“絲綢之路”列車促進中亞經(jīng)濟更繁榮

日前，中國-哈薩克斯坦-土庫曼斯坦-伊朗鐵路干線搭載絲綢之路經(jīng)濟帶發(fā)展推介會在北京舉行，西安市市長上官吉慶出席并作主旨發(fā)言。土庫曼斯坦駐華大使齊娜爾·魯斯捷莫娃，哈薩克斯坦駐華大使沙赫拉特·努雷舍夫等出席推介會。fuR大陸橋物流聯(lián)盟

絲綢之路有兩條，一條陸路、一條海路。最早是陸路，周秦漢時期的西域之路，那個時候主要是輸送絲綢，還有瓷器，所以叫做“絲綢之路”。 影響東西方經(jīng)濟文化交往更加長遠的不是瓷器，也不是海上通道，而是以西安為發(fā)端的這條路上“絲綢之路”。fuR大陸橋物流聯(lián)盟

目前我國提出“一帶一路”的新戰(zhàn)略正在推動全球的再平衡。特別是咱們陸路“絲綢之路”，鼓勵向西開放，帶動西部開發(fā)，帶動中亞盟國、內(nèi)陸國家開發(fā)，在國際社會推行全球化的包容性發(fā)展理念，這是現(xiàn)在我國的戰(zhàn)略立足點。fuR大陸橋物流聯(lián)盟

在國際形勢中，中國的崛起，使之成為21世紀(jì)區(qū)域發(fā)展龍頭，造成西方各國的警惕，它們又聯(lián)合周邊勢力對我們進行壓制、封鎖，在這種背景下西域就成了中國的重要突破口。“一帶一路”是中國主動向西推廣，推廣我們的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能、推廣我們比較優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)，然后把沿途的沿岸國家?guī)悠饋恚袊?哈薩克斯坦-土庫曼斯坦-伊朗鐵路干線正是這條路上重要的交通工具。現(xiàn)在我們的產(chǎn)能過剩，外匯資產(chǎn)過剩，但我們的油氣資源、礦產(chǎn)資源對國外高度依賴，而現(xiàn)在我們的工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施又集中在沿海，如果遇到了外部打擊，特別容易失去核心設(shè)施。而周邊鄰國和中國加強合作的意愿普遍上升，誰都愿意搭上中國發(fā)展快速的列車，這是我們中國推行“一帶一路”戰(zhàn)略的重要立足點。過去在地緣政治、地緣經(jīng)濟天枰上處于不利地位的西域，今天很容易被現(xiàn)代交通、現(xiàn)代通訊、現(xiàn)代科技條件所克服，高速列車一夜之間就拉近了世界各地的距離，全世界有目共睹。fuR大陸橋物流聯(lián)盟

總之，我們和區(qū)域國家在“一帶一路”的戰(zhàn)略中共建西域，秉承開放的區(qū)域合作精神，致力于維護全球自由貿(mào)易體系和開放型世界經(jīng)濟。旨在促進經(jīng)濟要素有序的自由流動，促進資源高效配置和市場深度融合，推動沿線各國實現(xiàn)經(jīng)濟政策，開展更大范圍、更高水平、更深層次的區(qū)域合作，共同搭載開放、包容、均衡、普惠的區(qū)域經(jīng)濟合作架構(gòu)。fuR大陸橋物流聯(lián)盟

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