中亞處境并非"左右為難"中俄是盟友而非"友敵"

中亞的處境常被比作"左右為難"，其相對(duì)孤立的地位要求它必須與兩大鄰國(guó)——中 俄 ——保持協(xié)調(diào)、平衡的良好關(guān)系。4GU大陸橋物流聯(lián)盟

然而，由于中亞與俄羅斯高度一體化，受曠日持久的烏克蘭危機(jī)和大宗商品價(jià)格暴跌的雙重影響，該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)遭受重創(chuàng)，這一點(diǎn)從當(dāng)?shù)刎泿旁愀獾谋憩F(xiàn)和海外工人匯款流入的減少便可見(jiàn)一斑。4GU大陸橋物流聯(lián)盟

多元化仍然是個(gè)挑戰(zhàn)4GU大陸橋物流聯(lián)盟

油價(jià)低迷和俄羅斯經(jīng)濟(jì)走弱這兩個(gè)因素進(jìn)一步推動(dòng)中亞國(guó)家實(shí)行經(jīng)濟(jì)多樣化。但它們?nèi)谌肴蛑圃鞓I(yè)供應(yīng)鏈的能力，仍受阻于它們相對(duì)偏僻的地理位置、成問(wèn)題的基礎(chǔ)設(shè)施和普遍的低人口密度。4GU大陸橋物流聯(lián)盟

此外，由于俄羅斯工業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)比中亞大得多，盧布匯率下跌進(jìn)一步阻礙了當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)的發(fā)展可能。比如哈薩克斯坦汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商近幾個(gè)月將零售價(jià)平均削減了30%，以與激增的俄羅斯進(jìn)口汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)。4GU大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)在擴(kuò)大中亞經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)中的作用4GU大陸橋物流聯(lián)盟

于是中亞經(jīng)濟(jì)的多元化很大程度上依賴(lài)于一個(gè)預(yù)期——中國(guó)對(duì)該地區(qū)投資的大量激增。這些投資在理論上應(yīng)有助于提高當(dāng)?shù)毓I(yè)產(chǎn)能，幫助當(dāng)?shù)亟⒅圃鞓I(yè)供應(yīng)鏈。至少在紙面上，中國(guó)已承諾向整個(gè)中亞的多個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目投資163億美元。4GU大陸橋物流聯(lián)盟

土庫(kù)曼斯坦也打算成為該地區(qū)的交通樞紐，而中 對(duì)此擁有特殊的投資興趣。2014年底，哈薩克斯坦正式開(kāi)通了首條經(jīng)由土庫(kù)曼斯坦直接連接伊朗與該國(guó)西部的鐵路，使得交通線路在從俄羅斯到歐洲的線路的基礎(chǔ)上，更加多樣化。這條新鐵路使地處線路中端的土庫(kù)曼斯坦同時(shí)成為俄羅斯以及其他前蘇聯(lián)國(guó)家與亞洲西南部國(guó)家之間商品貿(mào)易的大門(mén)。4GU大陸橋物流聯(lián)盟

俄羅斯的重要性4GU大陸橋物流聯(lián)盟

媒體關(guān)注主要都集中在中國(guó)雄心勃勃的投資在本地區(qū)的激增 ，該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)低迷使得中國(guó)的貿(mào)易和投資能力對(duì)中亞各國(guó)政府頗具吸引力。4GU大陸橋物流聯(lián)盟

然而，同樣清楚的是，不僅對(duì)中亞各國(guó)自身，而且在確保中國(guó)對(duì)該地區(qū)（特別是能源供應(yīng)領(lǐng)域）投資的穩(wěn)定性方面，俄羅斯仍是一個(gè)至關(guān)重要的合作伙伴和盟友。4GU大陸橋物流聯(lián)盟

中俄合作的這種模式無(wú)疑正在被復(fù)制到其他地方。例如，在雄心勃勃、等待開(kāi)工的尼加拉瓜運(yùn)河項(xiàng)目中，中國(guó)負(fù)責(zé)大部分投資，而俄羅斯將在建設(shè)過(guò)程中提供軍事及其他形式的安全保障。4GU大陸橋物流聯(lián)盟

兩國(guó)間曠日持久、時(shí)而爭(zhēng)吵激烈的天然氣供應(yīng)合同談判為據(jù)，但很明顯，中 并不想削弱俄 在中亞社會(huì)政治和安全方面的影響力，而俄羅斯反過(guò)來(lái)也并不抵制中 對(duì)該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)滲透。稱(chēng)這種關(guān)系為共生關(guān)系可能有些牽強(qiáng)，但它們一定相互寬容。4GU大陸橋物流聯(lián)盟

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