中國至中亞、歐洲班列情況簡介

“中歐班列”以其速度快、安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢，已成為國際物流中主要的陸路運(yùn)輸方式，對于促進(jìn)國家絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展具有重要意義。目前，國內(nèi)眾多城市都已開行通往中亞、歐洲國家的國際班列，其中絕大部分在2013年以前開通，經(jīng)阿拉山口或霍爾果斯口岸轉(zhuǎn)關(guān)。KMQ大陸橋物流聯(lián)盟

各班列具體情況如下：KMQ大陸橋物流聯(lián)盟

1、“連新亞”國際班列  2015年1月18日，連云港至哈薩克斯坦阿拉木圖的中亞國際集裝箱班列實(shí)現(xiàn)首發(fā)試運(yùn)行，2月25號正式開行。該班列經(jīng)由連云港出發(fā)，由霍爾果斯口岸出口至阿拉木圖，全程5600公里，運(yùn)行時(shí)間約10天左右。該班列運(yùn)營商是連云港中哈物流有限公司，是連云港港口集團(tuán)與哈薩克斯坦國有鐵路公司的合資企業(yè)。中亞班列運(yùn)行狀況良好，5月份發(fā)出31列，共計(jì)3250 標(biāo)箱，自試運(yùn)營以來累計(jì)發(fā)出90列，共9280標(biāo)箱。截止到2015年4月份，連云港發(fā)往哈薩克斯坦的物流班列已達(dá)47列，集裝箱4878標(biāo)箱。全程運(yùn)行時(shí)間由開通初期的12天縮短到平均6天。主要出口貨種為日韓的電子產(chǎn)品和機(jī)械設(shè)備，淮安、宿遷、邳州、臨沂、江陰等周邊地區(qū)的醫(yī)療設(shè)備、電子產(chǎn)品、陶瓷制品、膠合板、鋁卷鋁制品等，主要進(jìn)口貨種為哈薩克斯坦的有色礦、鐵合金等。KMQ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，連云港集裝箱過境運(yùn)輸業(yè)務(wù)始于2004年4月22日，將韓國、日本的集裝箱貨物通過阿拉山口口岸發(fā)到哈薩克斯坦阿拉木圖，其連云港至阿拉山口班列于2006年11月26日正式開行。目前已開通了至鄭州、西安、成都等國內(nèi)“五定”班列和至阿拉木圖等國際班列。2014年，受西伯利亞大陸橋競爭、中國鐵路政策調(diào)整、市場競爭等多因素影響，連云港港集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)及過境運(yùn)輸量持續(xù)下滑。全年累計(jì)完成集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量21.6萬TEU，同比減少16%，其中發(fā)送量14.2萬TEU、到達(dá)量7.4萬TEU，同比降幅分別為13.9%和19.8%；完成過境集裝箱運(yùn)輸9.6萬TEU，同比減少9.7%，其中發(fā)送量7.9萬TEU、到達(dá)量1.7萬TEU，同比降幅分別為8.4%和15.6%。KMQ大陸橋物流聯(lián)盟

2、“漢新歐”國際班列 該班列于2012年10月24日運(yùn)行，自武漢發(fā)出后，經(jīng)安康、西安、蘭州、烏魯木齊，在新疆邊境口岸阿拉山口出境，穿越哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，到達(dá)捷克梅林克帕爾杜比采，行程10863公里，運(yùn)行15天左右。受通關(guān)麻煩、運(yùn)費(fèi)高昂以及貨源缺乏等因素影響，“漢新歐”專列首發(fā)之后便陷入停運(yùn)狀態(tài)，2014年4月23日“漢新歐”恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)營，主要為武漢富士康生產(chǎn)的電子產(chǎn)品，班期每周1列。2014年發(fā)運(yùn)20列，發(fā)送集裝箱1844標(biāo)箱。KMQ大陸橋物流聯(lián)盟

3、“渝新歐”國際班列 該班列于2013年3月份運(yùn)行，從重慶出發(fā)，經(jīng)西安、蘭州、烏魯木齊，向西過北疆鐵路，到達(dá)邊境口岸阿拉山口，進(jìn)入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡，全長11179公里，運(yùn)行時(shí)間16天，班期每周一班。主要運(yùn)送貨物為重慶制造的筆電產(chǎn)品、機(jī)電產(chǎn)品、汽車配件等。KMQ大陸橋物流聯(lián)盟

4、“蓉歐”國際快速鐵路貨運(yùn)直達(dá)班列 該班列于2013年4月26日開行，自成都青白江集裝箱中心站出發(fā)，經(jīng)寶雞、蘭州到新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國直達(dá)波蘭羅茲站，線路全長9826公里，運(yùn)行時(shí)間14天左右，每周1列。主要運(yùn)送貨物IT產(chǎn)品、汽車零配件、家電產(chǎn)品、服裝鞋帽、工業(yè)品、日用品等。KMQ大陸橋物流聯(lián)盟

5、“鄭歐”國際鐵路貨運(yùn)班列  該班列于2013年7月19日開始運(yùn)行，從鄭州出發(fā)，由新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達(dá)德國漢堡，沿途經(jīng)過5個(gè)國家，歷經(jīng)2次轉(zhuǎn)關(guān)、2次換軌，全程10214公里，運(yùn)行時(shí)間11天到15天，比海運(yùn)節(jié)約20天左右，比空運(yùn)節(jié)約資金80%。國際線按照“一帶三”模式，即：一條鄭州至漢堡線，帶動(dòng)鄭州到阿拉木圖、鄭州到莫斯科、鄭州到克萊佩達(dá)等三條線路。2015年，除了鄭歐貨運(yùn)班列，鄭州還將實(shí)現(xiàn)到哈薩克斯坦第一大城市阿拉木圖和俄羅斯莫斯科兩條鐵路貨運(yùn)線路的常態(tài)化開行，班期每周兩列，時(shí)間固定為每周三與周五，返程班列也開始運(yùn)行，每月開行兩班，時(shí)間分別為15日和30日。鄭歐班列貨源輻射超過全國半數(shù)省、直轄市，集貨半徑超過1500公里，并輻射2000公里的地域，貨物種類涵蓋傳統(tǒng)輕紡類，汽車配件、工程機(jī)械、醫(yī)療器械等工業(yè)產(chǎn)品，以及筆記本電腦、移動(dòng)硬盤等電子類產(chǎn)品等。2014年，鄭歐班列累計(jì)開行100班，其中去程91班，回程9班，共承運(yùn)貨物5.22萬噸，貨值4.75億美元，其中包括搭載回程班列的24輛進(jìn)口汽車。在所有中歐班列中，鄭歐班列班次數(shù)量接近30%，貨量占中歐班列近40%。KMQ大陸橋物流聯(lián)盟

6、“長安號”國際貨運(yùn)班列  該班列于2013年11月28日運(yùn)行，從西安出發(fā)，經(jīng)寶雞、烏魯木齊、阿拉山口，抵達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖并輻射烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦等中亞國家，運(yùn)距3866公里，運(yùn)行時(shí)間6天左右，班期每月4-5班，運(yùn)輸貨物涵蓋工業(yè)原料、機(jī)械設(shè)備、工業(yè)零配件、建材、食品、輕工產(chǎn)品等，主要來自陜西、甘肅、寧夏、山東、江蘇、上海等地，其中陜西本地貨源約占30%，外地貨源約占70%，“長安號”貨運(yùn)班列開通后將成為我國中東部地區(qū)通往中亞又一條便捷的貨運(yùn)線路，比公路運(yùn)輸縮短20多天。KMQ大陸橋物流聯(lián)盟

7、“義新歐”中歐班列，該班列于2014年1月20日運(yùn)行，從中國義烏出發(fā)，經(jīng)新疆阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國，歷時(shí)21天，最終抵達(dá)西班牙馬德里，計(jì)劃每周一列。這條鐵路線全長13000多公里，是目前所有中歐班列中最長的一條。該班列主要運(yùn)送義烏小商品到中亞和歐洲國家。KMQ大陸橋物流聯(lián)盟

8、合肥新亞歐大陸橋國家貨運(yùn)班列  該班列于2014年6月26日運(yùn)行，從合肥貨運(yùn)北站出發(fā)，經(jīng)寧西—隴海—蘭新線，途經(jīng)西安、烏魯木齊、阿拉山口、多斯特克，直達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖，全程4954公里，班期每月1列。該班列將進(jìn)一步推動(dòng)合肥市IT、平板顯示、家電、汽車、工程機(jī)械等外向型重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，開拓中亞、東歐市場。 KMQ大陸橋物流聯(lián)盟

9、“湘歐快線”國際貨運(yùn)班列  該班列運(yùn)行路線為“一主兩輔”。“一主”為長沙-德國杜伊斯堡，通過新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，全程11808公里，運(yùn)行時(shí)間18天左右，于2014年10月30日首發(fā)。“兩輔”一是經(jīng)新疆霍爾果斯出境，最終抵達(dá)烏茲別克斯坦的塔什干，全程6146公里，運(yùn)行時(shí)間11天，于2014年10月30日首發(fā);另一條經(jīng)二連浩特(或滿洲里)出境后，到達(dá)俄羅斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，運(yùn)行時(shí)間13天(或15天)，于2014年11月中下旬開行。西行貨物主要是農(nóng)副產(chǎn)品、輕工產(chǎn)品和電子產(chǎn)品。該班列于2015年起初步計(jì)劃每月開行主線班列1趟，輔線班列2趟。KMQ大陸橋物流聯(lián)盟

10、“天馬號”國際貨運(yùn)班列  該班列于2014年12月12日從甘肅武威發(fā)車，由新疆阿拉山口出境，駛往哈薩克斯坦阿拉木圖，全程2646公里，運(yùn)行時(shí)間5天左右。西行的主要貨物為工程機(jī)械、白色家電、日用百貨以及農(nóng)副產(chǎn)品等中西亞緊俏的商品，目前，天馬號為周班運(yùn)行，每周5從武威發(fā)出。KMQ大陸橋物流聯(lián)盟

11、“贛新歐”國際班列  2014年12月18日，贛新歐國際鐵路貨運(yùn)試運(yùn)行，首趟國際鐵路貨運(yùn)列車從南昌鐵路北站發(fā)往烏茲別克斯坦，該班列國內(nèi)途經(jīng)鄭州、西安等地，由新疆阿拉山口出境，國外途經(jīng)哈薩克斯坦，終點(diǎn)到達(dá)烏茲別克斯坦，全程約6370公里，運(yùn)輸時(shí)間10天左右。贛新歐班列西行的主要貨物種類包括茶葉、電子電器等，預(yù)計(jì) 2016年將實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，2015年將根據(jù)實(shí)際貨量組織開行，力爭年底前每月開行2至3次。KMQ大陸橋物流聯(lián)盟

附件：我國到中亞及歐洲班列情況明細(xì)KMQ大陸橋物流聯(lián)盟

序號 班列名稱 開行時(shí)間 始發(fā)  城市 目的城市 運(yùn)距/時(shí)間 國內(nèi)運(yùn)行線路KMQ大陸橋物流聯(lián)盟

1 漢新歐班列 2012年10月 湖北  武漢 捷克 10863公里，15天 武漢、安康、西安、蘭州、烏魯木齊、阿拉山口、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、捷克梅林克帕爾杜比采。KMQ大陸橋物流聯(lián)盟

2 渝新歐班列 2013年3月 重慶 德國杜伊斯堡 11179公里，16天 重慶、西安、蘭州、烏魯木齊、阿拉山口、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國杜伊斯堡。KMQ大陸橋物流聯(lián)盟

3 蓉新歐班列 2013年4月 四川  成都 波蘭羅茲 9826公里，14天 成都、寶雞、蘭州、烏魯木齊、阿拉山口、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國直達(dá)波蘭羅茲站。KMQ大陸橋物流聯(lián)盟

4 鄭歐班列 2013年8月 河南  鄭州 德國漢堡 10214公里，16天 鄭州，烏魯木齊、阿拉山口、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國漢堡。KMQ大陸橋物流聯(lián)盟

5 西新歐班列 2013年11月 陜西  西安 哈薩克斯坦阿拉木圖 3866公里，6天 西安出發(fā)，經(jīng)寶雞、烏魯木齊、阿拉山口，抵達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖。KMQ大陸橋物流聯(lián)盟

6 義新歐班列 2014年1月 浙江  義烏 西班牙馬德里 13000公里，21天 義烏、阿拉山口、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、最終達(dá)西班牙馬德里。KMQ大陸橋物流聯(lián)盟

7 合肥新亞歐大陸橋貨運(yùn)班列 2014年6月 安徽  合肥 哈薩克斯坦阿拉木圖 4954公里，8天 合肥、寧西—隴海—蘭新線、西安、烏魯木齊、阿拉山口、多斯特克，直達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖。KMQ大陸橋物流聯(lián)盟

8 湘歐快線 2014年10月30日 湖南  長沙 烏茲別克斯坦 塔什干 6146公里，11天 長沙-霍爾果斯-烏茲別克斯坦的塔什干KMQ大陸橋物流聯(lián)盟

9 天馬號班列 2014年12月 甘肅  武威 哈薩克斯坦阿拉木圖 2646公里，5天 甘肅武威-阿拉山口，駛往哈薩克斯坦阿拉木圖KMQ大陸橋物流聯(lián)盟

10 贛新歐班列 2014年12月 江西  南昌 烏茲別克斯坦 6370公里，10天 南昌—鄭州—西安—阿拉山口，途經(jīng)哈薩克斯坦，到達(dá)烏茲別克斯坦KMQ大陸橋物流聯(lián)盟

11 連新亞班列 2015年1月 江蘇連云港 哈薩克斯坦阿拉木圖 5600公里，10天 由連云港出發(fā)，由霍爾果斯口岸出口至阿拉木圖。KMQ大陸橋物流聯(lián)盟

 KMQ大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682