中歐班列開行數量呈現爆發式增長

6月29日，中歐班列（南京—莫斯科）從江蘇省南京市首開。中歐班列（南京—莫斯科）的開行，是全國國際班列中首次以莫斯科為目的地的班列，對拓展中俄貿易、推進“一帶一路”倡議將發揮重要作用。根據目前對中歐班列貨源需求的調研，大約有60%左右來自江蘇地區。出口貨物以家電、電子產品、建材、輕工、鐵路和高鐵配件等為主。經過中俄各方共同研判，中歐班列（南京—莫斯科）在首次開行后，將在年內實現兩周一班，年底前到明年初有望增至每周一班，努力為促進外貿穩定增長提供重要支撐。圖為在南京北站，中歐班列（南京—莫斯科）首班列車整裝待發。（新華社發）cPM大陸橋物流聯盟

2016年7月21日10時18分，滿載服裝、布匹等日用品的X8024次中歐班列（義烏至馬德里）從鐵路義烏西站駛出，標志著中歐班列累計開行總數已達到2000列。中歐班列從第1列到第500列，歷時4年；從第501列到第1000列，歷時7個多月；從第1001列到第1500列，歷時5個月；從第1501列到第2000列，僅用時3個半月。cPM大陸橋物流聯盟

近年來，中國鐵路總公司堅持把開好中歐班列作為“一帶一路”建設的重要舉措，加強與有關地方政府和沿線國家鐵路的溝通協調，加大中歐班列組織力度，逐步完善服務保障措施，促進了中歐班列運量大幅增長，中歐班列呈現出良好的發展態勢。開行數量和范圍不斷擴大。cPM大陸橋物流聯盟

中歐班列開行數量實現了爆發式增長，在2015年開行列數增長2.7倍的基礎上，今年繼續成倍增長，上半年共開行619列，同比增長150%。在今年5月15日實施的新運行圖中，鐵路總公司繼續增加中歐班列運能，新增中歐班列線路13條，總數達到39條，覆蓋范圍不斷擴展，目前中國境內穩定開行中歐班列的城市已達16個，到達歐洲8個國家12個以上城市。運到時限大幅壓縮。cPM大陸橋物流聯盟

為保證運到時限，在鐵路總公司和鐵路局兩級調度設立專人，負責中歐班列箱源調配、運行盯控、中轉集結等工作，按高于客車等級安排中歐班列開行，中歐班列日均運行1300公里，正點率接近100%；全程運行時間大幅壓縮，最快12天抵達歐洲，運輸時間僅為海運的30%左右。今年鐵路總公司繼續對中歐班列國內運價實施優惠政策，運費比平均運價降低了30%以上。大力協調沿線國家政府和相關部門，共同給予了歐洲段班列運價優惠，大幅降低全程物流成本。cPM大陸橋物流聯盟

目前，中歐班列全程運價較開行之初已下降20%以上，達到開行以來的最低水平，僅為空運價格的1/5，受到了沿線國家政府和企業的歡迎。鐵路總公司大力開展中歐班列統一品牌建設，修訂完善了品牌建設方案，由“一帶一路”建設工作領導小組辦公室發布中歐班列品牌建設方案，啟用了中歐班列品牌標識。cPM大陸橋物流聯盟

6月8日，統一品牌中歐班列從重慶、成都、鄭州、武漢、長沙、蘇州、東莞、義烏八個城市順利始發，6月20日，在波蘭成功舉行了統一品牌中歐班列首達歐洲儀式。鐵路總公司不斷加強境外經營網點建設，專門組織調研組，赴波蘭馬拉舍維奇、德國奧德法蘭克福、立陶宛考納斯調研物流網點方案，進一步摸清了境外貨源情況。充分發揮鐵路網絡優勢，通過實施價格優惠、運行安全正點、提供全程服務等措施，大力吸引和集聚中歐班列貨源。cPM大陸橋物流聯盟

目前，中歐班列運輸貨物品類已由開行初期的手機、電腦等IT產品逐步擴大到衣服鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、太陽能設備、化工品、機械設備等。針對返程貨源組織難度大的情況，加強與沿線國家鐵路和物流企業合作，以境外汽配、汽車、木材等物流項目為主，積極參加國際招標，共同開發返程貨源。cPM大陸橋物流聯盟

2016年，回程班列繼續保持良好發展態勢，截至6月底，共開行了209列，同比增長318%，達到去程開行列數的50%。隨著運營模式日趨成熟完善，中歐班列作為一種綠色環保、安全快捷的國際物流新方式，受到了國內外政府企業廣泛關注和歡迎，正在加快成長為國際知名的物流品牌。cPM大陸橋物流聯盟

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