鐵路助力從“東南飛”到“鳳還巢”

鐵路快速發(fā)展，不僅方便人們出行，也改善地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境，增加了地區(qū)發(fā)展動力，同時也讓人們不離故土能夠?qū)崿F(xiàn)富裕夢，實現(xiàn)從“東南飛”到“鳳還巢”的夙愿，帶動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，這在西部地區(qū)尤為明顯。lgL大陸橋物流聯(lián)盟

3月1日《人民日報》一篇題為《坐著致富專列去創(chuàng)業(yè)》的文章，講述了一位陜西安康紫陽縣人，從“走西口”到“東南飛”再到“鳳還巢”的故事，也許這則故事有的人可能經(jīng)歷過。lgL大陸橋物流聯(lián)盟

在改革開放初期，沿海開放地區(qū)，特別是珠三角地區(qū)，迅速崛起的經(jīng)濟，讓很多內(nèi)地人，特別是不發(fā)達地區(qū)的人向往，并趨之若鶩，在很長一段時間內(nèi)，“孔雀東南飛”成為一種潮流。隨著我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施，隨著我國經(jīng)濟戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)調(diào)整，以及中西部交通設(shè)施改善，特別是這幾年鐵路建設(shè)重點逐步西移，使中西部鐵路逐漸成網(wǎng)，極大的改善中西部投資環(huán)境，給中西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展帶來生機和活力。這樣就給“東南飛”的成功者，創(chuàng)造了實現(xiàn)“鳳還巢”基礎(chǔ)，利用當(dāng)?shù)刭Y源創(chuàng)業(yè)，使中西部勞務(wù)輸出大省的務(wù)工人員，能夠在自己家門口實現(xiàn)就業(yè)，不必為工作再東奔西跑，背井離鄉(xiāng)。lgL大陸橋物流聯(lián)盟

無論是“東南飛”還是“鳳還巢”，鐵路部門一直在陪伴著、見證著這一段歷史，就拿《坐著致富專列去創(chuàng)業(yè)》一文主人公來說，“當(dāng)時交通特別不方便，現(xiàn)在4小時就能到的西安，當(dāng)時要花2天，坐綠皮火車坐得我腿都是僵的，下了車發(fā)現(xiàn)腿都打不了彎兒。”在90年代“外出務(wù)工熱”，這位紫陽縣人，為了“東南飛”打工，先坐綠皮車到安康，轉(zhuǎn)乘至鄭州，再轉(zhuǎn)乘至廣州、福建等地，這樣打工之路往往要耗費4天4夜，這是當(dāng)時鐵路現(xiàn)狀。但是為了方便務(wù)工人員出行需要，西安鐵路局為務(wù)工人員量身定制開行務(wù)工專列，讓過去4天4夜行程，在32個小時內(nèi)到達，并且減少了務(wù)工人員倒車之苦，同時隨著時間推移，專列車廂從燒鍋爐綠皮慢車變?yōu)榱丝照{(diào)紅皮快車。那么隨著高鐵線路逐步成網(wǎng)，務(wù)工人員出行也在鳥槍換炮，使務(wù)工人員出行條件越來越好。lgL大陸橋物流聯(lián)盟

隨著一帶一路戰(zhàn)略實施，隨著西部交通設(shè)施更加完善，中西部創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)條件越來越成熟，更多務(wù)工人員回到家門口創(chuàng)業(yè)，為地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展做貢獻。“以前坐火車是去打工，現(xiàn)在是坐著高鐵去談生意、學(xué)技術(shù)。”是的，高鐵建設(shè)及開通運營，讓地區(qū)間距離越來越近，也加快了資金、技術(shù)、人才及信息流通，讓當(dāng)?shù)刭Y源得以很好開發(fā)和利用，讓更多“東南飛”者能夠?qū)崿F(xiàn)“鳳還巢”，為地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)，帶動更多人踏上致富之路，實現(xiàn)共同富裕。lgL大陸橋物流聯(lián)盟

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