奔跑中的鐵路物流將迎來(lái)“光棍節(jié)”大考

暴發(fā)吧！對(duì)于即將到來(lái)的“光棍節(jié)”，各大剁手黨也會(huì)那天集體暴發(fā)進(jìn)行瘋狂網(wǎng)購(gòu)。而作為貨運(yùn)改革后并在不斷發(fā)展進(jìn)步的鐵路現(xiàn)代物流也將迎來(lái)運(yùn)輸高峰期，鐵路現(xiàn)代化物流能否在此次大考中勝利通關(guān)，值得期盼。KjN大陸橋物流聯(lián)盟

上半年全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量達(dá)12億人次，貨運(yùn)組織改革取得階段性成效，鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的堅(jiān)實(shí)腳步不斷加快，取得的成效值得點(diǎn)贊！在上半年，鐵路零散貨物快運(yùn)發(fā)送量達(dá)981萬(wàn)噸，是去年同期的115倍；108個(gè)小品類批量零散貨物快運(yùn)日均裝車1802車，同比增長(zhǎng)36.6%。集裝箱運(yùn)量同比增長(zhǎng)12%，并創(chuàng)下了8402車的單日裝車新高。組織開(kāi)行中歐班列242列，同比增加164列，增長(zhǎng)210%。零散貨物接取送達(dá)業(yè)務(wù)量占貨場(chǎng)到發(fā)量的23%。KjN大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)最能反映事實(shí)情況，三年來(lái)，鐵路現(xiàn)代化物流不斷改革發(fā)展，中國(guó)鐵路經(jīng)營(yíng)模式更發(fā)生了翻天覆地的變化。從當(dāng)初的只能大宗貨物裝車到現(xiàn)在性價(jià)比超高的“散件快車”，再到今日的貨運(yùn)快運(yùn)業(yè)務(wù)，讓廣大貨主切實(shí)感受到鐵路貨運(yùn)速度比以前更快了。KjN大陸橋物流聯(lián)盟

眼看“雙十一”即將到來(lái)，通過(guò)媒體得知，國(guó)內(nèi)各大快遞公司勵(lì)兵秣馬、整裝待發(fā)，各賣家早已進(jìn)入備貨狀態(tài)。發(fā)貨就得運(yùn)輸，運(yùn)輸也就是公路、鐵路、空路三個(gè)方式。誰(shuí)能比其他企業(yè)更快捷、便宜、安全地將大小貨物從A地送到B地，誰(shuí)就是市場(chǎng)的領(lǐng)軍者。鐵路具有安全、大運(yùn)量、全天、環(huán)保、運(yùn)費(fèi)低的優(yōu)勢(shì)，為客戶“私人定制”的運(yùn)輸方案相信會(huì)更會(huì)被廣大貨主接受。例如，一箱酒如果用汽車發(fā)貨拋開(kāi)時(shí)間成本不說(shuō)，鐵路運(yùn)費(fèi)只有公路的三分之一，這就大大節(jié)約了成本，老板客戶雙贏。KjN大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)今社會(huì)是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，信息就是金錢，如何利用本企業(yè)信息資源并能成功整合把資源變成資本，將進(jìn)一步拓展運(yùn)輸市場(chǎng)，鐵路部門也明白了。目前，中國(guó)鐵路95306網(wǎng)站已經(jīng)正式上線運(yùn)行，使用先進(jìn)方便的信息化手段將更好地為鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流提供服務(wù)。KjN大陸橋物流聯(lián)盟

要進(jìn)步就就不管生意大小，都應(yīng)該主動(dòng)接近客戶，門對(duì)門簽單收貨。只有放下面子，才能在激烈的市場(chǎng)終端競(jìng)爭(zhēng)中勝出。KjN大陸橋物流聯(lián)盟

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