中歐班列：鐵軌上的“絲綢之路”

中歐班列，往來(lái)于中國(guó)與歐洲以及“一帶一路”沿線國(guó)家的集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。6月8日，中國(guó)鐵路正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌標(biāo)識(shí)，以奔馳的列車和飄揚(yáng)的絲綢為造型，融合中國(guó)鐵路路徽、中國(guó)鐵路英文縮寫、快運(yùn)班列英文字母等元素，以中國(guó)紅、力量黑為主色調(diào)，凸顯出中國(guó)鐵路穩(wěn)重、誠(chéng)信、包容、負(fù)責(zé)和實(shí)力的品牌形象。93b大陸橋物流聯(lián)盟

亞歐之間的物流通道主要包括海運(yùn)、空運(yùn)和陸運(yùn)通道。自2011年3月19日首列中歐班列(重慶至杜伊斯堡)成功開(kāi)行以來(lái)，中歐班列憑借安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小等綜合優(yōu)勢(shì)，成為亞歐物流陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞健?lái)往于國(guó)內(nèi)各地至歐洲的中歐班列正變得日益繁忙。2013、2014、2015年，開(kāi)行中歐班列分別達(dá)到80、308、815列，年均增長(zhǎng)219%。隨著新的班列的開(kāi)通和更多的城市參與進(jìn)來(lái)，“一帶一路”鐵路運(yùn)輸通道的價(jià)值正不斷顯現(xiàn)。93b大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中國(guó)已有16個(gè)城市陸續(xù)開(kāi)通了去往德國(guó)杜伊斯堡、漢堡、西班牙馬德里等12個(gè)歐洲城市的集裝箱班列，鋪劃運(yùn)行線路39條，累計(jì)開(kāi)行中歐班列1700列以上。主要的線路包括成都至羅茲(蓉歐)、鄭州至漢堡(鄭歐)、武漢至波蘭(漢新歐)、蘇州至華沙(蘇滿歐)、義烏至馬德里(義新歐)等。93b大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列運(yùn)行線已鋪劃西、中、東三條通道。具體而言，西部通道由中國(guó)中西部地區(qū)經(jīng)阿拉山口(霍爾果斯)出境，中部通道由中國(guó)華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由中國(guó)東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里(綏芬河)出境。93b大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的開(kāi)行，被視為鐵軌上的“絲綢之路”。亞洲和歐洲之間的商貿(mào)版圖因此重繪。大量的“中國(guó)制造”由此進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，法國(guó)的葡萄酒、西班牙的橄欖油、荷蘭的牛肉也由此進(jìn)入中國(guó)的千家萬(wàn)戶。93b大陸橋物流聯(lián)盟

在“一帶一路”宏偉構(gòu)想的框架下，中歐班列不僅為中歐經(jīng)貿(mào)插上了飛翔的翅膀，它還是一座連接中歐人員往來(lái)、增強(qiáng)相互了解的橋梁。沿線國(guó)家之間的政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，因?yàn)橛辛酥袣W班列的開(kāi)行正在提速。93b大陸橋物流聯(lián)盟

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