渝新歐國(guó)際鐵路加快中歐貿(mào)易發(fā)展

2016年1月4日，習(xí)近平總書(shū)記到重慶果園港考察，聽(tīng)取長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心建設(shè)、鐵路公路水路聯(lián)運(yùn)等情況介紹。聽(tīng)說(shuō)渝新歐國(guó)際鐵路沿線國(guó)家實(shí)現(xiàn)一次報(bào)關(guān)查驗(yàn)、全線放行，他贊賞說(shuō)“挺好”。(新華網(wǎng)1月5日)XP8大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，中國(guó)鐵路在我國(guó)同世界各國(guó)的交流合作中創(chuàng)造出斐然成績(jī)，其中最具盛名的當(dāng)屬“高鐵外交”和“高鐵絲綢之路”。“高鐵外交”在中國(guó)外交中已日益占據(jù)重要地位，除了歐亞大陸外，中國(guó)的“高鐵外交”還不斷進(jìn)軍非洲和美洲市場(chǎng)，充分彰顯“鐵老大”在順應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下“走出去”的戰(zhàn)果。回顧過(guò)去，展望未來(lái)，鐵路正以它前所未有的方式改變中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的傳統(tǒng)格局。過(guò)去的30年間，出口歐洲的貨物必須先到達(dá)交易港口，通過(guò)海運(yùn)方式抵達(dá)歐洲。鐵路運(yùn)輸被冠以“安全、便捷、高效”之最，加上它貨物承載量大、受氣候和自然因素影響較小的優(yōu)勢(shì)，深受人們的青睞。 “渝—新—歐”國(guó)際鐵路的成功運(yùn)營(yíng)，以其“通關(guān)快、換軌快、過(guò)境快”的優(yōu)勢(shì)，快速將中國(guó)制造的高新產(chǎn)品運(yùn)往歐洲，運(yùn)行時(shí)間僅為13天，而依賴傳統(tǒng)的海運(yùn)，則需30天才可抵達(dá)。XP8大陸橋物流聯(lián)盟

“渝—新—歐”國(guó)際鐵路是中國(guó)鐵路實(shí)現(xiàn)其“跨越式”發(fā)展的雙贏策略。鐵路是溝通的紐帶，其建設(shè)不僅對(duì)中國(guó)及歐洲各國(guó)的物質(zhì)資料的流通與配置起促進(jìn)作用，對(duì)中歐之間的經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、文化的交流與合作也具有重要意義，加速了中國(guó)鐵路開(kāi)創(chuàng)中國(guó)對(duì)外貿(mào)易“新格局”的步伐，為實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作、促進(jìn)地區(qū)間的交流與發(fā)展創(chuàng)造了新的里程碑!XP8大陸橋物流聯(lián)盟

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