“合新歐”班列不再“空手而歸”

2014年6月26日，首列“合新歐”國際貨運(yùn)班列發(fā)車，至今已發(fā)運(yùn)貨物專列60列、2806個(gè)集裝箱。6月26日，江淮晨報(bào)、江淮網(wǎng)記者獲悉，除了要加密發(fā)送班列之外，“合新歐”還有望在近期開通中歐回程班列，今后合肥市民在家門口，有望買到更優(yōu)惠的歐洲商品。jTS大陸橋物流聯(lián)盟

成績 開通兩年發(fā)出貨物專列60列jTS大陸橋物流聯(lián)盟

6月25日，位于新站區(qū)的合肥北站物流基地，滿載著機(jī)械設(shè)備、模具等貨物的集結(jié)出發(fā)，經(jīng)阿拉山口口岸出境，將途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯等國，終到地德國漢堡。這是自去年6月26日，“合新歐”國際貨運(yùn)班列中歐班列開通后，發(fā)往德國的第15列列車。jTS大陸橋物流聯(lián)盟

2014年6月26日晚，滿載50個(gè)集裝箱的“合肥造”家電產(chǎn)品的列車，從合肥始發(fā)，經(jīng)過西安、烏魯木齊，經(jīng)阿拉山口出境，最終到達(dá)位于中亞的哈薩克斯坦阿拉木圖。這是“合新歐”國際貨運(yùn)班列發(fā)出的首班車，也是我省第一列鐵路國際貨運(yùn)專列。jTS大陸橋物流聯(lián)盟

作為“合新歐”班列的運(yùn)營平臺，安徽省新亞歐國際物流有限責(zé)任公司董事長杰傳寶透露，兩年時(shí)間，中亞班列已經(jīng)發(fā)運(yùn)45列，累計(jì)運(yùn)輸了2207個(gè)集裝箱。一年時(shí)間，中歐班列共發(fā)運(yùn)15列，累計(jì)599個(gè)集裝箱。jTS大陸橋物流聯(lián)盟

亮點(diǎn) 合肥本地造產(chǎn)品成運(yùn)輸主角jTS大陸橋物流聯(lián)盟

杰傳寶表示，以前貨物從安徽走出國門，大多走海運(yùn)、極少走空運(yùn)，而“合新歐”國際貨運(yùn)班列開通之后，有了更多選擇。“合新歐”班列“一站式”運(yùn)達(dá)，中途無貨物分撥，貨物到達(dá)目的地比海運(yùn)節(jié)省了15-20天；運(yùn)輸成本比空運(yùn)便宜了一半。jTS大陸橋物流聯(lián)盟

雖然開通時(shí)間不長，但“合新歐”班列的貨源半徑輻射至安徽省外的上海、江蘇、浙江、廣東等地，已成為國內(nèi)多條亞歐鐵路運(yùn)營線中具有商業(yè)價(jià)值的線路之一。而依托絲綢之路，搭乘“合新歐”班列，合肥北站物流基地也正在成長為重要的國際內(nèi)陸港。jTS大陸橋物流聯(lián)盟

杰傳寶介紹，通過中亞班列出口的主要貨物為家電、汽車、合成革、機(jī)械設(shè)備、化工原料等產(chǎn)品。而通過中歐班列運(yùn)輸出口到德國的，有太陽能光伏、液晶面板、筆記本電腦、機(jī)械、輕紡產(chǎn)品等，如本地品牌合力叉車等。jTS大陸橋物流聯(lián)盟

值得一提的是，目前，通過中亞班線出口的白色家電，以合肥本地造的冰箱、洗衣機(jī)等占據(jù)大頭，如美的、華凌等，另外知名的江淮汽車也是出口大戶。這幾個(gè)知名產(chǎn)品，占了班線運(yùn)送貨物比例的1/3-1/2。jTS大陸橋物流聯(lián)盟

突破 近期或?qū)㈤_通中歐回程班列jTS大陸橋物流聯(lián)盟

作為合肥市八大對外開放平臺之一，“合新歐”國際貨運(yùn)班列開通至今運(yùn)行有序，成績亮眼。此外，“合新歐”積極開辟國內(nèi)、國際兩條推介路線，搭建宣傳平臺，擴(kuò)大貨源吸納渠道。jTS大陸橋物流聯(lián)盟

杰傳寶透露，接下來，將根據(jù)貨源情況，對班列進(jìn)一步加密，爭取每周有一列從合肥發(fā)送到中亞、中歐的班列。此外，在杰傳寶看來，“合新歐”國際貨運(yùn)班列開通至今，這些班列只能算是“單程車”，并沒有貨物從國外通過“合新歐”國際貨運(yùn)班列返程。為此，該公司將積極爭取，力爭在今年8月份開通中歐回程班列。回程班列開通之后，更多的歐洲貨可以更方便地進(jìn)入合肥。值得期待的是，今后合肥市民在家門口，就有望以更低的價(jià)格買到更多的歐洲產(chǎn)品。jTS大陸橋物流聯(lián)盟

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