絲綢之路上的火車

一天繁忙的工作之后，沏一杯香茗，慵懶的坐在書桌前，打開電腦開始瀏覽最近的新鮮事……1eF大陸橋物流聯(lián)盟

一篇鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的報道吸引了我的眼球，帶著滿滿的好奇心和期待點(diǎn)開了鏈接。1eF大陸橋物流聯(lián)盟

7月5日11時30分，首趟蘭州至阿拉木圖“國際貨運(yùn)班列”徐徐駛離蘭州新區(qū)北站，向著阿拉木圖一路飛奔而去。同日，“批量零散貨物快運(yùn)班列”，武威南至阿拉木圖“中亞貨運(yùn)班列”“化工快運(yùn)班列”“鋼鐵快運(yùn)班列”“鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱班列”和“鋁產(chǎn)品快運(yùn)班列”等6趟貨運(yùn)品牌列車也先后開行。1eF大陸橋物流聯(lián)盟

8月21日10時50分，編組42輛的79551次中歐國際貨運(yùn)班列從蘭州北站駛出，標(biāo)志著首列蘭州至德國漢堡國際貨運(yùn)班列順利開行。這是由蘭州開出的第5列國際貨運(yùn)班列。1eF大陸橋物流聯(lián)盟

看到這里我不禁感慨，我們的鐵路運(yùn)輸可以走得這么遠(yuǎn)，這么有能力，這不僅僅是一個企業(yè)的強(qiáng)大，更是國家鼓勵改革發(fā)展，英明領(lǐng)導(dǎo)才會有的結(jié)果。1eF大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路部門充分發(fā)揮西部鐵路樞紐的地理優(yōu)勢和自身擁有較強(qiáng)的運(yùn)能、運(yùn)力及運(yùn)輸組織優(yōu)勢，認(rèn)真總結(jié)國際貨運(yùn)班列開行經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步明確職責(zé)分工、完善保障機(jī)制、優(yōu)化運(yùn)輸 組織，大力推行品牌發(fā)展戰(zhàn)略，有效實(shí)現(xiàn)了鐵路單位內(nèi)部的密切配合以及對外與海關(guān)、中外運(yùn)長航空公司等單位的無縫對接，為中歐國際貨運(yùn)班列的順利開行創(chuàng)造了良好條件。1eF大陸橋物流聯(lián)盟

8月29日起，鐵路部門將常態(tài)化開行中亞國際貨運(yùn)班列。開行“國際貨運(yùn)班列”，實(shí)現(xiàn)了中國西部鐵路與中亞地區(qū)的互聯(lián)互通，可以滿足絲綢之路沿線各國間國際聯(lián)運(yùn)貨物日益增長的運(yùn)輸需要，形成了與港口城市海運(yùn)互為補(bǔ)充、遙相呼應(yīng)的區(qū)位發(fā)展優(yōu)勢。1eF大陸橋物流聯(lián)盟

可以說，“國際貨運(yùn)班列”讓“中國制造”多了一條走向世界的便捷之路，為促進(jìn)絲綢之路沿線區(qū)域經(jīng)貿(mào)各領(lǐng)域的發(fā)展合作注入了鐵路元素。更接地氣、運(yùn)價更加合理，是這次集中開行七大貨運(yùn)品牌列車、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提升鐵路物流市場競爭力的務(wù)實(shí)之舉。1eF大陸橋物流聯(lián)盟

這也是中國鐵路部門認(rèn)真貫徹落實(shí)國家“一帶一路”戰(zhàn)略，向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中一重要舉措。1eF大陸橋物流聯(lián)盟

品一杯香茗，才發(fā)現(xiàn)人生就在里面。然而中國鐵路在轉(zhuǎn)型發(fā)展的道路上才初露鋒芒，我期待并相信中國鐵路會走的更好變得更強(qiáng)。在世界各地都有著中國鐵路的氣息。1eF大陸橋物流聯(lián)盟

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