鐵路貨運(yùn)班列引來國外‘橄欖枝’

筆者2月18日，從網(wǎng)上悉知，據(jù)滿洲里海關(guān)消息，近日，“蘇滿歐”貨運(yùn)班列搭載2016年首個(gè)國際鐵路運(yùn)郵集裝箱經(jīng)滿洲里口岸出境，此批運(yùn)郵物品重量為3.4噸。此運(yùn)郵集裝箱貨源主要來自國外網(wǎng)購，貨源地主要為江浙滬地區(qū)，郵包主要目的地為俄羅斯等中東歐國家。yJ7大陸橋物流聯(lián)盟

眾所周知，自2013年3月中國鐵路總公司成立，中國鐵路去向何處，備受關(guān)注。鐵路貨運(yùn)改革被選為鐵路運(yùn)輸整體改革的突破口，無論是補(bǔ)足物流短板，還是破解效益難題，都需要鐵路貨運(yùn)改革。二年來，貨運(yùn)辦理手續(xù)大大簡化，客戶體驗(yàn)明顯改善。全國各鐵路局響應(yīng)鐵總號召，根據(jù)自身特點(diǎn)及所處的地理?xiàng)l件，加快向現(xiàn)代物流綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型的步伐。剛過去的2015年，鐵路總公司將把深化鐵路改革、實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展作為鐵路工作的主線，其中又把貨運(yùn)改革作為“重頭戲”，要在三年來實(shí)施貨運(yùn)改革的基礎(chǔ)上，通過發(fā)展現(xiàn)代物流，對鐵路貨運(yùn)的經(jīng)營理念、業(yè)務(wù)流程、管理機(jī)制的重塑和再造，使?fàn)I銷體系更加突出客戶導(dǎo)向，運(yùn)輸組織更加便捷高效，物流網(wǎng)絡(luò)布局更加合理。從小企業(yè)零散貨物的運(yùn)輸，到普通老百姓日常生活用品，均可承運(yùn)，鐵路貨物“俯下身子”，尤其是放下了“鐵老大”的架子，主動(dòng)出擊，使貨運(yùn)方式主動(dòng)適應(yīng)貨運(yùn)市場新變化，在鞏固大宗貨物運(yùn)輸市場的同時(shí)，大力拓展“白貨”運(yùn)輸市場，努力擴(kuò)大鐵路貨運(yùn)量，提高運(yùn)輸綜合效益，使貨運(yùn)的人氣指數(shù)日漸上升。yJ7大陸橋物流聯(lián)盟

俗語說的好，“好的開端，是成功的一半”。剛剛起步的2016年，為鐵路貨運(yùn)班列迎來了國外訂單的‘開門紅’！這說明了鐵路不僅選對了路，還踩準(zhǔn)了點(diǎn)。yJ7大陸橋物流聯(lián)盟

放眼祖國的山山水水，新建鐵路逐步成網(wǎng)，既有鐵路電氣化率逐年提升，鐵路整體運(yùn)力大幅增加，為實(shí)施貨運(yùn)改革、敞開收貨提供了基礎(chǔ)。更有在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下，隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的深入調(diào)整，特別是能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，全社會(huì)的貨物運(yùn)輸需求也在發(fā)生深刻變化，煤炭、鋼鐵、糧食等大宗物資運(yùn)輸需求持續(xù)下降，但同時(shí)零散“白貨”運(yùn)輸需求保持快速增長。在這些條件的背景下，鐵路總公司提出發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流，就是主動(dòng)適應(yīng)貨運(yùn)市場出現(xiàn)的新變化，在鞏固大宗貨物運(yùn)輸市場的同時(shí)，大力拓展“白貨”運(yùn)輸市場，努力擴(kuò)大鐵路貨運(yùn)量，提高運(yùn)輸綜合效益，從“坐商”到“行商”，從專運(yùn)大宗貨物到大小貨物一起抓，從傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)到現(xiàn)代物流企業(yè)，這是告別老身份與舊體制的壯士斷腕，更是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的必由之路。通過貨運(yùn)改革，鐵路搭上“互聯(lián)網(wǎng)＋”快車，從單一的線下經(jīng)營，變成了線上線下全覆蓋。yJ7大陸橋物流聯(lián)盟

近兩年，國內(nèi)鐵路運(yùn)郵業(yè)務(wù)在電商市場快速起步發(fā)展，成為了電商市場一支不可小覷的新生力量。更值得占贊的是，集裝箱運(yùn)郵改變了原有的郵包封裝方式和運(yùn)輸方式，通過依托現(xiàn)有信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，將郵件和郵包封裝后采用集裝箱運(yùn)輸，相比郵袋運(yùn)輸優(yōu)勢明顯。利用國際貨運(yùn)班列搭載集裝箱運(yùn)郵改變了過去郵包只是“天上飛”或者“海上漂”的情況，實(shí)現(xiàn)了“海陸空”國際多式聯(lián)運(yùn)，對于解決目前貨運(yùn)飛機(jī)壓力大、海郵運(yùn)輸時(shí)間長的問題具有重要意義。yJ7大陸橋物流聯(lián)盟

中國鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖說：“力爭用3年左右時(shí)間，努力將鐵路發(fā)展成為國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流、最具市場競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)。”這不是‘頭腦一熱，放空炮’，這是鐵路審時(shí)度勢，根據(jù)社會(huì)發(fā)展得出的結(jié)論！發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流是降低全社會(huì)物流成本的客觀要求，也是深化鐵路改革的重要舉措。通過貨運(yùn)改革，讓鐵路成為名副其實(shí)的“物流商”，鐵路向前的發(fā)展沒有止步，向前的步伐更加快速，“物流王”才是終極目標(biāo)，才是“硬道理”！！！。yJ7大陸橋物流聯(lián)盟

此次“蘇滿歐”貨運(yùn)班列國際段運(yùn)郵成功，將進(jìn)一步推動(dòng)沿線國家跨境電商的快速發(fā)展，不僅有利于增加“蘇滿歐”去程和回程貨源，還有利于推動(dòng)“蘇滿歐”回程班列常態(tài)化開行。yJ7大陸橋物流聯(lián)盟

發(fā)展才是硬道理！鐵路搭上“互聯(lián)網(wǎng)＋”快車，相信國外的‘橄欖枝’會(huì)越來越多！！！yJ7大陸橋物流聯(lián)盟

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