從“特需班列”開行看鐵路供給側改革成效

娃哈哈、農(nóng)夫山泉搭上了上海鐵路局的“特需班列”，不僅準點安全，運輸成本還低于公路運輸，長三角地區(qū)受惠的企業(yè)還不只這兩家，上海鐵路局與長三角近30家知名企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將為企業(yè)提供更便捷高效的服務。（4月28日新華社）fq7大陸橋物流聯(lián)盟

這是鐵路部門與海爾集團合作首創(chuàng)家電物流服務新模式后，上海鐵路局又一讓人們驚喜連連的強強聯(lián)手之舉，這得益于上海局與市場需求精準對接，深入企業(yè)精確了解和掌握企業(yè)生產(chǎn)、銷售、運輸?shù)任锪鞴湥浞诌\用鐵路運輸更便捷，環(huán)保，低成本的優(yōu)勢，不斷提升運輸效率和服務水平而取得的喜人成績。在鐵路總公司2016年一季度發(fā)布的運輸數(shù)據(jù)中，鐵路旅客發(fā)送達6．55億人次，同比增長13．5%；白貨發(fā)送5801萬噸，同比增長28．5%；集裝箱發(fā)送2513萬噸，同比增長25．8%，這些數(shù)據(jù)都說明了一季度鐵路客運和白貨運輸實現(xiàn)大幅增長，這與鐵路部門不等不靠，主動進行運輸服務的供給側改革，深入市場和企業(yè)，積極實施鐵路進企業(yè)，進物流園區(qū)，進政府的“三進”貨運營銷策略是分不開的。fq7大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路部門作為國家的“經(jīng)濟命脈”，曾經(jīng)是鋼材、煤炭、糧食等大宗貨物的運輸主力，為全國的基礎建設和人民的生活做出了巨大的貢獻，但隨著近年來市場經(jīng)濟的風云變幻，鐵路運輸結構也變化了巨變，大宗貨物運輸“輝煌”不再，昔日“鐵老大”面對市場變化，沒有一味的低沉嘆息，而是開始了一系列“翻天覆地”的改革與創(chuàng)新。fq7大陸橋物流聯(lián)盟

2015年鐵路提出用三年時間打造世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)的目標，緊密圍繞“一帶一路”開行的中亞、中歐班列實現(xiàn)了有來有往，隨后鐵路貨運網(wǎng)站95306得到了廣泛應用，“無軌站”貨運營業(yè)部得到了推廣，截止2015年12月，高鐵快運業(yè)務辦理城市已達224個，可辦理高鐵快運業(yè)務的站點達110個。一季度，僅上海局批量零散快運日均裝車706車，同比增長135%，3月份，廣鐵集團貨運日均裝車增幅居全路首位，發(fā)送量環(huán)比增長1.4%。這一組組數(shù)據(jù)都顯示出鐵路部門不斷完善貨運網(wǎng)絡，加強運輸組織，不斷開拓“白貨”市場的積極勁頭和潛力。同時，鐵路部門進一步優(yōu)化完善貨物快運組織，深入廠礦、企業(yè)，全程了解貨物運輸特點，并根據(jù)企業(yè)貨運需求，大力開行快速集裝箱特運班列，加強改進接取送達服務，加快現(xiàn)代物流基地建設，促進了白貨運量快速增長。fq7大陸橋物流聯(lián)盟

在不斷拓展貨運市場，提高貨運量的同時，鐵路部門主動適應經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，借助功能強大的互聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)了客運掌上車站，列車，手機正晚點查詢，網(wǎng)上訂餐預約，網(wǎng)上支付功能，在列車上工作人員還建立電話熱線，微信朋友圈 尋找失物服務等人性化服務和利民惠民舉措，極大地滿足了人民群眾日益增長的出行需求和不斷提高的服務需求，從剛過去的五一小長假看，僅五一假期首日，鐵路部門發(fā)送旅客就達1290.7萬人，創(chuàng)造了鐵路單日旅客發(fā)送量新高。fq7大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路運輸服務永無止境，在推進貨運組織改革和提升運輸服務的道路上，筆者認為：“路漫漫其修遠兮，沒有最好只有更好”，但不管市場經(jīng)濟如何變化叵測，只有把中央推進供給側結構性改革的部署要求轉(zhuǎn)變成一件件一樁樁惠民利民措施，轉(zhuǎn)變成切切實實的適應市場變化的改革措施，并落實到貨物運輸和老百姓出行的方方面面，讓出行的人們享受到服務的品質(zhì)，讓貨物實現(xiàn)“走得快走得好”，那么，社會才認可，鐵路打造一流現(xiàn)代物流企業(yè)的“鐵路夢”才可能變?yōu)楝F(xiàn)實。fq7大陸橋物流聯(lián)盟

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