發(fā)揮口岸通關(guān)優(yōu)勢 服務(wù)“一帶一路”建設(shè) 攜手打造便利化口岸貿(mào)易大通道

滿洲里口岸地處中俄蒙交界處，雄踞歐亞大陸橋要沖，是全國最大陸路口岸，2014年口岸進出口貨運量3010萬噸。近年來，滿洲里市委、市政府積極實施國家“一帶一路”戰(zhàn)略，貫徹自治區(qū)“8337”發(fā)展思路，在自治區(qū)口岸辦的大力支持下，加快口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，拓寬口岸貿(mào)易通道，建設(shè)向北開放橋頭堡。滿洲里鐵路口岸年換裝能力達(dá)到7000萬噸；公路口岸是全國唯一實行24小時通關(guān)制度的沿邊公路口岸，今年我們實施了公路口岸貨運場區(qū)擴能升級工程和公路口岸國際物流貿(mào)易綜合體建設(shè)，兩大工程簡稱投入使用后，公路口岸年過貨能力將提升到1000萬噸、旅客人員通關(guān)能力達(dá)到1200萬人次、車輛通關(guān)能力達(dá)到100萬輛次；航空口岸達(dá)到4D級，開通至俄羅斯和蒙古共7條國際航線；電子口岸搭建了公共信息平臺。通過提升口岸通過能力，完善口岸功能，初步形成了集鐵路、公路、航空三位一體的立體化口岸開放格局。與俄方口岸建立了良好的口岸合作機制，及時協(xié)調(diào)解決中俄口岸通關(guān)問題，保證了口岸通關(guān)暢通高效。Ft4大陸橋物流聯(lián)盟

憑借滿洲里口岸地緣優(yōu)勢和口岸通關(guān)優(yōu)勢，我們加強口岸跨區(qū)域合作。市委、市政府和自治區(qū)口岸辦積極促推口岸過境集裝箱班列開行。2013年9月“蘇滿歐”班列開始起步，2014年3月“蘇滿歐”班列正式開通。“蘇滿歐”班列由蘇州起程，經(jīng)滿洲里口岸出境，橫貫俄羅斯大地，直抵歐洲腹地波蘭華沙，行程11200公里。從運輸時間上看，平均運時13-14天，比海運快30余天，是當(dāng)前運時最短的亞歐貨運通道；從運輸價格上看，該班列每大柜報價7300美元，比國內(nèi)其他班列每大柜低近20%，是當(dāng)前運價最低的亞歐貨運通道；從運輸服務(wù)上看，滿洲里口岸聯(lián)檢聯(lián)運部門為班列開通綠色通道，3個小時就可辦完所有通關(guān)手續(xù)出境，俄方為班列通關(guān)提供便利，是當(dāng)前服務(wù)最優(yōu)的亞歐貨運通道。Ft4大陸橋物流聯(lián)盟

“蘇滿歐”班列已經(jīng)成為絲綢之路的新象征，在“蘇滿歐”班列的示范帶動下，我們在陸海聯(lián)運基礎(chǔ)上發(fā)展多式聯(lián)運，相繼開通了從重慶、武漢、長沙、營口、天津、大連等地經(jīng)滿洲里口岸到俄羅斯和歐洲的班列，初步形成了以“蘇滿歐”班列為代表的7條班列路線，使絲綢之路輻射到長三角、珠三角、中南西南地區(qū)、環(huán)渤海地帶。2014年滿洲里口岸過境班列達(dá)到460列，貨值70多億元。今年1-5月，滿洲里口岸過境班列達(dá)220列，預(yù)計全年將開行500列，貨值超過100億元。Ft4大陸橋物流聯(lián)盟

站在新的歷史機遇的起點上，滿洲里口岸主動融入絲綢之路建設(shè)，推進口岸大通關(guān)，完善提升電子口岸各系統(tǒng)功能，實施“一次申報、一次查驗、一次放行”的“三個一”通關(guān)模式，今年4月啟動了“三互”合作（即信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助），改進和完善口岸監(jiān)管和服務(wù)，提高口岸通關(guān)效率。我們還對口岸收費香爐進行了有針對性地清理和整頓，堅決取消不合理收費，將原有的23個口岸收費大項保留到14項，取消了涉及8個單位50小項口岸收費，并對市屬外貿(mào)大戶及在滿落地加工的大宗進出口貨物實施鼓勵政策，降低通關(guān)成本，為口岸貿(mào)易搭建平臺。（滿洲里市口岸委主任 張可）Ft4大陸橋物流聯(lián)盟

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