中歐貨物用鐵路運(yùn)輸?shù)那熬霸谀?/h1>

2016-04-19 09:54:52
Landbridge平臺(tái)

編輯：?jiǎn)谭颉【W(wǎng)址：m.blh621.com

說(shuō)到鐵路運(yùn)輸，往往首先浮現(xiàn)在我們腦海中的就是一個(gè)國(guó)家內(nèi)部?？赡芎苌贂?huì)想到會(huì)坐火車出國(guó)的?？赡芤惶峒俺鰢?guó)，都是空運(yùn)或者水運(yùn)比較多吧。漸漸的已經(jīng)忘記了鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾恢??？偢杏X(jué)鐵路運(yùn)輸不適合跑那么遠(yuǎn)，還從歐洲跑到中國(guó)來(lái)了，簡(jiǎn)直不敢相信，最重要的它可比水運(yùn)節(jié)約15天的時(shí)間呢，是的，你沒(méi)有聽錯(cuò)，是節(jié)約了半個(gè)月的時(shí)間。這樣以來(lái)，中國(guó)沿海地區(qū)的工廠又有了利潤(rùn)空間了。jpt大陸橋物流聯(lián)盟

往常，中國(guó)的物資要出口，多數(shù)都是通過(guò)空運(yùn)或者水運(yùn)。我們都知道，空運(yùn)雖然比較快但是成本頗高，本來(lái)中國(guó)制造都只能得到一點(diǎn)點(diǎn)的利潤(rùn)，怎樣還能承擔(dān)得起那么昂貴的運(yùn)輸費(fèi)用。再說(shuō)說(shuō)水運(yùn)，雖然價(jià)格較低，都是運(yùn)輸時(shí)間很長(zhǎng)，而且風(fēng)險(xiǎn)也比較高。對(duì)于貨物的運(yùn)輸，最佳選擇就是鐵路運(yùn)輸了，它的速度不快不慢剛剛好，價(jià)格不高不低剛剛好，可以說(shuō)，中國(guó)的工廠想要把貨物運(yùn)往歐洲，最好的運(yùn)輸方式就是選擇鐵路運(yùn)輸。然而在此之前，并沒(méi)有這樣一條足夠便捷的路可以通往歐洲。近日，最長(zhǎng)運(yùn)距的中歐列班開通了，這樣一個(gè)偉大的好消息就漸漸在人群中散開了。這個(gè)班列的開通，為我國(guó)珠三角地區(qū)與歐洲國(guó)家之間的高附加值產(chǎn)品貿(mào)易新開辟了一條快速陸上運(yùn)輸通道，不僅僅如此，它更是較目前海上運(yùn)輸方式節(jié)約時(shí)間15天以上。jpt大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路運(yùn)輸惠及中歐，這樣以來(lái)，中國(guó)與歐洲的貿(mào)易往來(lái)將更加便利。鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展將促進(jìn)雙方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、合作與交流。尤其是對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，更應(yīng)該抓住這樣的機(jī)會(huì)，努力發(fā)展自己，超越自己，爭(zhēng)取早日完成民族的偉大復(fù)興。早日早就中國(guó)的全面小康，早日實(shí)現(xiàn)偉大的中國(guó)夢(mèng)!隨著經(jīng)濟(jì)的日益繁盛，交通運(yùn)輸業(yè)越發(fā)進(jìn)步。二者相依相存，互相促進(jìn)，共同發(fā)展。中外鐵路建設(shè)的加強(qiáng)，將更加帶動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)更多的機(jī)遇。jpt大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682