潘志平：中亞不平靜，卻繞不過去

兩年前習近平主席在中亞提出“絲綢之路經濟帶”構想，隨后中亞地區受到越來越多關注。中亞從來不是安靜之地，而從構建“絲綢之路經濟帶”的角度看，中亞又是其繞不過去的樞紐地帶。EtS大陸橋物流聯盟

早在一百多年前，英人麥金德就提出“心臟地帶”“世界島”和“樞紐地帶”概念，并以經典的三段論構建了其地緣政治的“陸權說”：誰統治了東歐，誰就主宰了心臟地帶;誰統治了心臟地帶，誰就主宰了世界島;誰統治了世界島，誰就主宰了全世界。這里所謂的“東歐”，實指歐洲以東直至中亞的廣闊地帶。此論常被引用，以證明中亞的重要地位或闡述大國博弈的歷史。EtS大陸橋物流聯盟

隨著中國啟動“絲路經濟帶”建設，中亞進入了“三國四方演義”。美國六年前提出“新絲綢之路”計劃，以重建阿富汗為由將整個中亞納入美國勢力范圍。美國“愿景”雖好，但至今不見成就。較之美歐，俄羅斯在中亞有著獨聯體等更多操作平臺，尤其是自2015年1月1日正式啟動的歐亞經濟聯盟。而我們在構建“絲路經濟帶”時一出國門，便踏入了“歐亞經濟聯盟”地盤，因此首先須與俄羅斯處理好關系，解決好“絲路經濟帶”與“歐亞經濟聯盟”對接的問題。EtS大陸橋物流聯盟

說到“絲路經濟帶”中亞方向，國內有些疑慮。比如中國在一般制成品貿易中出口多進口少，中亞國家除了油氣缺乏可向中國出口的拳頭產品。長此以往，雙方經貿關系的前景何在？筆者認為，這種看法主要源于對構建“絲路經濟帶”缺乏深刻理解。中亞五國總人口不過6000萬，市場容量僅相當于中國一個中等省區。如果只看經貿合作，好像真沒多大意思。問題在于，“絲路經濟帶”真正目的是要打通亞太和歐洲兩大經濟圈，即實現中亞、西亞、南亞乃至歐洲的數十個國家、30億人口的區域大合作。EtS大陸橋物流聯盟

除了國內，國際上對“絲路經濟帶”也有誤解。比如有人稱中國與中亞國家開展合作主要是為攫取當地油氣資源，再如有人以為中國對中亞國家開展經貿就是傾銷產品。筆者覺得持這種看法的人要么是故意曲解，要么就是其狹隘思維沒能跟上中國更具包容性的雙贏甚至多贏觀念。EtS大陸橋物流聯盟

如果說某些擔心確實合理的話，那就是安全問題。從中亞到中東都是穆斯林聚居的國家。最近三十多年，阿富汗塔利班、“基地”組織、巴基斯坦塔利班以至當前甚囂塵上的IS，極端組織一個接著一個。伊斯蘭教本是和平宗教，但為何一些伊斯蘭國家暴恐活動肆虐呢？西方在“查理周刊事件”后以“言論自由”高調應對，但把傲慢的西方價值觀放在這里實在文不對題。筆者認為，根本辦法在于使伊斯蘭教去政治化，使其回歸“勸善戒惡”的文化宗教和道德宗教上去。當然，這在很大程度上有賴于伊斯蘭內部的覺醒。EtS大陸橋物流聯盟

對于構建“絲綢之路經濟帶”，我們還有很多問題有待研究。只有最大程度地對其予以正確闡釋和解讀，才能消除沿線國家對我們的誤解，才能更為有力地避免某些勢力將其炒作成“中國危脅論“的新素材。(作者是新疆社會科學院中亞研究所所長，新疆大學中亞研究院教授)EtS大陸橋物流聯盟

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