中國鐵路貨運改革變則通
2016-07-07 10:18:49
Landbridge平臺
中國鐵路總公司表示,鐵路貨運裝車形勢轉好,5月份以來,在煤炭運輸需求下降的情況下,鐵路部門加大供給側結構性改革措施落實力度,大力挖掘其他貨源潛在需求,除煤炭外的其他貨物日均裝車68189車,同比增長14.3%。28個貨運品類中,14個品類實現了同比增長,改革效果明顯。(中國網7月6日)
鐵路貨運運輸包括"黑貨"、"白貨"。黑貨?白貨?大家不禁要問,什么是黑貨、白貨?"黑貨"即煤炭、鋼鐵、礦石、糧食、和石油等。"白貨,即工業機械、電子電器、日用百貨等。鐵路利用自身的優勢,打造廣闊的物流平臺,鐵路物流專線運輸,貨運量大,成本低,方便、快捷、安全系數高、收益大。它不但在國內四通八達,而且它還走出國外。筆者認為,鐵路部門供給側結構性改革,不僅服務于國內,更給國內外的貨品流通打開了新渠道。不僅帶動國內經濟的發展,同時也加大了與國外貿易的友好往來,真是高瞻遠矚舉措。
比如鄭歐班列的開通,讓我們更方便的享受歐洲風味,產品豐富、新鮮,讓我們原來做夢都不敢想的外國產品,比如啤酒、美味葡萄酒、水果等都可以隨時品嘗,并且還省去了進口渠道的成本,一舉兩得,哎,真是足不出戶就能享受外國風情呀!再則"新絲路號”國際貨運班列是烏魯木齊鐵路局對西行國際貨運班列進行優化升級后推出的新品牌。烏魯木齊鐵路局與海關、國檢等部門攜手合作,統一設計列車運輸方案和作業流程,實行“一體化”通關、報檢全程品質服務。大大降低了貨品的中間多余環節,"一條龍"服務方式,省時、降低物流運輸成本,快捷、安全。
筆者認為,鐵路物流運輸真是"心"的運輸,用真心換取大眾的信任,用行動折服與人,讓"人民鐵路為人民"發揮的更為極致,這樣的運輸才走的更遠、更久!
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