鐵路貨運發展突出“轉型創新”

近日中國經濟網以《深化鐵路運輸組織改革創新增強鐵路市場競爭力》為標題報道了中國鐵路總公司工作會議1月17日在北京召開。該報道稱,新的一年要“實現貨運量同比增長2%的目標”。靠什么實現增長2%呢？答案或許就在于加快轉型現代物流,深化改革創新,簡單說就是依靠轉型創新。3lU大陸橋物流聯盟

據了解,新的一年,鐵路將突出“四大抓手”加快轉型和創新:一是完善受理方式,堅決實行敞開受理,取消一切停限裝規定,加強后廠運力保障,切實做到有貨就收、有貨就運,不斷破解個別站點、方向能力不足難題。二是創新貨運列車開行模式,按市場需求組織開車,努力提高貨運列車運行速度,提高運輸效率,滿足客戶對運到時限的要求,不斷提升客戶滿意度。三是提高接取送達能力,健全物流調度指揮體系,統籌使用鐵路和社會短途運輸資源,加快形成集約高效的接取送達服務體系,力爭盡快妥善解決“最后一公里”問題。四是強化市場營銷,加快發展高鐵快運、貨物快運新業務,進一步拓展和延伸特貨運輸市場,大力發展集裝化運輸和專業物流、特色物流,創新營銷培育新增長點,打造鐵路物流發展新動能。可以說,這“四大抓手”進一步明確貨運系統努力的方向,貼近了市場需求,有利于提高鐵路物流市場競爭力,穩定和擴大鐵路物流競爭中的比較優勢。3lU大陸橋物流聯盟

實際上,從2013年的全路貨運量增長1.6%,到2014年的下降3.9%,再到2015年的下降12%左右(國家統計局公布前11個月累計下降12.3%),要實現2016年貨運量反彈確實不容易。期待鐵路部門在推進“四大抓手”同時,不斷創新營銷體制、機制,整合市場研究和分析力量,拓展區域聯動營銷做法,增強市場品牌推廣力度,不斷提升轉型效果。3lU大陸橋物流聯盟

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