儲殷：“一帶一路”民企上路的困境和出路

“一帶一路”有很多利益，但其實利益更多是個遠景。我們目前做的主要是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，能有1%的利就不錯了。因為很多項目是采取BOT的形式，建成以后運營很多年才會回本。8Ml大陸橋物流聯(lián)盟

第二個，我們國家在“一帶一路”上有很多著力的地方。為什么？因為“一帶一路”沿線的很多國家，目前正在城市化初期，正處于年輕人占大多數(shù)的階段。當一個國家處于現(xiàn)代化和城市化初期，年輕人占大多數(shù)的時候，意味著兩點：第一點，需求爆炸式地增長，第二點，隨著國家的升級會帶來很多機遇。8Ml大陸橋物流聯(lián)盟

但在這個過程中，我們國家在“一帶一路”的產(chǎn)業(yè)布局有一個很大的問題。我們原有的以基建項目為主的國企，很難真正從這些國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中獲利。這就需要讓民企獲益，這樣國家的投入才值得。8Ml大陸橋物流聯(lián)盟

民企怎么獲益？我談三個感想：第一個，電子商務(wù)，中國人有后發(fā)優(yōu)勢。“一帶一路”特別適合電子商務(wù)發(fā)展,現(xiàn)在是布局的最佳時機。第二是為了迎戰(zhàn)電子商務(wù),唯一的反擊途徑就是把購物品牌化、把購物生活化。換句話講叫商圈的景點化，就是來購物不是為了單純的購物，而是像在旅游過程中把錢花掉一樣，這樣人們才能忘記電子商務(wù)的便宜。在爽的過程中救活你這是唯一的機會，但是這個機會在國內(nèi)已經(jīng)機會不大了，因為國內(nèi)景點化的商圈非常有限。所以未來商圈景點化在東南亞、在中亞、在印度大有可為，只有這樣才是未來大型商貿(mào)唯一前景。第三個是轉(zhuǎn)移勞動力的價格差來賺錢，這塊的前景越來越少，原因很簡單，因為大家都不是傻子，都跟風價格就會上來，這只能短期救急，最后還是要靠品牌升級。8Ml大陸橋物流聯(lián)盟

我們談了民企的這三個出路，再談?wù)勅绾螌崿F(xiàn)這三個出路。剛才講的硬實力我們特別贊同，我們可以兼并、購買，一般都這么做。但問題有兩個，第一個，如果企業(yè)是長線經(jīng)營，經(jīng)營層和管理層人員的質(zhì)量，尤其BOT項目，管理人員的素質(zhì)是關(guān)鍵。剛才馮院長說到“企業(yè)的國際化”和“國際化的企業(yè)”我非常認同，大多數(shù)企業(yè)在國外的經(jīng)營模式還是用國內(nèi)那一套。這一套在非洲很成功，但是關(guān)鍵要有了解當?shù)亍⑦M入當?shù)氐墓芾砣瞬牛@是到目前為止中國民企和國企所面臨的巨大困境，沒有這樣的人，有這樣的人也留不住。第二個，也找不到人，我們沒有旋轉(zhuǎn)門，中國有大量的維和部隊的人員、海外各種人員回來都退休沒有用武之地。旋轉(zhuǎn)門機制不建立，人才困境完全解決不了。8Ml大陸橋物流聯(lián)盟

在目前的狀態(tài)下只有三個途徑，第一個，如果想長線培養(yǎng)人才就找當?shù)氐牧魧W(xué)生。第二個是挖他們外交系統(tǒng)的人。第三，用好跨境民族。這是現(xiàn)成的國企和民企都在做的，中國有大量的跨境民族，他們在語言、文化、宗教上跟當?shù)氐娜嗣駧缀鯖]有溝通成本。比如在哈薩克斯坦基本都是哈薩克族，我們在烏茲別克斯坦有烏茲別克族，這些資源最好盡快利用起來。另外，我個人主張研究機構(gòu)多多旋轉(zhuǎn)門，全球化年代需要全球視野的人才，全球視野的人才需要全球化的人才培養(yǎng)方式和孵化器。8Ml大陸橋物流聯(lián)盟

最后一句話，我們?nèi)绾稳ミm應(yīng)對中國開放的時代？我們在人才儲備上遠遠沒有做到，這在未來的10—20年將成為我們巨大的瓶頸。8Ml大陸橋物流聯(lián)盟

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