“一帶一路”框架下的互聯(lián)互通

從地圖上來(lái)看，連云港與土庫(kù)曼斯坦相隔萬(wàn)里，但憑借新亞歐大陸橋拉近了距離、搭建了橋梁，形成了互聯(lián)互通、開展物流經(jīng)貿(mào)合作的通道載體。連云港港口在“一帶一路”倡議框架下依托新亞歐大陸橋開展國(guó)際聯(lián)運(yùn)、服務(wù)互聯(lián)互通和物流經(jīng)貿(mào)合作的優(yōu)勢(shì)和舉措。R67大陸橋物流聯(lián)盟

連云港港口開展陸橋國(guó)際聯(lián)運(yùn)的情況R67大陸橋物流聯(lián)盟

1992年，新亞歐大陸橋首列國(guó)際集裝箱班列（連云港—阿拉山口—阿拉木圖）從連云港港口發(fā)出，開啟陸橋過(guò)境運(yùn)輸業(yè)務(wù)先河。2012年，連云港港口開通至霍爾果斯過(guò)境集裝箱班列，率先形成“一港雙通道”陸橋運(yùn)輸格局。2013年以來(lái)，我們積極響應(yīng)國(guó)家提出的“一帶一路”戰(zhàn)略，聯(lián)合哈國(guó)鐵路公司建設(shè)中哈物流基地，并依托基地開行了多條國(guó)際班列。2015年2月25日開行的“連新亞”國(guó)際班列（連云港—阿拉木圖），最快用時(shí)僅6.5天，目前已累計(jì)完成255列、2.55萬(wàn)標(biāo)箱，形成平均每周5.3列規(guī)模常態(tài)化運(yùn)行，運(yùn)行時(shí)間、效率和效益在業(yè)內(nèi)居首。2015年11月29日，成功將中亞班列延伸至歐洲，開行由連云港—哈薩克斯坦—里海—阿塞拜疆—格魯吉亞—土耳其的“連新歐”國(guó)際班列，打破了原有北線單一運(yùn)作的格局，得到了里海委員會(huì)成員國(guó)及土耳其的大力支持。近期，伊朗代表團(tuán)將訪問連云港，專題就推動(dòng)連云港至波斯灣地區(qū)的國(guó)際運(yùn)輸洽談合作。12月13日，在哈薩克斯坦馬西莫夫總理見證下，開行連云港—哈薩克斯坦—德國(guó)的國(guó)際班列，逐步實(shí)現(xiàn)了“連新歐”班列每月2列的運(yùn)行規(guī)模。R67大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，連云港大陸橋國(guó)際班列已經(jīng)覆蓋中亞五國(guó)、歐洲及沿線主要站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了與阿拉木圖、塔什干、伊斯坦布爾、杜伊斯堡等點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的對(duì)接。通過(guò)這條通道，中國(guó)和日韓、東南亞地區(qū)出口中亞地區(qū)的電器、日用品、汽車及其配件等能高效快捷到達(dá)目的國(guó)，中亞國(guó)家的糧食谷物、鐵合金、電解銅等貨物也能連續(xù)不斷地經(jīng)連云港出口至日韓及東南亞地區(qū)，從而形成雙向?qū)α餮h(huán)、安全快捷經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸模式。據(jù)統(tǒng)計(jì)，連云港承擔(dān)了中國(guó)50%以上、中亞國(guó)家60%以上的陸橋過(guò)境運(yùn)輸業(yè)務(wù)，國(guó)際聯(lián)運(yùn)量已由1992年的50個(gè)標(biāo)箱發(fā)展到最高的10.6萬(wàn)標(biāo)箱，累計(jì)完成84.9萬(wàn)標(biāo)箱。R67大陸橋物流聯(lián)盟

土庫(kù)曼斯坦是連云港國(guó)際班列由中亞經(jīng)伊朗向西亞、歐洲延伸的重要節(jié)點(diǎn)。2016年4月25日，中國(guó)、哈薩克斯坦、土庫(kù)曼斯坦三國(guó)政府、鐵路部門及物流企業(yè)齊聚北京，共同研討暢通中國(guó)—哈薩克斯坦—土庫(kù)曼斯坦—伊朗的國(guó)際運(yùn)輸通道，為沿線互聯(lián)互通和物流經(jīng)貿(mào)合作提供了良好機(jī)遇。R67大陸橋物流聯(lián)盟

連云港港口服務(wù)國(guó)際互聯(lián)互通的優(yōu)勢(shì)R67大陸橋物流聯(lián)盟

基于陸橋運(yùn)輸方面的長(zhǎng)期積累，連云港港口逐漸發(fā)展成為亞歐大陸間國(guó)際聯(lián)運(yùn)的重要中轉(zhuǎn)港，被推選為上合組織成員國(guó)共用出海口、日韓貨物進(jìn)出中亞的最佳推薦港口，在服務(wù)國(guó)際互聯(lián)互通和物流經(jīng)貿(mào)合作方面形成了明顯優(yōu)勢(shì)。R67大陸橋物流聯(lián)盟

一是規(guī)模配套的深水大港優(yōu)勢(shì)。連云港港水深港闊，常年不凍不淤，是中國(guó)區(qū)域性中心港口。經(jīng)過(guò)82年開發(fā)建設(shè)，現(xiàn)已形成“一體兩翼”組合大港格局，建成25萬(wàn)噸級(jí)航道、30萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭和第六代集裝箱碼頭，曾接進(jìn)14 100標(biāo)箱集裝箱船和減載40萬(wàn)噸級(jí)礦石船；擁有鐵礦石、集裝箱、氧化鋁、液體化工等萬(wàn)噸級(jí)以上泊位64個(gè)，內(nèi)河碼頭泊位35個(gè)，年綜合通過(guò)能力約1.4億噸，其中集裝箱341萬(wàn)標(biāo)箱，完全具備為亞歐地區(qū)貨物提供中轉(zhuǎn)服務(wù)的實(shí)力和能力。R67大陸橋物流聯(lián)盟

二是覆蓋全球的航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。有23家跨國(guó)航運(yùn)公司在連云港設(shè)立分公司或辦事機(jī)構(gòu)，業(yè)務(wù)覆蓋全球五大洲，月航班達(dá)300班次。其中，開通集裝箱直達(dá)航線50余條，外貿(mào)航線包括日韓、東南亞、美西、中東等，可中轉(zhuǎn)覆蓋歐洲、澳洲、非洲等世界各地；同時(shí)辟有至中東、西北歐、南美等13條雜貨班輪航線和至韓國(guó)仁川、平澤2條客貨班輪航線，初步形成了覆蓋全球主要貿(mào)易航區(qū)的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸格局。R67大陸橋物流聯(lián)盟

三是合作開放的園區(qū)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)。目前，連云港正在依托港口開發(fā)建設(shè)面向國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)合作的上合組織國(guó)際物流園、東中西區(qū)域合作示范區(qū)，在土地、財(cái)稅和審批等方面賦予了強(qiáng)有力的政策支持，希望土庫(kù)曼斯坦的朋友們能參與合作開發(fā)。近期，我們還在積極爭(zhēng)取自由貿(mào)易區(qū)和綜合保稅區(qū)政策，以期獲取更多的開放政策，更好地服務(wù)廣大企業(yè)開展對(duì)外貿(mào)易。R67大陸橋物流聯(lián)盟

四是高效快捷的口岸服務(wù)優(yōu)勢(shì)。連云港港口與海關(guān)、國(guó)檢等查驗(yàn)單位和鐵路、班輪公司等業(yè)已形成良好的聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制，與隴海蘭新沿線地區(qū)對(duì)口單位都建立了合作關(guān)系，已將連云港口岸功能延伸到中西部15個(gè)省區(qū)。同時(shí)，連云港口岸享有的啟運(yùn)港出口退稅政策，試點(diǎn)推行的“三互”、“三個(gè)一”大通關(guān)政策（即口岸單位間實(shí)行“信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助”，“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”），以及2016年獲批的哈國(guó)糧食過(guò)境中國(guó)唯一離境口岸政策，都將為往來(lái)貨物提供寬松便利、經(jīng)濟(jì)高效的通關(guān)環(huán)境。R67大陸橋物流聯(lián)盟

連云港港口促進(jìn)國(guó)際互聯(lián)互通的舉措R67大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前，我們正按照國(guó)家賦予的“一節(jié)點(diǎn)、兩基地”戰(zhàn)略定位（即新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊首個(gè)節(jié)點(diǎn)城市，中哈物流中轉(zhuǎn)基地、上海合作組織出海基地），不斷增強(qiáng)港口綜合功能，推動(dòng)國(guó)際聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)，爭(zhēng)取查驗(yàn)單位創(chuàng)新通關(guān)模式，鐵路部門持續(xù)優(yōu)化運(yùn)力配置，提高連云港開展陸橋運(yùn)輸業(yè)務(wù)、服務(wù)國(guó)際互聯(lián)互通的能力和水平。R67大陸橋物流聯(lián)盟

一是推進(jìn)國(guó)際聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)。放大中亞、中歐班列開行效應(yīng)，建立較為完善的班列運(yùn)營(yíng)機(jī)制和政策保障體系，全面提升連云港國(guó)際聯(lián)運(yùn)服務(wù)質(zhì)量；加大對(duì)土庫(kù)曼斯坦的貨源開發(fā)力度，力爭(zhēng)開行連云港—土庫(kù)曼斯坦的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)班列，并充分發(fā)揮土庫(kù)曼斯坦鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，逐步打通連云港—哈薩克斯坦—土庫(kù)曼斯坦—伊朗的物流鏈大通道。R67大陸橋物流聯(lián)盟

二是提升國(guó)際樞紐港功能。“十三五”期間，我們將力爭(zhēng)投入200億元，建成30萬(wàn)噸級(jí)航道，新建萬(wàn)噸級(jí)以上泊位20個(gè)，新增綜合通過(guò)能力1.2億噸；與航運(yùn)企業(yè)攜手，增開航線航班，力爭(zhēng)航線總數(shù)突破80條；積極參與新亞歐大陸橋沿橋地區(qū)“無(wú)水港”建設(shè)，進(jìn)一步延伸港口服務(wù)功能。我們也非常期待和土庫(kù)曼斯坦巴希港等里海沿岸港口展開合作。R67大陸橋物流聯(lián)盟

三是構(gòu)建國(guó)際物流合作基地。以中哈物流中轉(zhuǎn)基地和上合組織國(guó)際物流園建設(shè)為基礎(chǔ)，加快大宗商品交易中心建設(shè)，加快構(gòu)建上合組織成員國(guó)的跨國(guó)供應(yīng)鏈樞紐，建設(shè)共享共用的國(guó)際物流合作平臺(tái)，打造上合組織共用出海口的物流倉(cāng)儲(chǔ)基地、綜合物流服務(wù)基地、產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展基地。R67大陸橋物流聯(lián)盟

四是優(yōu)化口岸及陸橋服務(wù)環(huán)境。著力打造連云港“好快省優(yōu)”的服務(wù)品牌；加強(qiáng)與鐵路、口岸、海運(yùn)等單位的協(xié)作，提高口岸通關(guān)效率；梳理新亞歐大陸橋運(yùn)輸存在的問題和建議方案，推動(dòng)沿線國(guó)家協(xié)商解決諸如鐵路運(yùn)力緊張、信息化建設(shè)、口岸通關(guān)等難題。R67大陸橋物流聯(lián)盟

連云港新亞歐大陸橋運(yùn)輸業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，離不開沿線各國(guó)政府特別是鐵路部門、物流企業(yè)的大力支持。真誠(chéng)歡迎土庫(kù)曼斯坦的朋友們更多關(guān)注和利用連云港港口，并和我們一起暢通中國(guó)—哈薩克斯坦—土庫(kù)曼斯坦—伊朗這一戰(zhàn)略通道，進(jìn)一步做強(qiáng)陸橋運(yùn)輸事業(yè)、促進(jìn)國(guó)際互聯(lián)互通！R67大陸橋物流聯(lián)盟

來(lái)源 大陸橋視野R67大陸橋物流聯(lián)盟

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