gè)有力的說(shuō)明。
所謂現(xiàn)在物流是一個(gè)綜合性強(qiáng)的系統(tǒng)工程,就是利用現(xiàn)代化科技手段把物質(zhì)生產(chǎn)和資金甚至勞動(dòng)資源結(jié)合起來(lái),進(jìn)行有效配置,使經(jīng)濟(jì)資源安全、快捷、順暢地到達(dá)經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域。如現(xiàn)在公路、水運(yùn)(河運(yùn)、海運(yùn))、航空、管道(石油、天然氣等)和鐵路,鐵路一直以來(lái)是傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸工具,在我國(guó)物流體系中扮演著舉足輕重的角色,而在物流競(jìng)爭(zhēng)激烈運(yùn)輸市場(chǎng)不均衡的當(dāng)今,鐵路能認(rèn)清當(dāng)前形式,在鐵路貨運(yùn)量占全社會(huì)貨運(yùn)量的比重不足的時(shí)候,迎難而上大力發(fā)展現(xiàn)在鐵路物流企業(yè),顯示鐵路走向運(yùn)輸市場(chǎng)的決心。
作為鐵路來(lái)說(shuō),要發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流,走在運(yùn)輸物流前源,除了有了目標(biāo)以為,還得以目標(biāo)為動(dòng)力,滿足客戶需求,以信息化為支撐,通過(guò)發(fā)展全品類物流、提供全流程服務(wù)、開展全方位經(jīng)營(yíng)、實(shí)行全過(guò)程管理,通過(guò)自身努力實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、加工、信息等業(yè)務(wù)融合發(fā)展。
那么如何完善制度來(lái)適應(yīng)貨運(yùn)市場(chǎng),更好的向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型方面發(fā)展?個(gè)人認(rèn)為鐵路部門在倡導(dǎo)“方便受理、快捷運(yùn)輸、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、合理收費(fèi)”基層上,要大力采取有效措施,取消貨物受理中間環(huán)節(jié),全面實(shí)現(xiàn)貨物敞開受理,及時(shí)受理、簡(jiǎn)化手續(xù)、真正讓客戶感到受理方便;在快捷運(yùn)輸方面,要?jiǎng)?chuàng)新運(yùn)輸組織,做到有貨及時(shí)組織車流、快速裝運(yùn)、壓縮發(fā)送運(yùn)到時(shí)限,減少中間待停時(shí)間,緊貼運(yùn)輸市場(chǎng);在優(yōu)質(zhì)服務(wù)方面,要樹立新的服務(wù)理念,急客戶之所急,想客戶之所想,辦客戶之所需,以優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得客戶認(rèn)可;在合理收費(fèi)方面,要堅(jiān)決實(shí)行一口價(jià),靈活確定價(jià)格策略,提高鐵路在物流市場(chǎng)的適應(yīng)力和競(jìng)爭(zhēng)力。
相信鐵路這次用3年向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的改革,既是一種考驗(yàn),也將是一種動(dòng)力,鐵路依靠這種動(dòng)力會(huì)更好滿足客戶需求,并通過(guò)努力將鐵路發(fā)展成為具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流企業(yè),并與其他交通運(yùn)輸方式有效銜接的現(xiàn)代物流服務(wù)體系,走一條具有中國(guó)特色的鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展道路。
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