冀歐國(guó)際班列為鐵路貨運(yùn)“錦上添花”

據(jù)媒體報(bào)道：4月26日，由河北保定開(kāi)往白俄羅斯的首趟國(guó)際貨運(yùn)班列正式啟動(dòng)。據(jù)了解，該班列全程約9500公里，運(yùn)行時(shí)間12—14天，將經(jīng)滿洲里站出境，途經(jīng)俄羅斯，終點(diǎn)為白俄羅斯明斯克市科里亞季奇站。tOB大陸橋物流聯(lián)盟

繼首列武漢直達(dá)法國(guó)里昂的“漢新歐”國(guó)際貨運(yùn)班列之后，冀歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列又給我們帶來(lái)了驚喜。冀歐國(guó)際班列是華北地區(qū)第一條直達(dá)歐洲的陸運(yùn)通道，它的開(kāi)通標(biāo)志著華北地區(qū)鏈接歐洲的陸運(yùn)通道走向成熟，為帶動(dòng)整個(gè)京津冀地區(qū)對(duì)外經(jīng)貿(mào)合作提供了有力支撐，為打造以保定為中心的京津冀大物流圈創(chuàng)造了條件，也再次為鐵路貨運(yùn)“錦上添花”。tOB大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路貨運(yùn)在速度上比海運(yùn)快，在運(yùn)輸成本上比空運(yùn)低，且運(yùn)輸貨物品類多、運(yùn)量較大，組織方式靈活，也相對(duì)安全。因此綜合成本效益來(lái)看，鐵路貨運(yùn)具有高效、便捷、安全、省時(shí)、省錢(qián)等特點(diǎn)，成為國(guó)際長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸?shù)氖走x也是必然。tOB大陸橋物流聯(lián)盟

這幾年，國(guó)際貨運(yùn)班列如雨后春筍般在全國(guó)各地涌現(xiàn)。“廈蓉歐”、“鄭歐”、“義新歐”、“贛歐”等國(guó)際貨運(yùn)陸續(xù)閃亮登場(chǎng)。比如：4月24日，隨著“廈蓉歐”班列搭載臺(tái)灣高雄的希捷移動(dòng)硬盤(pán)駛向1.2萬(wàn)公里外的波蘭，“廈蓉歐”班列拓展成“臺(tái)廈蓉歐”班列。鐵路貨運(yùn)班列的接連開(kāi)通運(yùn)行，為中國(guó)小商品出口歐洲開(kāi)辟了全新的高效、便捷物流通道，對(duì)帶動(dòng)國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，幫助企業(yè)搶占國(guó)際市場(chǎng)有著不可忽視的作用。同時(shí)，它也為國(guó)人帶來(lái)了不少物資，對(duì)中歐商品交流起到積極的作用。tOB大陸橋物流聯(lián)盟

只有改革才有發(fā)展，只有發(fā)展才有希望。在改革發(fā)展的道路上，盡管有著許多困難，但是，辦法總比困難多。只要我們堅(jiān)持不懈的努力，總會(huì)有收獲的。tOB大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路貨運(yùn)曾經(jīng)與時(shí)代失之交臂，但是我們相信鐵路部門(mén)會(huì)抓住機(jī)遇，在前進(jìn)的道路上奮勇直追，讓企業(yè)走出困境，為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展提供有力的保障。tOB大陸橋物流聯(lián)盟

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