快速鐵路補齊能源運輸“短板”

從呼和浩特鐵路局了解到，新建呼準鄂快速鐵路位于呼和浩特市和鄂爾多斯市境內(nèi)，是國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路，正線東起呼和浩特樞紐前朱堡站，經(jīng)呼和浩特市土默特左旗、托克托縣，跨越黃河后，經(jīng)鄂爾多斯市準格爾旗至東勝區(qū)東勝東站。線路全長為244.7km，旅客列車設(shè)計運行速度為160km/h。項目初步設(shè)計批復約188億元，建設(shè)總工期42個月。(內(nèi)蒙古日報2016-05-02)Tt6大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)濟的發(fā)展，社會的進步，離不開開放的發(fā)展環(huán)境，而這種開放，主要是由于交通運輸引起的。呼準鄂作為我國的能源基地和工業(yè)重地，交通運輸?shù)陌l(fā)展，對我國經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展有著重大影響。此次呼準鄂快速鐵路的建設(shè)施工，將進一步地完善地區(qū)的交通運輸網(wǎng)絡(luò)，促進沿線地區(qū)的資源開采和經(jīng)濟建設(shè)。從鐵路的功能來看，呼準鄂快速鐵路主要是為該地區(qū)的煤炭運輸服務(wù)的。雖然在這之前也有多條煤炭運輸線路，但有些地區(qū)煤炭鐵路運輸還是十分困難，比如說蒙西煤炭到現(xiàn)在還大量依靠公路外運。這種情況說明我國的交通運輸布局還是不夠合理，在資源能源運輸這一塊還是存在某些不可回避的問題。Tt6大陸橋物流聯(lián)盟

因此，呼準鄂快速鐵路的建設(shè)，既是對我國北方地區(qū)鐵路交通運輸網(wǎng)絡(luò)的完善，也是加強北部地區(qū)資源輸出，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展的重要舉措。其實不光是呼準鄂快速鐵路，在我國的許多城市和地區(qū)，都有類似鐵路的建設(shè)。縱觀我國鐵路發(fā)展的態(tài)勢，常態(tài)化和公交化成為未來鐵路的發(fā)展趨勢，在經(jīng)濟發(fā)展和建設(shè)中，鐵路運輸將發(fā)揮更為重要的作用。Tt6大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682