“國際班列”常態(tài)化折射鐵路貨運(yùn)多元

鐵路貨運(yùn)組織改革是中國鐵路總公司成立后推出的首項(xiàng)重大戰(zhàn)略舉措，對鐵路運(yùn)輸全面走向市場具有里程碑的意義。它結(jié)束了我國鐵路貨運(yùn)按計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式運(yùn)行的歷史，成為鐵路主動(dòng)融入綜合交通運(yùn)輸體系的重要標(biāo)志，將為鐵路可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。0Sh大陸橋物流聯(lián)盟

贛歐(南昌-鹿特丹)國際鐵路貨運(yùn)首發(fā)班列裝載貨物均為江西賽維LDK太陽能高科技有限公司的太陽能組件，共計(jì)48個(gè)40英尺集裝箱(即48個(gè)車皮)，出口貨值約500萬美元，從南昌橫崗站(江西國儲(chǔ)物流有限公司933處鐵路貨場)始發(fā)，經(jīng)滿洲里口岸出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國到達(dá)終點(diǎn)荷蘭鹿特丹，全程12000余公里，運(yùn)行時(shí)間約17天。該班列的運(yùn)輸時(shí)間比海運(yùn)節(jié)省時(shí)間28天左右，是一條中國內(nèi)陸通往中亞和歐洲的高效、快捷、安全的國際鐵路貨運(yùn)通道，連通了歐亞大陸和東西半球兩大市場。0Sh大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路貨運(yùn)組織本身是一項(xiàng)開創(chuàng)性的事業(yè)，是以創(chuàng)新破解難題、推動(dòng)發(fā)展的重大革命。只有發(fā)揚(yáng)敢于創(chuàng)新、善于創(chuàng)新的精神，加快制度創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新、方法創(chuàng)新，以創(chuàng)新來解決改革發(fā)展中的問題，以創(chuàng)新來確保改革事業(yè)的順利推進(jìn)。由此筆者聯(lián)想到了達(dá)爾文的進(jìn)化論——“物競天擇，適者生存”。在日益激烈的運(yùn)輸市場競爭中，能笑到最后的，往往不一定是最“大”的企業(yè)，也不一定是最“強(qiáng)”的企業(yè)，而是那些最“適應(yīng)”社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的企業(yè)。0Sh大陸橋物流聯(lián)盟

江西是內(nèi)陸省份，我們利用自身區(qū)位優(yōu)勢，積極拓展出海通道，緊密對接上海、寧波、福州、廈門、莆田、深圳等港口，現(xiàn)已全面開通了與之連接的鐵海聯(lián)運(yùn)國際多式聯(lián)運(yùn)，并已經(jīng)形成了上饒(鷹潭)至寧波、贛州(吉安)至廈門的鐵路貨運(yùn)快速班列。0Sh大陸橋物流聯(lián)盟

江西作為歷史上“一帶一路”重要的貨源起點(diǎn)，擁有輝煌的昨天。江西的瓷器、茶葉、夏布等貨物正是通過“古絲綢之路”源源不斷輸往西方、聞名世界;江西開行贛歐班列，既是對歷史文明的傳承延伸，更是新時(shí)期發(fā)展方式的開拓創(chuàng)新，具有重要的戰(zhàn)略意義和深遠(yuǎn)的歷史影響，通過實(shí)現(xiàn)與“一帶一路”沿線國家道路和口岸的互聯(lián)互通。0Sh大陸橋物流聯(lián)盟

不管鐵路貨物運(yùn)輸組織改革怎么改，都要使鐵路企業(yè)適應(yīng)市場競爭，滿足顧客需求，獲得業(yè)務(wù)訂單，提升運(yùn)輸效益，從而增強(qiáng)物流領(lǐng)域市場競爭力，擴(kuò)大運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)影響力。鐵路貨運(yùn)組織在運(yùn)輸組織改革全面實(shí)行的過程也正是遵循了“物競天擇，適者生存”的法則，主動(dòng)適應(yīng)社會(huì)所需，主動(dòng)適應(yīng)市場機(jī)制，積極融入經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)輸市場的自我變革。0Sh大陸橋物流聯(lián)盟

贛歐國際鐵路貨運(yùn)班列開通運(yùn)行是我省主動(dòng)融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略，不斷深化改革創(chuàng)新，全面提升開放水平重要舉措，標(biāo)志著江西在“發(fā)展升級、小康提速、實(shí)干興贛、綠色崛起”道路上又邁出了堅(jiān)實(shí)而重要的步伐。0Sh大陸橋物流聯(lián)盟

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