中國鐵路貨運需要多一些理解

7月16日，交通運輸部在例行新聞發(fā)布會上披露今年上半年交通運輸經(jīng)濟(jì)運行情況。今年上半年鐵路公路水路完成貨運量209.1億噸，同比增長4.2%。不過鐵路貨運量卻表現(xiàn)出了頹勢，降幅擴(kuò)大至10.2%。中國鐵路總公司的人士向記者表示，目前貨運壓力巨大，鐵總內(nèi)部正全力挖潛，以期扭轉(zhuǎn)貨運量下滑的態(tài)勢。(證券時報訊)o99大陸橋物流聯(lián)盟

從日前交通運輸部公布的鐵路貨運量來看，鐵路貨運的市場份額仍在逐步下降。雖然中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，全社會的貨運增速在不同的發(fā)展階段會有差別，增速雖在下降，但貨運總量卻在逐年增加，在這一背景下，鐵路貨運的市場占有率反而在下降。o99大陸橋物流聯(lián)盟

面對貨運量連續(xù)下滑，究竟是什么原因造成的。o99大陸橋物流聯(lián)盟

筆者認(rèn)為： 宏觀經(jīng)濟(jì)層面，比如經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化如果是外因，那么鐵路的貨運理念、辦理方式、產(chǎn)品設(shè)計、服務(wù)、運輸組織都不符合社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這就是市場份額下滑的內(nèi)因。在面對公路、民航的競爭，鐵路只有通過改革才能獲得更大的市場份額。o99大陸橋物流聯(lián)盟

往具體的說，首先，貨運下滑表層原因，當(dāng)然還是煤炭、礦產(chǎn)等大宗商品鐵路貨運量的下滑，煤炭運輸占中國鐵路運輸比重達(dá)五成。這一點從統(tǒng)計局公布的鐵路貨運量和工業(yè)增加值的關(guān)系上也能看出。鐵路貨運量總趨勢下降。這和鐵路貨運所運的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有關(guān)系，鐵路貨運運的50%以上是煤，另外還有鐵礦石等大宗原材料。但經(jīng)濟(jì)下行期對這些原材料需求是下滑的，一定程度上轉(zhuǎn)嫁到鐵路貨運量上，產(chǎn)生一定的影響。o99大陸橋物流聯(lián)盟

其次，從經(jīng)濟(jì)發(fā)展看，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整過程中，整個社會的貨運增長速度都會下降，貨運總量緩慢增長，但增長速率是在下降。這是一個大的趨勢。從綜合運輸體系看，鐵路是適合中長距離和大宗貨物運輸，但經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整后，也就是說重化工時代往后工業(yè)化發(fā)展過程中，產(chǎn)品向高精尖發(fā)展，第三產(chǎn)業(yè)占比也會增加，產(chǎn)品重量和體積下降，但附加值提高，這實際與鐵路的運輸特征相悖，所以鐵路的貨運總量增長緩慢是總趨勢所致。這也是為什么說發(fā)達(dá)國家發(fā)展到一定階段后，鐵路貨運甚至出現(xiàn)倒退。o99大陸橋物流聯(lián)盟

那么面對貨運量連續(xù)下滑，鐵路部門是如何應(yīng)對的呢？幾個月前，中國鐵路總公司作出了“深化鐵路貨運改革，推動鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展”的決策，并提出“力爭用3年左右時間將鐵路發(fā)展成為世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)”的目標(biāo)。“窮則變、變則通、通則久”。鐵路貨運在面臨發(fā)展困境的時候，能及時地向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，這樣的變革無疑是值得期待的。但轉(zhuǎn)型不是一蹴而就，而是需要打好一場改革的持久戰(zhàn)。o99大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682