國(guó)際班列為企業(yè)合作搭建了交流平臺(tái)

近日,首趟“中歐返程班列”滿載著20個(gè)集裝箱的歐洲物品抵達(dá)昆明,標(biāo)志著中歐班列正式實(shí)現(xiàn)雙向?qū)﹂_(kāi),成為另一條中國(guó)聯(lián)動(dòng)亞歐經(jīng)貿(mào)互動(dòng)的國(guó)際物流大通道。 通過(guò)集裝箱的方式運(yùn)輸貨物,這是鐵路部門(mén)對(duì)于物品流通運(yùn)用最廣泛的方式方法,一方面是承載量大,全性能強(qiáng),并且不受氣候影響;另一方面是國(guó)際班列的線路選擇性多,而且是專(zhuān)列,效率極高,能夠促成多個(gè)領(lǐng)域的貿(mào)易往來(lái)。nmO大陸橋物流聯(lián)盟

這不，連通中國(guó)與歐盟國(guó)家的第一列中歐班列正式啟動(dòng)，并且是往返程雙向運(yùn)行的方式，如此操作大大提升了運(yùn)輸工作的成效，加快了商品的流通，達(dá)到了物產(chǎn)資源共享的實(shí)際效果，成為促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有效方式。 自鐵路貨物運(yùn)輸改革以來(lái)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)式的發(fā)展思路，中國(guó)鐵路貨運(yùn)班列已經(jīng)走向多個(gè)海外國(guó)家，現(xiàn)在的速度更快了，服務(wù)模式更加周到，所能承載的貨物品種也日益豐富起來(lái)，是鐵路方式的運(yùn)輸促成了多個(gè)行業(yè)的溝通交流，極大刺激了國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)效益。 筆者認(rèn)為，貨物班列是中國(guó)鐵路發(fā)展史上的一項(xiàng)重大成果，將貿(mào)易合作同鐵路運(yùn)輸相結(jié)合，既節(jié)省了時(shí)間，又增加了交流渠道，是企業(yè)發(fā)展的有利平臺(tái)。nmO大陸橋物流聯(lián)盟

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