“蘭州號(hào)”——東亞貨運(yùn)的大動(dòng)脈
2016-05-27 11:11:33
Landbridge平臺(tái)
5月11日下午3點(diǎn)20分,隨著甘肅省委常委、市委書記虞海燕宣布發(fā)車,我國第一列南亞公鐵聯(lián)運(yùn)國際貨運(yùn)列車“蘭州號(hào)”,從蘭州鐵路貨運(yùn)中心東川物流基地啟程。(5月12日 央廣網(wǎng))
“蘭州號(hào)”南亞國際貨運(yùn)列車是繼蘭州—阿拉木圖中亞國際貨運(yùn)列車、蘭州—漢堡中歐國際貨運(yùn)列車之后開行的第三趟國際貨運(yùn)列車。該貨運(yùn)服務(wù)采用鐵路和公路聯(lián)運(yùn)的方式,貨運(yùn)列車從甘肅蘭州出發(fā),直到西藏日喀則,然后改用卡車運(yùn)輸。目前,這趟列車上的貨物已陸續(xù)運(yùn)抵尼泊爾加德滿都。蘭州至阿拉木圖的貨運(yùn)班列早在2015年7月5日就運(yùn)出了首批集裝箱。近一年來滿足廣大客戶“快捷、準(zhǔn)時(shí)、安全”的運(yùn)輸需求,廣受好評(píng)。
“蘭州號(hào)”南亞公鐵聯(lián)運(yùn)國際貨運(yùn)列車(蘭州—日喀則—加德滿都)很好的詮釋了習(xí)近平主席提出的“一帶一路”政策,對(duì)尼泊爾來說,在促進(jìn)雙邊貿(mào)易方面帶來積極的作用。對(duì)我國而言,也帶動(dòng)了西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)的工業(yè)、貿(mào)易大發(fā)展,在一定程度上促進(jìn)了沿線地方經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。中國鐵路走出國門已是大勢(shì)所趨,自橫貫安哥拉全境的本格拉鐵路日前全線竣工,標(biāo)志著中國標(biāo)準(zhǔn)建造的鐵路真正走出了國門,馳騁在非洲大地,2011年首趟中歐班列成功開行,到2014年國內(nèi)各地開往歐洲的集裝箱班列共計(jì)開行239列。 筆者對(duì)中國鐵路的飛速發(fā)展給予贊嘆。世界上第一條高寒地區(qū)高速鐵路建 成投入使用,世界速度最快的動(dòng)車組投入使用,一個(gè)又一個(gè)“世界之最”,也讓中國鐵路走出國門,走向世界成為可能。可以想象,拓展國際鐵路物流,任務(wù)十分艱巨繁復(fù),涉及政治、經(jīng)濟(jì)、人文、外交等各個(gè)方面,但是我們有理由相信,中國鐵路走出國門的大門已經(jīng)打開,中國鐵路承載著“中國夢(mèng)”努力翱翔。
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