國(guó)際集裝箱貨運(yùn)專列為中歐開(kāi)拓新世界

4月26日，隨著開(kāi)往歐洲方向，全程運(yùn)行9500公里，運(yùn)行時(shí)間12—14天，途經(jīng)滿洲里站出境，通過(guò)俄羅斯終到白俄羅斯明斯克市科里亞季奇站的國(guó)際集裝箱鐵路貨運(yùn)專列正式從保定始發(fā)，以此為標(biāo)志京津冀地區(qū)首次擁有了直通歐洲方向的國(guó)際集裝箱鐵路貨運(yùn)專列。（央廣網(wǎng) 4月27日）dB2大陸橋物流聯(lián)盟

俗話說(shuō)：“要想富，先修路”，但修路不是目的，貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易、人員往來(lái)才是最主要的。根據(jù)跨境運(yùn)輸專列需求，在市場(chǎng)調(diào)研并具備相對(duì)穩(wěn)定貨源組織能力的情況下，首趟津京冀國(guó)際集裝箱鐵路貨運(yùn)專列開(kāi)行，意味著豐富的物產(chǎn)可以更快捷的到達(dá)歐洲。毫無(wú)疑問(wèn)，此次國(guó)際集裝箱貨運(yùn)專列為拓展國(guó)際市場(chǎng)又開(kāi)辟了一條快捷的陸路國(guó)際出境大通道，促進(jìn)了中歐沿線各國(guó)間經(jīng)貿(mào)交流發(fā)展。既帶動(dòng)了河北省乃至京津冀區(qū)域內(nèi)企業(yè)“走出去”， 又為盤(pán)活經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造契機(jī)，促進(jìn)了各種產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化和升級(jí)，為發(fā)展注入了新鮮的血液，還提高和拓展了中國(guó)產(chǎn)品、中國(guó)制造在國(guó)際市場(chǎng)的性價(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)dB2大陸橋物流聯(lián)盟

國(guó)家出臺(tái) “一帶一路”戰(zhàn)略后，對(duì)應(yīng)的就是中國(guó)制造產(chǎn)業(yè)升級(jí)、人民幣國(guó)際化，這都是鐵路貨運(yùn)面臨的大好機(jī)遇。大量快運(yùn)列車、國(guó)際貨運(yùn)專列的開(kāi)行，從中國(guó)內(nèi)陸到歐洲的鐵路線變得日益繁忙，鐵路物流不僅僅局限于走向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，更走出了國(guó)門(mén)、走向了世界，這是鐵路行業(yè)對(duì)快速增長(zhǎng)的物流業(yè)一個(gè)最直接、最有力的市場(chǎng)回應(yīng)。同時(shí)，貨運(yùn)的便捷流通也是中外文化交流的一個(gè)橋梁，開(kāi)辟了新的文化交流與和平發(fā)展的通途大道，讓“遠(yuǎn)親”變“近鄰”。一時(shí)間，我們感到“使者相望于道，商旅不絕于途”的古絲綢之路盛況有重現(xiàn)的曙光。我們相信商路的通暢一定會(huì)讓中國(guó)制造挺進(jìn)歐洲市場(chǎng)，我們期待中國(guó)鐵路走得越來(lái)越寬廣。dB2大陸橋物流聯(lián)盟

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