“漢貨”有了新財(cái)路 坐上火車掙盧布

10月24日，首趟武漢至莫斯科國(guó)際集裝箱班列從吳家山鐵路中心站開(kāi)出。該列車載有漢產(chǎn)機(jī)械配件、電子產(chǎn)品及服裝等產(chǎn)品，將從滿洲里出境，一路向西，前往位于莫斯科市中心的昆采沃火車站，全程9779公里，用時(shí)約12天。（10月25日武漢晚報(bào)）C0t大陸橋物流聯(lián)盟

武漢素有“九省通衢”的美譽(yù)，憑借承東啟西的長(zhǎng)江黃金水道，以及國(guó)家地理中心的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，自古就譜寫了“貨到漢口活”的商業(yè)傳奇。如今，武漢正在著力打造國(guó)內(nèi)最大的水陸空交通樞紐，“漢新歐”國(guó)際集裝箱班列常態(tài)化運(yùn)行，國(guó)際航線不斷增加，國(guó)際聯(lián)運(yùn)碼頭陸續(xù)建成，武漢與世界的聯(lián)系越來(lái)越緊密和暢通，武漢的商人坐在家門口就可以觸摸到國(guó)際市場(chǎng)的脈搏。C0t大陸橋物流聯(lián)盟

物流興，則百業(yè)興。鐵路部門精心打造的“漢新歐”專列，不僅開(kāi)辟了嶄新的物流版圖，也讓更多的“漢貨”節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間、節(jié)約了運(yùn)輸成本，也為中歐經(jīng)貿(mào)企業(yè)創(chuàng)造了更多的商機(jī)。據(jù)了解，“漢新歐”每月將有16個(gè)固定班期的班列分別發(fā)往德國(guó)漢堡、杜伊斯堡，俄羅斯莫斯科等城市，另外還有專列、散列直達(dá)白俄羅斯、波蘭、捷克及中亞五國(guó)等，通過(guò)向鄰近意大利、法國(guó)、瑞士等歐洲國(guó)家和地區(qū)分撥貨物，歐亞大陸的20多個(gè)國(guó)家已納入了貨物輻射范圍。預(yù)計(jì)至年底，今年“漢新歐”開(kāi)行數(shù)量將超過(guò)200列，發(fā)送貨物總價(jià)值將超過(guò)20億美金。坐上火車走出國(guó)門的出口產(chǎn)品，不僅引來(lái)了滾滾財(cái)源，更擦亮了“漢貨精品”的金字招牌。C0t大陸橋物流聯(lián)盟

俗話說(shuō)，“酒好也怕巷子深”，為了提升“漢新歐”班列的知名度和附加值，筆者有三個(gè)方面的建議：一是鐵路部門可以成立專業(yè)營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，深入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線城市推介這條陸上大通道，可以拍攝相關(guān)專題片，在中俄兩國(guó)同步播出。二是組建協(xié)作聯(lián)盟，促進(jìn)中俄鐵路強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共享運(yùn)力保障、運(yùn)價(jià)浮動(dòng)、信息交流等優(yōu)勢(shì)，共同開(kāi)拓鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)，挖掘國(guó)際物流代理的附加值。三是主動(dòng)搭建信息平臺(tái)，以中俄雙語(yǔ)的方式，向兩國(guó)客商介紹國(guó)際貨運(yùn)班列的概況、優(yōu)勢(shì)、運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸價(jià)格，提供貨物列車全程追蹤和票據(jù)信息的自動(dòng)傳輸，通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+鐵路”的方式，打通鐵路與客戶線上線下的溝通渠道。C0t大陸橋物流聯(lián)盟

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