喀什貨運中心：新疆“鐵老大”變身“店小二”

“現(xiàn)在通過鐵路快運發(fā)貨很方便呢，運往全國每公斤不超過兩元錢。”7月25日，在喀什從事物流生意的鄭先生這樣告訴記者。在此之前，湖北大冶有色金屬有限責任公司等三家企業(yè)現(xiàn)場“下單”，與鐵路簽訂了合作協(xié)議。fq7大陸橋物流聯(lián)盟

2013年6月15日，全國鐵路推行貨運組織改革。同日“誕生”的喀什貨運中心將鐵路營銷網(wǎng)絡鋪到了貨主的家門口，環(huán)疆快運、喀和快運列車成為助力南疆經(jīng)濟發(fā)展的“金火車”。fq7大陸橋物流聯(lián)盟

面對市場，昔日的“鐵老大”踏踏實實當起了“店小二”。從遙遠的南疆重鎮(zhèn)喀什到向西開放的霍爾果斯口岸，7個鐵路貨運中心，兩個口岸站，烏魯木齊鐵路局在新疆經(jīng)濟版圖上“落子”布局，實行“前店后廠”明確職責，堅持敞開受理吸引貨源……昔日的層層藩籬被拆除，在變革中，貨改的車輪不斷提速。fq7大陸橋物流聯(lián)盟

從守家等貨到上門攬貨fq7大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路實行“計劃式供餐”多年，運力緊、貨源多，習慣等著貨主上門。在物流市場競爭加劇的今天，要在市場中取得一席之地，必須要走出去，用真誠與服務取信于貨主。fq7大陸橋物流聯(lián)盟

“真沒有想到鐵路人這么執(zhí)著，鐵路真的變了。”湖北大冶有色金屬有限責任公司業(yè)務主管趙成鳳感嘆。fq7大陸橋物流聯(lián)盟

2014年7月，聽說該公司控股的烏恰縣匯祥永金礦業(yè)有限公司一處銅精礦即將投產。喀什貨運中心的營銷人員主動跑上了門。當時，該企業(yè)尚未投產，負責人婉言謝絕了鐵路伸出的橄欖枝。fq7大陸橋物流聯(lián)盟

“市場是跑出來的。”烏魯木齊鐵路局喀什貨運中心總經(jīng)理康健說。安排專人跟進，跟蹤投產進度，了解生產規(guī)模……在分析了該公司的運輸環(huán)節(jié)和需求之后，喀什貨運中心制定了一份包括提供收貨、理貨、代辦倉儲手續(xù)、信息咨詢等一攬子全程物流方案。fq7大陸橋物流聯(lián)盟

“我們多次上門，根據(jù)客戶需求調整方案，讓客戶感到我們是真心為貨主著想。”讓喀什貨運中心市場開發(fā)部副部長吉歐青感到欣慰的是，今年4月底，這樁談了半年多的生意終于“開花結果”。該公司放棄了原來的汽運方案，選擇鐵路運輸，由喀什貨運中心承攬了物流總包業(yè)務。嘗到了鐵路貨運帶來的“價格透明、服務便捷”的甜頭，在“喀交會”上，雙方簽訂了后續(xù)的合作協(xié)議。fq7大陸橋物流聯(lián)盟

讓貨運中心“走出去”，只是鐵路企業(yè)走向市場的第一步。fq7大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路實行貨改后，覆蓋全疆的各貨運中心通過分析當?shù)氐V產品、農產品、零散白貨分布情況及貨源流向確立營銷項目點，組成項目團隊，由大客戶經(jīng)理、營銷經(jīng)理、營銷員分別提供全程“一對一”、“點對點”服務，實現(xiàn)貨運上量。fq7大陸橋物流聯(lián)盟

喀什貨運中心與喀什各地州經(jīng)信委建立了定期協(xié)調聯(lián)系機制，通過政府渠道，掌握當?shù)仄髽I(yè)信息，在市場里“捉活魚”，“與政府部門合作后，我們的信息來源更廣泛和準確，營銷也更有針對性。”康健說。fq7大陸橋物流聯(lián)盟

“鐵路貨運中心的成立讓南疆地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展走上了快車道。”和田地區(qū)商務局局長韓朝林帶頭向客商做起了“活廣告”——該局把從喀什采購的10噸茶葉用喀和快運列車運輸。fq7大陸橋物流聯(lián)盟

有了當?shù)卣闹С郑κ猜〕缮藤Q有限公司的經(jīng)理劉玉江也放心地讓一批百貨搭上了環(huán)疆快運列車。fq7大陸橋物流聯(lián)盟

方便貨主自助“就餐”fq7大陸橋物流聯(lián)盟

“鼠標一點，上網(wǎng)發(fā)貨。”5月初，新疆棉花、礦產等資源首次通過95306網(wǎng)站“大宗物資運輸”發(fā)往內地，曾經(jīng)和鐵路打了多年交道的新疆明道物流有限公司經(jīng)理鄧衛(wèi)星十分驚喜。fq7大陸橋物流聯(lián)盟

“原來發(fā)一批貨要跑好幾個窗口，有的公司要安排專人辦理發(fā)貨手續(xù)，既耗時間，還增加了支出。”鄧衛(wèi)星說。鐵路實施貨改后，實行一個窗口對外，簡化了繁瑣的手續(xù)。通過近期推出的95306網(wǎng)站，客戶通過手機就可以把貨發(fā)出去。fq7大陸橋物流聯(lián)盟

借助95306網(wǎng)絡優(yōu)勢，烏魯木齊鐵路局各貨運中心、口岸站成立了管理團隊和11個板塊的攻關小組，對服務進行全面升級。路局成立了專業(yè)團隊，對棉花板塊進行優(yōu)化設計，打造全疆最大的棉花交易電商平臺。fq7大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)客戶需求，烏魯木齊鐵路局延伸服務鏈，深度開發(fā)物流項目，為貨主量身定制“門到門、門到站、站到門”等個性化物流解決方案，方便貨主自助“就餐”。fq7大陸橋物流聯(lián)盟

2014年，第一次與哈密貨運中心的營銷人員碰面時，新疆大安特種鋼有限責任公司副總經(jīng)理黃香儀心存疑惑，“原來在鐵路發(fā)過貨，手續(xù)復雜、發(fā)貨速度也慢”。“我們保證運到時限，實行‘一口價’運輸。”3天后，當看到該貨運中心量身定制的運輸方案時，他心動了，“就試裝一次，實在不行了把貨從火車站拉回去。”fq7大陸橋物流聯(lián)盟

第一次試裝，貨運營銷人員高代兵坐上了火車，一路跟蹤貨物到了成都，對運輸速度、到站裝卸情況進行全過程跟蹤。fq7大陸橋物流聯(lián)盟

運費經(jīng)濟、準時到貨，鐵路千里送貨的誠心感動了貨主。從此，該公司成了哈密貨運中心的忠實客戶。如今，雙方簽訂了第三方物流外包業(yè)務，黃香儀徹底當起了“甩手掌柜”，只要一個電話，取貨、發(fā)貨全部由該貨運中心負責，“以前貨上了路還要操心，現(xiàn)在有啥風險都是鐵路部門在擔著。”fq7大陸橋物流聯(lián)盟

推行貨改后，鐵路貨運部門隨市場而動，鐵路的服務方式也愈發(fā)靈活。fq7大陸橋物流聯(lián)盟

叉車快速裝卸，汽車往返行駛。富麗達纖維有限公司廠區(qū)內，庫爾勒貨運中心派出的裝卸工們脖子上搭著毛巾、臉上淌著汗。該公司年產粘膠纖維33萬噸，主要到達貨物是紙漿、棉漿粕等生產材料，年卸車量達36萬噸，是庫爾勒貨運中心的大客戶。fq7大陸橋物流聯(lián)盟

庫爾勒貨運中心注意到，由于貨物運輸距離遠，該公司廠區(qū)短駁運輸及裝卸運輸業(yè)務量較大。fq7大陸橋物流聯(lián)盟

“鐵路貨運裝卸能力強、機械化水平高，能不能搶下這單生意？”庫爾勒貨運中心負責人說，他們排摸分析了該公司生產、發(fā)運情況，設計了廠區(qū)物流方案，提前做好空車配備和裝卸力量的組織，一舉在該業(yè)務發(fā)標外包時中標，雙方簽訂了長期合作的物流外包合同。fq7大陸橋物流聯(lián)盟

“從裝卸一個環(huán)節(jié)上挖出千萬元大單，這說明庫爾勒貨運中心既具備發(fā)現(xiàn)商機的眼光，也具備了服務客戶的能力。”庫爾勒貨運中心將短駁運輸與裝卸作業(yè)無縫銜接，做到快速裝車、運貨。富麗達纖維有限公司對此十分滿意，表示一定會長期和鐵路合作下去。fq7大陸橋物流聯(lián)盟

集裝箱成了百寶箱fq7大陸橋物流聯(lián)盟

穩(wěn)定“黑貨”，拓展“白貨”。面對經(jīng)濟下行的壓力，烏魯木齊鐵路局在穩(wěn)中求變，換擋加油，貨運列車隆隆奔馳。fq7大陸橋物流聯(lián)盟

“塊煤用集裝箱運輸，這在以前是不敢想的事情。”在北京鐵運新世紀物流有限公司業(yè)務經(jīng)理宋濤眼里，以前集裝箱運貨品類十分嚴格，金貴著呢。如今，在哈密黃田集裝箱煤炭運輸基地，通過專用的設備，一箱箱裝滿煤炭的集裝箱被汽車拉走，坐上火車發(fā)往各地。fq7大陸橋物流聯(lián)盟

“煤炭這東西損耗大，一場大風刮過來，吹掉的都是錢，集裝箱運費便宜，經(jīng)濟效益高。”宋濤十分高興。fq7大陸橋物流聯(lián)盟

“我們把集裝箱送到企業(yè)家門口，在火車運輸之外又掙了一份接取送達的錢。”哈密貨運中心總經(jīng)理高志明說。fq7大陸橋物流聯(lián)盟

目前，通過集裝箱在哈密發(fā)運的煤炭每月過萬噸。fq7大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路和客戶雙贏，貨改的路才會越走越順暢。近兩年，新疆鐵路集裝箱站點伸枝長葉，集裝箱辦理站已達22個。煤炭入箱、零散貨物入箱……集裝箱成了百寶箱，其裝卸方便、運輸高效、經(jīng)濟環(huán)保的特點吸引了越來越多的客戶，成為鐵路參與市場競爭的一張王牌。fq7大陸橋物流聯(lián)盟

像集裝化運輸一樣火熱的是集裝箱運輸班列。烏魯木齊鐵路局精心打造的西行國際班列將名頭闖到了國外。fq7大陸橋物流聯(lián)盟

6月10日下午，一列中國（新疆）-俄羅斯（莫斯科）國際貨物快運班列從烏魯木齊火車北站啟程，新疆絲綢之路西行國際貨運班列首次實現(xiàn)“重去重回”，經(jīng)濟效益增加一倍。fq7大陸橋物流聯(lián)盟

中泰化學董事長王洪欣高興地說：“西行班列運輸規(guī)模大、速度快，我們公司在俄羅斯的銷售量至少提高10%。”著眼國內，走向國外，搭著西行班列的快車，八鋼、中泰化學等鐵路貨運大客戶都迎來了新的發(fā)展機遇。fq7大陸橋物流聯(lián)盟

自5月底開始，烏魯木齊鐵路局每周固定開行兩列西行班列，形成了常態(tài)化的開行模式，向西開放的黃金通道帶來滾滾財源。fq7大陸橋物流聯(lián)盟

望著開往南疆的環(huán)疆貨物快運列車X956/7次列車從烏西站發(fā)車，新疆遠達物流有限公司總經(jīng)理陳東算了一筆賬，與走汽運相比，運輸時間節(jié)省一半，運費下降三分之一，“省下的就是掙下的”。fq7大陸橋物流聯(lián)盟

從2014年9月13日起，烏魯木齊鐵路局先后開行的北疆、東疆環(huán)疆貨物快運列車，受理快運業(yè)務的車站達11個，覆蓋全疆的快運網(wǎng)絡已然初步成型。fq7大陸橋物流聯(lián)盟

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