“漢新歐”為新絲路譜下新篇章

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月21日上午11時(shí)23分，伴隨著歡迎人群的陣陣掌聲，首列從中國(guó)武漢直達(dá)法國(guó)里昂的國(guó)際貨運(yùn)班列線路——“漢新歐”國(guó)際集裝箱班列滿(mǎn)載著貨物，經(jīng)過(guò)15天11300公里的旅途，緩緩駛?cè)牍沤z綢之路西方端點(diǎn)城市——里昂韋尼雪貨運(yùn)站，圓滿(mǎn)完成第一趟行程。（4月22日 人民日?qǐng)?bào))tRh大陸橋物流聯(lián)盟

看到這個(gè)消息相信大家都會(huì)和筆者有相同的感受，這是一個(gè)歷史性的時(shí)刻，是國(guó)人都該引以為豪的日子，這不僅是從武漢首次開(kāi)行至法國(guó)的中歐班列，也是中國(guó)首個(gè)以法國(guó)為終點(diǎn)站的中歐班列，為兩國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái)開(kāi)啟新的篇章。tRh大陸橋物流聯(lián)盟

此次開(kāi)往法國(guó)的中歐班列上裝載著武漢生產(chǎn)制造的機(jī)械產(chǎn)品、電子產(chǎn)品、化工產(chǎn)品及服裝，共計(jì)41個(gè)集裝箱。自此以后，法國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)產(chǎn)品、葡萄酒和農(nóng)產(chǎn)品等也可以直達(dá)武漢。用海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸需要35至50天，用鐵路則可縮短一半時(shí)間。如此快捷環(huán)保低成本性?xún)r(jià)比高的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易方式無(wú)疑將會(huì)成為多數(shù)大中型進(jìn)出口企業(yè)的首要選擇。tRh大陸橋物流聯(lián)盟

回首過(guò)去，橫穿亞歐大陸的古絲綢之路商貿(mào)繁榮。如今，一列列穿越中西部、馳騁在亞歐大陸橋上的列車(chē)，為推動(dòng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，促進(jìn)中西部地區(qū)加快開(kāi)放，注入源源動(dòng)力。“漢新歐”鐵路如一條長(zhǎng)河，走出國(guó)門(mén)，連接?xùn)|、中、歐各國(guó)。然而這不僅僅是簡(jiǎn)單的鐵路，更是一條樞紐，一條連接中國(guó)與中亞、歐洲國(guó)家的感情樞紐。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，沿線人口規(guī)模接近30億，被認(rèn)為是世界上最長(zhǎng)、最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)大走廊。tRh大陸橋物流聯(lián)盟

 “漢新歐”鐵路大通道帶來(lái)的利益是有目共睹。隨著貿(mào)易的不斷頻繁，交流的深化，兩國(guó)人民的友情也在不斷增進(jìn)，更多的是文化的融合。相信“漢新歐”鐵路貨運(yùn)飛速發(fā)展將是“新絲綢之路”，必能為我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)！tRh大陸橋物流聯(lián)盟

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