“特需班列”開啟鐵路供給側(cè)改革發(fā)展新思路

娃哈哈、農(nóng)夫山泉搭上了上海鐵路局的“特需班列”，不僅準(zhǔn)點安全，運輸成本還低于公路運輸。對于鐵路部門而言，不等不靠，主動進行運輸服務(wù)的供給側(cè)改革，也創(chuàng)造了新的發(fā)展機遇。(新華社4月28日)cRQ大陸橋物流聯(lián)盟

隨著零散貨物運量逐年增加，為推進經(jīng)濟發(fā)展、充分滿足客戶需求，鐵路部門又陸續(xù)推出“特需班列”這一貨運新產(chǎn)品。“特需班列”的誕生，將是一項鐵路惠民之舉措。cRQ大陸橋物流聯(lián)盟

“特需班列”就是面向生產(chǎn)制造加工企業(yè)或商貿(mào)、物流企業(yè)和個體工商戶，根據(jù)客戶特殊運輸需求開行且主要運送零散貨物的列車班列，具有輸送能力較大，綜合性價比較高等優(yōu)勢，是鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型之舉。“特需班列”承擔(dān)的物資一般不會是礦產(chǎn)資源之類的對于國家宏觀資源調(diào)控有影響的東西，而承擔(dān)的大多數(shù)都是生活資源，這些東西雖然不會產(chǎn)生太大的經(jīng)濟效益，但卻是保證國泰民安的一劑良方。cRQ大陸橋物流聯(lián)盟

“特需班列”是鐵路部門迎合市場需求，結(jié)合自身實際，最大限度地滿足貨主的特殊需求，為貨主“私人訂制”發(fā)送各種“白貨”，時間短、價格低，帶動地方經(jīng)濟發(fā)展的同時，為貨主開辟一條“致富專列”，未來也將成為鐵路運輸?shù)囊淮筇厣?ldquo;特需班列”采取一票核算、一站式全程服務(wù)的方式，省去了許多中間環(huán)節(jié)，使得地區(qū)零散貨物運輸更加便利。運輸時間短，一方面降低了物流運輸成本，另一方面提高了運輸效率，降低了企業(yè)的運輸成本。cRQ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，上海鐵路局充分發(fā)揮“特需班列”安全、準(zhǔn)時、快速等優(yōu)勢，擴大開行數(shù)量，目前已開通長三角地區(qū)至昆明、成都、烏魯木齊、沈陽、哈爾濱等方向“特需班列”線條23個，開行“特需班列”487列，開行量居全路前列。上海鐵路局與長三角近30家知名企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，裝運貨物15918車，成功吸引部分公路貨源轉(zhuǎn)向鐵路，很大程度上緩解了鐵路貨運量持續(xù)下滑的態(tài)勢，打開了鐵路貨物運輸新局面。新疆鐵路累計開行“特需班列”100列，分別發(fā)往廣東、山東、浙江、北京、上海、陜西、武漢、河南、湖北、江西和新疆本地，貨品包括棉花、鋁錠、番茄醬、味精等，共計3300車，逾15.1萬噸。cRQ大陸橋物流聯(lián)盟

由此可見，鐵路正朝著“人民滿意”的方向一步步改革，我們期待鐵路部門有著更多讓人民群眾滿意的舉措，與其它部門加強合作，降低物流成本，提高運輸效率，提供更多類似于“私人定制”式服務(wù)，以專業(yè)占領(lǐng)市場，最終服務(wù)社會經(jīng)濟和企業(yè)發(fā)展，給人民群眾帶來更大的實惠和方便。cRQ大陸橋物流聯(lián)盟

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