潮汕鐵路特需貨物班列或將補短板

日前，廣東潮州市潮安區人民政府網站報道了《我區鐵路運輸開通直達哈爾濱、鄭州班列》，該報道稱鐵路特需貨物班列線路“加速貨物流通，滿足物流需求，節省運輸時間，降低企業成本，服務地方經濟具有積極的意義“、“潮安至哈爾濱從原來的8天左右時間壓縮到現在82個小時左右；潮安至鄭州也從原來的5天左右時間減少到如今的32個小時”。可以說,兩趟班列的推出,得到地方政府的肯定,此舉將填補當地經濟發展的短板。JH7大陸橋物流聯盟

據了解，作為小食品、小五金等零散貨物的集散地，潮安區之前的物流運輸方式主要依靠公路運輸和海運為主。鐵路部門推出潮安至哈爾濱，以及潮安至鄭州兩條特需貨物班列線路，并通過點對點開行、固定車次、全程盯控等個性化服務，使潮安的貨物能夠更快捷、方便、安全的抵達目的地。JH7大陸橋物流聯盟

實際上，早在今年3月份召開的兩會上，政府工作報告就提出“在適度擴大總需求的同時，突出抓好供給側結構性改革，既做減法，又做加法，減少無效和低端供給，擴大有效和中高端供給，增加公共產品和公共服務供給，使供給和需求協同促進經濟發展，提高全要素生產率，不斷解放和發展社會生產力。”可以說，鐵路部門推出特需貨物班列，就是落實供給側改革的具體體現，是擴大有效和中高端供給的具體行為。而從兩趟班列的運輸時效看，壓縮了超過一半的時間，用當地客戶的話說，鐵路部門正在努力提供“海運一樣的價格、公路一樣的速度”物流新產品，主動參與物流市場競爭，不斷滿足客戶需求。JH7大陸橋物流聯盟

聯想到2016年一季度，全國鐵路貨物發送量同比下降9.43%情況下，散貨發送量完成5800.6萬噸，同比增加1286.1萬噸、增長28.5%。或許可以說，鐵路貨運新的發展動能已經形成，隨著特需貨物班列等中高端物流產品的推出，鐵路市場營銷體制機制的完善，鐵路將在降低物流成本，填補地方經濟發展短板上發揮更大作用。JH7大陸橋物流聯盟

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