“冷鏈專列”常態(tài)化開行開辟海產(chǎn)品運(yùn)輸新通道

據(jù)南寧鐵路局消息，在世界重要漁場(chǎng)北部灣與中國首都北京之間，將常態(tài)化開行海產(chǎn)品冷鏈專列。（中新網(wǎng)5月21日）Okm大陸橋物流聯(lián)盟

北部灣海域是世界重要漁場(chǎng)，年產(chǎn)魚、蝦等海鮮產(chǎn)品200多萬噸。在此之前海鮮運(yùn)輸主要通過公路進(jìn)行，但公路運(yùn)輸有一定的局限性，其存裝車數(shù)量有限、運(yùn)輸時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)、海產(chǎn)品的存活率也會(huì)降低。為此，鐵路部門抓住契機(jī)，拓展運(yùn)輸市場(chǎng)，常態(tài)化開行海產(chǎn)品“冷鏈專列”，為企業(yè)貨主提供便利。Okm大陸橋物流聯(lián)盟

此次開行的“冷鏈專列”，克服了以往載重運(yùn)輸計(jì)費(fèi)模式局限性，采用冷藏集裝箱裝運(yùn)海鮮，與普通貨運(yùn)班列相比，具有裝卸效率高，裝卸時(shí)間短，車輛周轉(zhuǎn)快，運(yùn)輸效率高等優(yōu)勢(shì)。在運(yùn)價(jià)、運(yùn)到時(shí)限和產(chǎn)品保鮮等方面都能滿足客戶需求。同時(shí)，鐵路部門還為貨主提供優(yōu)惠運(yùn)價(jià)，使綜合物流成本降低20%以上，為客戶節(jié)省了不少成本。Okm大陸橋物流聯(lián)盟

由此可見， “冷鏈專列”是鐵路部門專門客戶量身定制的個(gè)性化運(yùn)輸專列。不僅結(jié)合了海鮮產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，還充分發(fā)揮了鐵路部門貨運(yùn)物流安全、快捷、實(shí)惠的優(yōu)勢(shì)，再加上鐵路部門與地方政府和企業(yè)的聯(lián)手合作，使得常態(tài)化開行更加有保障，讓客戶用的放心，并真正從中得到實(shí)惠。Okm大陸橋物流聯(lián)盟

此外，集裝箱式的“冷鏈專列”還有效減少裝卸過程中對(duì)貨物和環(huán)境的影響。當(dāng)有海產(chǎn)品需要通過鐵路發(fā)貨時(shí)，只需要將海產(chǎn)品“打包”裝入集裝箱，并使用汽車轉(zhuǎn)運(yùn)到鐵路貨車，即可輕松實(shí)現(xiàn)貨物發(fā)送，到達(dá)站點(diǎn)后再將集裝箱“搬運(yùn)”到指定地點(diǎn)。整個(gè)過程接觸到海鮮的只有裝入箱和卸入庫兩個(gè)環(huán)節(jié)，大大提高了物流效率，保證了服務(wù)質(zhì)量。Okm大陸橋物流聯(lián)盟

如此看來，鐵路部門開出的這趟“冷鏈專列”，將使東盟海產(chǎn)品更高效、高質(zhì)量的運(yùn)往全國各地，為海產(chǎn)品運(yùn)輸開辟了一條新通道。不僅讓廣大民眾更方便地吃到新鮮海產(chǎn)品，也讓地方企業(yè)和貨主共享鐵路供給改革發(fā)展成果。Okm大陸橋物流聯(lián)盟

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