特需班列是“總對(duì)總”模式下合作共贏的產(chǎn)物

5月7日14時(shí)25分，滿載汽車配件、電器、建筑材料、日用百貨的X2628次特需貨運(yùn)班列從武漢鐵路局漢西車務(wù)段吳家山站開往沈陽(yáng)東站和大連金橋站，這標(biāo)志著武漢至沈陽(yáng)、大連特需貨運(yùn)班列正式開通。（新華網(wǎng)5月8日）t3u大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，鐵總不斷創(chuàng)新運(yùn)輸服務(wù)品種，與企業(yè)聯(lián)手合作，陸續(xù)推出貨物快運(yùn)班列、快遞專列、中歐班列等運(yùn)輸模式，構(gòu)建鐵路貨物快捷運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，以此來更好地面對(duì)由于過熱產(chǎn)能降溫帶來的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的壓力，實(shí)現(xiàn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的市場(chǎng)化進(jìn)程。t3u大陸橋物流聯(lián)盟

特需班列，是根據(jù)特定貨主的特殊需要，開通的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的直達(dá)貨運(yùn)列車。特需貨物列車也是“總對(duì)總”模式下路企合作共贏的產(chǎn)物，一方面，是來自企業(yè)提高物流運(yùn)作效率、有效控制物流成本的目標(biāo)需求；另一方面，是來自鐵路全天候、低能耗、高效率、綠色環(huán)保、多方位整合專線資源的優(yōu)勢(shì)與開拓新的物流市場(chǎng)的需求。t3u大陸橋物流聯(lián)盟

特需班列的開行，是鐵路部門加快現(xiàn)代物流建設(shè)、推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、提高運(yùn)輸有效供給取得的重要成果。近段時(shí)間以來，鐵路部門在全國(guó)各地加開了特需班列。如4月16日，鐵總與海爾合作，開行海爾電器特需班列；4月28日，上海鐵路局聯(lián)合利華、哇哈哈、農(nóng)夫山泉等長(zhǎng)三角企業(yè)開行特需班列；5月4日，成都至羅茲首趟中歐班列特需班列開行，貨源來自包括TCL、戴爾、聯(lián)想、飛利浦在內(nèi)的多家知名企業(yè)。t3u大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路貨運(yùn)以對(duì)接客戶貨物資源，拓展新的物流服務(wù)模式，幫助制造企業(yè)控制物流成本為出發(fā)點(diǎn)，逐步開展與企業(yè)之間的深度合作，通過諸如特需貨物列車的物流品種，將貨運(yùn)服務(wù)滲透到全國(guó)各類大件物流領(lǐng)域。鐵路貨運(yùn)不再是只能與建材、礦石、煤炭等大宗“黑貨”掛鉤的形象，家電成品、電子產(chǎn)品、服裝與食品等越來越多品類的貨物已出現(xiàn)在列車上。以今年4月開行的新疆庫(kù)爾勒至浙江蕭山的特需班列為例，目前已達(dá)到100列，共計(jì)3300車，發(fā)送棉花、鋁錠、蕃茄醬、味素及各種日用百貨15.1萬(wàn)噸，為地方企業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來重要推動(dòng)作用。t3u大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)今物流行業(yè)，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，共享、共贏已經(jīng)成為共識(shí)。鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)的供給側(cè)改革的同時(shí)，也為自身與企業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。預(yù)計(jì)在未來，鐵路將繼續(xù)與更多企業(yè)聯(lián)手，加強(qiáng)貨物運(yùn)輸方面的交流合作，實(shí)現(xiàn)路企雙贏的良好發(fā)展局面。t3u大陸橋物流聯(lián)盟

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