“習(xí)式熱詞”與渝新歐鐵路的相得益彰

2016年國內(nèi)首訪，習(xí)近平總書記來到重慶果園港考察，聽取長江上游航運中心建設(shè)、鐵路公路水路聯(lián)運等情況介紹，察看正在作業(yè)的集裝箱船。聽說渝新歐國際鐵路沿線國家實現(xiàn)一次報關(guān)查驗、全線放行，他贊賞“挺好”。看到港口設(shè)施齊備，已初具規(guī)模，他說：“這里大有希望。”（據(jù)新華網(wǎng)）7EP大陸橋物流聯(lián)盟

“重慶確定成為中國與新加坡第三個政府間合作項目落腳城市。”2015年11月6日， 習(xí)近平在新加坡的演講中一句話引起了輿論的轟動。時隔不到2個月，習(xí)近平就將2016年首次國內(nèi)考察選擇重慶，讓重慶再度全國、乃至全球矚目的焦點。7EP大陸橋物流聯(lián)盟

冒著冬季許些寒風(fēng)，習(xí)近平來到長江邊上的碼頭——果園港。當(dāng)然并非單純看港口這般簡單，港口背后還有很大的“深意”。果園港作為現(xiàn)代化內(nèi)河港口、國家級鐵公水多式聯(lián)運綜合交通樞紐，是無縫對接絲綢之路經(jīng)濟帶和長江經(jīng)濟帶這兩個國家級發(fā)展戰(zhàn)略的“紐帶”，而在這之間始終有一個無法忽略的“角色”——渝新歐國際鐵路。7EP大陸橋物流聯(lián)盟

把歷史的指針調(diào)回到2104年3月，習(xí)近平參觀德國北威州杜伊斯堡港，并親迎渝新歐鐵路列車到達，推動絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)。習(xí)近平來到火車站臺，親迎一列從中國重慶始發(fā)的列車滿載著貨物緩緩駛?cè)耄乓了贡じ凼怯芍貞c經(jīng)新疆跨歐亞直至歐洲的渝新歐國際鐵路聯(lián)運大通道的終點。7EP大陸橋物流聯(lián)盟

是終點，也是起點。從西邊德國的杜伊斯堡港，到東邊中國的重慶果園港，兩個港口在地圖上的小點，跨越亞歐大陸10000多公里，是渝新歐國際鐵路將之聯(lián)結(jié)成一條線，從點到線，再到絲綢子路經(jīng)濟帶這個面。可以看到，國家領(lǐng)導(dǎo)人對推動絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)的不懈努力；可以看到，重慶主動融入“一路一帶”國家戰(zhàn)略的積極作為，可以看到兩江新區(qū)作為內(nèi)陸開放，特別是對歐貿(mào)易“橋頭堡”的風(fēng)生水起；可以看到，中歐全面戰(zhàn)略伙伴落地的生動注腳……7EP大陸橋物流聯(lián)盟

中國將永遠(yuǎn)向世界敞開懷抱，讓我們的“朋友圈”越來越大。絲綢之路經(jīng)濟帶無疑是擴大中國“朋友圈”的重要路徑選擇，而渝新歐國際鐵路作為絲綢之路經(jīng)濟帶的“急先鋒”，是中國和各個小伙伴們在經(jīng)貿(mào)、人文、旅游、教育等領(lǐng)域的聯(lián)絡(luò)與交流的重要紐帶。無論是地緣政治，還是經(jīng)濟開放合作發(fā)展，習(xí)近平特別關(guān)注渝新歐國際鐵路所釋放出的信號十分清晰。7EP大陸橋物流聯(lián)盟

有付出，就會有收獲。在增加渝新歐國際鐵路的含金量上，重慶下了不少功夫。譬如，經(jīng)過多方協(xié)調(diào)，使得內(nèi)陸貨物經(jīng)該線出口歐洲將實現(xiàn)“一次申報、一次查驗、一次放行”，大大提高了通關(guān)效率，讓貨暢其通，習(xí)近平對此也贊賞“挺好”。7EP大陸橋物流聯(lián)盟

只要堅持，夢想總是可以實現(xiàn)的。果園港、渝新歐國際鐵路，作為發(fā)展的物流大通道，兩江新區(qū)作為國家戰(zhàn)略開發(fā)平臺，必將在經(jīng)濟增長、新一輪改革開放中發(fā)揮更大的作用。我們應(yīng)更加努力，讓習(xí)近平所說的“大有希望”轉(zhuǎn)化為大有作為，為經(jīng)濟社會發(fā)展注入新的動力與活力。7EP大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682