運距最長中歐班列力促“絲綢之路經(jīng)濟帶”建設(shè)

4月14日，一列滿載著家電、家具、機械配件、通訊器材等產(chǎn)品的火車駛出石龍貨場。本次中歐班列將從滿洲里鐵路口岸出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國家和地區(qū)，預(yù)計19天后到達德國杜伊斯堡，全程運行13488公里，是目前國內(nèi)運距最長的中歐班列。(《人民網(wǎng)》4月14日)69n大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的開行可謂是由來已久，運行時間和行程也趨于成熟，此次再次開出的從石龍開往杜伊斯堡的中歐列車，除了運行時間較目前海上運輸方式節(jié)約15天的時間，為貨主省下了一大筆運輸費用，更是中歐班列里行程最長的一列。大大節(jié)約了運輸時間、運輸成本，運輸?shù)陌踩砸驳玫搅撕艽蟮谋Ｕ稀?span style="display:none">69n大陸橋物流聯(lián)盟

眾所周知，鐵路是最安全的交通運輸方式，中歐班列的開通減少了運輸?shù)娘L(fēng)險，確保了貨物的安全?；疖嚨钠椒€(wěn)性很強，采用火車運輸貨物，還可將貨物在運輸過程中的損耗降到最低。另外，這趟中歐班列的開行，為我國珠三角地區(qū)與歐洲國家之間的高附加值產(chǎn)品貿(mào)易新開辟了一條快速的陸路運輸通道，對進一步促進珠三角地區(qū)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級具有重要的意義。69n大陸橋物流聯(lián)盟

此次運距最長中歐班列的開行并并不是特例，據(jù)了解，目前廣鐵集團正在積極推進東莞石龍國際物流基地建設(shè)，計劃籌建面積為1964畝，主要辦理電商、國際聯(lián)運、集裝箱等貨物運輸業(yè)務(wù)，并提供倉儲、配送、交易及海關(guān)監(jiān)管等功能服務(wù)，將海上絲綢之路和“絲綢之路經(jīng)濟帶”聯(lián)系起來。屆時，將有更多直達中歐、中亞國際貨運班列的開行，使廣東地區(qū)乃至全國的大量貨源能更加便捷地運往歐亞。使歐亞各國經(jīng)濟聯(lián)系更加緊密、相互合作更加深入、發(fā)展空間更加廣闊，創(chuàng)新合作模式，形成資源共享。69n大陸橋物流聯(lián)盟

由此可見，此次運距最長的中歐班列的開行，促進絲綢之路經(jīng)濟帶的建設(shè)，讓中國與歐亞各國運輸貨物更加便捷。未來，將會有更多的中歐、中亞貨物班列開行。屆時，中國與中亞國家在經(jīng)貿(mào)、金融、投資等領(lǐng)域合作將不斷擴大，經(jīng)濟合作的內(nèi)容也將更加豐富。69n大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682