特需班列打通了鐵路貨運(yùn)的“經(jīng)脈”

5月19日，武漢鐵路快速貨運(yùn)版圖上再添新目的地。凌晨1時(shí)38分，武漢至深圳首趟特需貨運(yùn)班列X2612次滿(mǎn)載飲料、電器產(chǎn)品、電子元件等武漢產(chǎn)品，從東西湖吳家山站開(kāi)出，直抵深圳西麗站。（5月20日長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)）98A大陸橋物流聯(lián)盟

以前的鐵路貨運(yùn)是全國(guó)18個(gè)鐵路局（公司）各自為陣，缺乏聯(lián)合協(xié)作的概念，貨物缺乏流通，導(dǎo)致鐵路貨運(yùn)節(jié)節(jié)敗退，還有著其它的原因，使鐵路貨運(yùn)更是不理想。98A大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路貨物如何走出去？如何發(fā)揮鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，讓鐵路更好地為廣大客戶(hù)服務(wù)？管理者們一直在思考這個(gè)問(wèn)題。只有走出去，只有圍繞市場(chǎng)轉(zhuǎn)動(dòng)，圍繞貨主的需求辦理，就可以走出鐵路貨物的困境。為此，鐵路部門(mén)在貨運(yùn)改革上，制動(dòng)出更多的相對(duì)應(yīng)的措施，無(wú)論是從服務(wù)上、價(jià)格上、安全上、快捷上，都是從貨主的需求出發(fā)，最大限度地確保貨主滿(mǎn)意工作。98A大陸橋物流聯(lián)盟

思想轉(zhuǎn)變天地寬。為推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、充分滿(mǎn)足客戶(hù)需求，全國(guó)18個(gè)鐵路局（公司）緊緊抱團(tuán)，在全國(guó)各地相繼推出“特需班列”這一貨運(yùn)新產(chǎn)品，也就是“私人訂制”的服務(wù)方式，貨主的貨物想運(yùn)送到哪里，鐵路部門(mén)就會(huì)優(yōu)先安全、快捷是運(yùn)送到哪里。據(jù)了解，深圳當(dāng)?shù)貙?duì)武漢生產(chǎn)的日用百貨產(chǎn)品需求旺盛，武漢市場(chǎng)對(duì)深圳生產(chǎn)的電子產(chǎn)品也比較信賴(lài)，兩地間的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性很強(qiáng)。因此，班列采取兩地對(duì)開(kāi)的方式，在滿(mǎn)足相關(guān)企業(yè)的運(yùn)輸時(shí)限等需求的同時(shí)，加速了兩地間的經(jīng)濟(jì)往來(lái)。另外，深圳生產(chǎn)的部分電子產(chǎn)品也將通過(guò)返程班列運(yùn)往武漢，再無(wú)縫換乘中歐(武漢)班列，直接發(fā)往歐洲，貨物“一站式”的服務(wù)方式徹底解決了時(shí)間、費(fèi)用、安全等困境，給貨主帶來(lái)一路輕松和方便。98A大陸橋物流聯(lián)盟

“特需班列”只是鐵路部門(mén)不斷創(chuàng)新、發(fā)展的運(yùn)輸服務(wù)品種，在揮運(yùn)改革中，還有著貨物快運(yùn)班列、快遞專(zhuān)列、中歐班列等運(yùn)輸模式，真正地發(fā)揮了鐵路的優(yōu)勢(shì)。比如：全天候、低能耗、高效率、綠色環(huán)保、多方位整合專(zhuān)線(xiàn)資源的優(yōu)勢(shì)與開(kāi)拓新的物流市場(chǎng)的需求，真正做到服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)和人民大眾。98A大陸橋物流聯(lián)盟

思想有多遠(yuǎn)，服務(wù)就有多遠(yuǎn)，貨物就能夠運(yùn)送到多遠(yuǎn)。特需班列打通了鐵路貨運(yùn)的“經(jīng)脈”，鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)的供給側(cè)改革的同時(shí)，也為自身與企業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。而“特需班列”這種“私人訂制”貼心服務(wù)的做法最終能給社會(huì)、給百姓帶來(lái)方便，為促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)。98A大陸橋物流聯(lián)盟

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