鐵路成為中蒙俄文化經濟交流的新橋梁

23日啟幕內蒙古自治區第十二屆人民代表大會第四次會議。內蒙古政府主席巴特爾在此間作《政府工作報告》時，用近500字的篇幅重點“勾勒”內蒙古落實國家“一帶一路”戰略，推進中蒙俄經濟走廊建設，引發關注。中國政府倡導“一帶一路”戰略的陸上走向為：依托國際大通道，以沿線中心城市為支撐，以重點經貿產業園區為合作平臺，共同打造中蒙俄經濟走廊等國際經濟合作走廊。(中新網呼和浩特1月23日電 記者 李愛平 趙永厚)G7r大陸橋物流聯盟

眾所周知，中蒙俄經濟走廊，就是把絲綢之路經濟帶同俄羅斯跨歐亞大鐵路、蒙古國草原之路倡議進行對接，從而打造的三方經貿合作。作為鄰居，中蒙俄三國之間的合作一直都沒間斷過。首先，隨著中蒙俄經濟走廊、西伯利亞鐵路改造等周邊基礎設施互聯互通相關項目的實施，通暢安全有效的運輸大通道為中俄歐班列提供了更加便捷的運輸網絡、最具典型的就是中俄之間，莫斯科至喀山的高鐵項目。這對中俄兩國經濟交流與合作巨大的推動作用。其次，蒙古國根據本國國情借“一帶一路”為契機，大力發展“草原之路”。從三國之間目前合作前景來看，可以預見三國發展緊密的政治和經貿關系是順理成章、勢在必行的。 筆者認為，中蒙俄三國之間愿意愿在“絲綢之路經濟帶”、“跨歐亞發展帶”、“草原之路”倡議的框架內開展鐵路過境運輸合作，這不僅關乎三國之間的戰略合作關系，創新性地促進區域經濟一體化發展，而且更加明確了在世界一體化經濟格局的前提下，構建區域經濟的必要性。當然中國要靠鐵路打開國際市場，顯然更需要在自身技術上不斷升級，方可得到他國青睞，這一點代表中國裝備的中國鐵路，已經時刻做好了準備，我們可以拭目以待。G7r大陸橋物流聯盟

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