奔馳“乘”火車鐵路貨運(yùn)迎來新契機(jī)

5月1日，20輛奔馳轎車“乘”火車抵達(dá)武漢，這也是武漢鐵路局漢西車務(wù)段吳家山車站首次迎來世界知名的高端品牌轎車“登陸”。（5月2日武漢晚報(bào)）Lnw大陸橋物流聯(lián)盟

奔馳“乘”火車，這還真是個(gè)新鮮事，這種高大上的高端品牌轎車一般都是走公路運(yùn)輸“乘”貨車的，這次怎么會(huì)選擇“乘”火車?在筆者看來，這應(yīng)當(dāng)是鐵路“轉(zhuǎn)觀念、闖市場”的最好體現(xiàn)。Lnw大陸橋物流聯(lián)盟

長期以來，我國鐵路在交通運(yùn)輸中一直唱主角戲，甚至獨(dú)角戲，鐵路因此被人們稱之為“鐵老大”。鐵路貨運(yùn)改革之前，“門難進(jìn)、臉難看、手續(xù)繁瑣”的作風(fēng)讓貨主們怨聲載道。但是，隨著公路、航空、水運(yùn)等運(yùn)輸方式的迅猛發(fā)展，鐵路的貨物運(yùn)量大減，鐵路的運(yùn)輸優(yōu)勢也蕩然無存。酒好也怕巷子深，貨運(yùn)改革之后，鐵路部門放下身段，全面開展“一條龍”全程物流服務(wù)，將“站到站”運(yùn)輸向“門到門”運(yùn)輸延伸，打通了服務(wù)貨主的最后一公里，“簡化受理、隨到隨辦、規(guī)范收費(fèi)、熱情服務(wù)”的服務(wù)承諾真正讓廣大人民群眾享受到更多的實(shí)惠，鐵路貨運(yùn)也稍有起色。奔馳汽車首次“乘”火車抵漢，開拓市場、深挖潛能、擴(kuò)大經(jīng)營的又一舉措，與當(dāng)前開展“轉(zhuǎn)觀念、闖市場、增效益”的主題活動(dòng)相吻合。Lnw大陸橋物流聯(lián)盟

對于這批高大上的品牌汽車，吳家山站制定了專門的運(yùn)輸預(yù)案，對該批汽車運(yùn)輸實(shí)行重點(diǎn)服務(wù)。漢西車務(wù)段介紹，鐵路現(xiàn)在運(yùn)輸汽車采用專用車輛，分為上下兩層，采取全封閉式設(shè)計(jì)，避免運(yùn)輸過程中汽車日曬雨淋，本次從北京抵漢的奔馳小轎車每輛火車“票價(jià)”約1200元。也許正是這種物美價(jià)廉用心服務(wù)打動(dòng)了貨主，才有了奔馳“乘”火車的這一幕。Lnw大陸橋物流聯(lián)盟

奔馳汽車首次“試水”經(jīng)鐵路運(yùn)輸來漢，是鐵路貨運(yùn)的一個(gè)良好開端。鐵路貨運(yùn)改革要抓好這個(gè)新契機(jī)，進(jìn)一步完善貨運(yùn)服務(wù)，必然能夠贏得更多的市場份額。Lnw大陸橋物流聯(lián)盟

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