最長運(yùn)距中歐班列打造貿(mào)易合作快車道

近日，我國運(yùn)距最長的中歐班列“粵蒙歐”從滿洲里口岸順利出境。這趟班列起運(yùn)地為廣東省東莞市石龍站，經(jīng)滿洲里口岸出境后將一路北上，穿越俄羅斯廣袤的西伯利亞地區(qū)，過境白俄羅斯、波蘭等國家和地區(qū)，單程全程1.35萬公里，15天后抵達(dá)目的地德國杜伊斯堡。（網(wǎng)易新聞）SaV大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，我國在發(fā)展國內(nèi)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，對(duì)國際線路的運(yùn)輸也越來越重視。特別是自鐵路客貨運(yùn)輸組織改革以來，貨運(yùn)系統(tǒng)的不斷完善讓我國與其他國家的鐵路運(yùn)輸聯(lián)系愈發(fā)緊密。由“三個(gè)通道”、“五個(gè)口岸”連接中國與歐洲國家的中歐班列，在第一條“渝新歐”鐵路開通后，逐漸作為中歐合作的助推器，攜手沿途各國在方便大規(guī)模貨物運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，密切了雙邊貿(mào)易關(guān)系，對(duì)促進(jìn)我國與歐洲各國經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域往來，越來越發(fā)揮著舉足輕重的作用。SaV大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉“粵蒙歐”班列全部采用時(shí)速120公里的專用快車，實(shí)行定時(shí)發(fā)車，限時(shí)到達(dá)，大大壓縮了路途運(yùn)輸時(shí)間，全程運(yùn)行時(shí)間19天，比海運(yùn)節(jié)約15天以上。這趟班列的開行，是海關(guān)、鐵路等部門全面落實(shí)國家“一帶一路”戰(zhàn)略的又一重要舉措，鐵路部門在邁向市場化的同時(shí)，不斷利用信息化手段，在物流追蹤、單證統(tǒng)一等方面，向各國客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，成功展示出了國際聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸品牌。SaV大陸橋物流聯(lián)盟

另一方面，“粵蒙歐”班列也為加快珠三角及內(nèi)蒙古、東三省地區(qū)與歐洲國家之間的高附加值產(chǎn)品貿(mào)易往來，開辟了一條快速運(yùn)輸通道。不僅拉近了內(nèi)陸城市與世界貨物運(yùn)輸?shù)木嚯x，更在促進(jìn)資源開發(fā)、人員文化交流等方面，也有著特殊意義。SaV大陸橋物流聯(lián)盟

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