中歐班列助推中波貿易升級

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隨著蓉歐快鐵往返運載商品種類和數量激增以及向歐洲大陸其他國家的輻射，物流中心的重要作用將愈發凸顯，進而成為中波貿易以及中歐貿易的關鍵元素。btj大陸橋物流聯盟

中國國家主席習近平在絲路國際論壇暨中波地方與經貿合作論壇開幕式上表示，中波要將經貿合作作為主攻方向，整合歐洲先進技術優勢、中國產能優勢、波蘭區位和人才優勢，打造新的貿易中心和經濟增長極。btj大陸橋物流聯盟

“中波關系的提升意味著中國對歐洲的政策有了新的方向。”中國現代國際關系研究院副院長馮仲平曾指出，“在保持與英法德等西歐大國合作關系的同時，中國正在加強對中東歐的關注，這是對歐洲東西并重的信號。”btj大陸橋物流聯盟

中歐班列帶動合作btj大陸橋物流聯盟

6月20日，國家主席習近平同波蘭總統杜達在華沙共同出席統一品牌中歐班列首達歐洲（波蘭）儀式。當天的班列從成都出發，是6月8日中歐班列品牌啟用后首次抵達歐洲的列車。波蘭駐成都總領事館總領事卡夏認為，波蘭和中國的關系正處于歷史最好時期，中歐班列的開通，不僅將促進兩國貿易的發展，亦將有助于波蘭人民更好地了解中國。btj大陸橋物流聯盟

中國國家發改委主任徐紹史在致辭中表示，波蘭是中歐班列進入歐洲的門戶，中歐班列的常態化開行，必將為中波全方位合作注入新的活力，歡迎更多波蘭優質產品通過中歐班列源源不斷地運往中國。btj大陸橋物流聯盟

目前，中國于波蘭之間已有兩條直達班列，一條為成都至羅茲，另一條為蘇州至華沙。與40到50天的海運相比，鐵路運輸大大節省了時間。btj大陸橋物流聯盟

“中歐班列便利了中歐貿易合作，對實現中歐貿易互聯互通創造了基礎條件。除渝新歐外，從中國成都出發的"蓉歐快鐵"的終點就是波蘭，目前為止，每周共四趟班列，每趟耗時大約10天半的時間到達波蘭，到達波蘭后再經由歐洲境內的公路或鐵路網，將貨物運往至德國等西歐國家和中東歐地區國家。據業內相關人士透露，預計2017年將可實現每天都有一班列車出發。由此可見，波蘭在中歐貿易中的重要性。”中國社會科學院歐洲研究所經濟研究室孫艷博士在接受《中國產經新聞》記者采訪時表示。btj大陸橋物流聯盟

中國社會科學院俄羅斯東歐中亞研究所研究員朱曉中曾表示：“中國和中東歐國家的開放協作，使中歐班列"沿線上貨"、更多海外商品進入中國成為可能，中歐班列產生了將東西方市場對接的雙向吸引力。中歐班列將使產業和人口集聚的"經濟帶"串聯起來，從而真正實現中歐物流貿易互通互聯。”btj大陸橋物流聯盟

中波投資合作雖然增長速度快，2003年至2015年，波蘭在華累計投資額增長了3倍，中國對波蘭投資額增長了7倍；但是體量占比卻較小，截至2015年年底，中國對波投資存量僅占波蘭吸收外資總額的0.2%。btj大陸橋物流聯盟

據了解，2015年，中波貿易額170.9億美元，其中，中國出口143.5億美元，進口27.4億美元，中波貿易逆差高達116.1億美元。據悉，2015年波蘭出口到四川的貨物總值為0.38億元，僅占當年對華出口總值的1.41%。同時，波蘭2015年從四川省進口的貨物總值為0.72億美元，而整個中國當年向波蘭出口的貨物總值卻高達143億美元。2015年和波蘭的貿易量亦非常小。btj大陸橋物流聯盟

總體而言，中國西部四省市2015年對波蘭出口總額為3.1億美元，對波蘭進口為0.63億美元，分別占整個中國同波蘭進出口貿易總量的2.32%和2.18%。利用中歐班列，波蘭或有望縮小對華巨大的貿易逆差。btj大陸橋物流聯盟

卡夏認為，這表明波蘭對中國的貿易大多集中在東部沿海地區。但在蓉歐快鐵開通后，我注意到將有更多的西部企業可以通過這條鐵路線到波蘭開展貿易。未來波蘭和中國西部省份在貿易上還有很大的上升空間。btj大陸橋物流聯盟

孫艷表示，從目前來看，“蓉歐快鐵”去程運載的貨物主要包括中國制造的家用電器，如電視機、電腦等，以及機械產品和服裝鞋類等，產地包括四川省及廣東、福建等。大量中國制造產品出口正逐步帶動西部一些主要省市和長江經濟帶沿線的發展。截至目前，從波蘭返程的列車運載的商品種類和數量也在逐漸增加。波蘭本國具有非常好的肉類加工業和食品等，目前兩國也在磋商如何從進出口檢驗檢疫等程序方面促使波蘭的肉類等食品產品通過蓉歐鐵路進口至中國。btj大陸橋物流聯盟

強強聯手 利用班列輻射周邊btj大陸橋物流聯盟

波蘭羅茲省首席代表柯麗梅在會議中表示，中波兩國在經貿領域存在較強的互補性。波蘭對外國投資者具有很強的吸引力。在金融危機時期，波蘭經濟仍然能夠保持穩定，這就充分證明了其對經濟衰退的抵抗能力。柯麗梅指出，目前波蘭經濟中最具競爭力的行業包括食品、采礦、機械設備、化妝品、琥珀、醫療旅游業、豪華游艇娛樂游艇制造業。而投資波蘭的獨特優勢在于，波蘭的產品和服務質量較高，價格也具備國際競爭力。同時，波蘭也是歐洲最大、國內需求最穩定的市場之一。btj大陸橋物流聯盟

孫艷指出，在投資優勢方面，目前波蘭政府提出的“再工業化”戰略是中資企業到波投資的良好契機。中國在不少制造業領域已積累了自主創新的經驗和技術，同時亦已做好進行國際產能合作的準備。此外，與其他一些歐洲國家相同，波蘭還面臨進行基礎設施改造升級的需求，這也是中國企業，特別是制造企業到波投資利好的一面。btj大陸橋物流聯盟

另外，值得注意的一點是，柯麗梅指出，對于投資者的另一個誘因是豐富的人力資源，以及低于西歐、美國的勞動力價格，與有利于投資的14個經濟特區（SEZ）。投資商可以享受到更多有利的經營條件，諸如稅收優惠政策、更加便捷的雇員聘請以及基礎設施領域的投資機會。btj大陸橋物流聯盟

截至2016年3月底，波蘭在華投資項目達 303個，實際投資額達2.1億美元；中國在波蘭累計直接投資3.54億美元，涉及了生物醫藥、新能源、機械電子制造、商貿服務以及房地產等多個領域，中國在波蘭承包工程完成營業額達到4.8億美元。btj大陸橋物流聯盟

“目前，中波班列已實現將中國制造產品運至波蘭，再經由歐洲內部鐵路和公路網將產品運至其他國家。在中波之間已達成初步共識的基礎上，雙方可以加強物流建設領域的合作，如物流中心的大數據管理、物流人才培養等，目前中國產品到波蘭后，除供應波蘭本地市場需求外，還將運至德國、荷蘭等西歐國家；將來隨著物流中心和分撥中心建設，來自法國和德國的產品也可在波蘭中轉，經中波班列出口至中國。”孫艷告訴記者。btj大陸橋物流聯盟

另外，孫艷指出，在制造業領域，中國的制造企業如TCL已在波蘭建廠，在中國國內生產的電子元件運至波蘭后，在當地工廠就可實現加工制造，產品一經下線，第一時間便可經鐵路或公路運至歐洲其他國家。中國生產制造的電子計算機，甚至中國制造的汽車也會出口到波蘭及中東歐地區和其他歐洲國家。在未來，中國具有自主研發和創新的制造業和產能合作將會成為中國與波蘭合作的重點。此外，食品加工業也將是未來重點合作領域。將來中國不僅可以利用中歐班列從歐洲進口產品，包括波蘭的肉類及奶制品等，也可通過投資或與當地企業合作形式進行生產。btj大陸橋物流聯盟

建立物流樞紐 打造新物流線btj大陸橋物流聯盟

波蘭地處歐洲交通物流樞紐。去年習近平主席與杜達總統會談時指出，“雙方可進一步探討以波蘭為樞紐，規劃打造新的物流線，建設輻射中東歐的物流中心。”btj大陸橋物流聯盟

杜達總統6月20日向習近平主席表示，波蘭愿意成為中國進入歐洲的窗口，希望能夠在中歐海運、陸運新通道中發揮重要作用。他指出，波蘭擁有格但斯克深水港和中歐班列的運輸優勢，希望進一步拓展中波貿易和投資合作。btj大陸橋物流聯盟

孫艷表示，以波蘭為樞紐，打造輻射中東歐、甚至整個歐洲的物流中心是中波雙方的現實選擇，也將成為未來波蘭的一個新的經濟增長點。本次習主席出訪波蘭，與波蘭建立了全面戰略伙伴關系，將推動中波關系越上一個新臺階，而中波下一步的合作如物流中心及其他分撥中心建設，將是中波友好關系的務實表現。習主席訪問后，中波雙方應就相關事項的具體細節如物流中心的選址、規模、管理等進一步落實并實施。可以預見的是，隨著蓉歐快鐵往返運載商品種類和數量激增以及向歐洲大陸其他國家的輻射，物流中心的重要作用將愈發凸顯，進而成為中波貿易以及中歐貿易的關鍵元素。btj大陸橋物流聯盟

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