特需班列讓新疆瓜果飄香海內(nèi)外

28日21時10分，由新疆杏子制成的1786噸果醬，“搭乘”著30輛鐵路貨車編組而成的79264次鐵路貨物特需班列，從新疆巴楚站發(fā)出，向著4039公里外的黃海之濱天津新港站疾馳而去，這是新疆鐵路開行的首列果醬特需班列。（央廣網(wǎng)7月30日訊）bCi大陸橋物流聯(lián)盟

在當前的市場經(jīng)濟環(huán)境下，有需求，就有供給。新疆作為中國久負盛名的“瓜果之鄉(xiāng)”，因為光照充足，晝夜溫差大的氣候環(huán)境，所產(chǎn)瓜果比如葡萄、哈密瓜、杏子格外香甜，也常常被人們所津津樂道。然而，由于新疆地域遼闊，優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品往往因為運輸不便“待守閨中”，也讓不知多少人“望果興嘆”。如今，新疆首列果醬特需班列順利開行，不僅在滿足國內(nèi)外市場的需求方面邁出了堅實的一步，也更加凸顯了鐵路加強供給側(cè)改革的成果和效能。bCi大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，鐵路貨運部門為了應(yīng)對煤炭、鋼鐵等傳統(tǒng)大宗貨物運量持續(xù)下滑的不利局面，積極挖掘潛力，開拓市場，通過實施供給側(cè)改革，大力推動貨運組織改革，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的步伐。今年上半年，鐵路的零散貨物增幅明顯，特別是在民生領(lǐng)域的“白貨”方面，鐵路部門的成績有目共睹，但面對競爭激烈的物流貨運市場，為了更好的接軌市場，鐵路部門與地方企業(yè)合作，推出全流程跟蹤等個性化服務(wù)。bCi大陸橋物流聯(lián)盟

比如此次開行的果醬特需班列，鐵路部門用積極的走訪和真誠的服務(wù)贏得了客戶的青睞。以往，這些銷往歐美和東南亞地區(qū)的果醬都是由公路運往天津港，運輸時間長、安全保障也差。鐵路工作人員提出了開行特需班列的運輸方案，運輸時限由15天壓縮在7天之內(nèi)，不僅運價優(yōu)惠，而且運輸安全、時效性強，同時提供接取送達服務(wù)，自然受到貨主的歡迎。bCi大陸橋物流聯(lián)盟

特需班列之所以被稱為“特”，那是因為比起普通貨運列車，“特需班列”除了運量大，價格低等優(yōu)勢，還可以滿足客戶“私人訂制”需求，采用點對點運輸?shù)姆绞剑馊チ艘酝臅r漫長的編組站解體重編的過程，同時在運輸速度上也比普通貨運列車快得多，使得運輸效率大為提升，這也是諸多農(nóng)產(chǎn)品青睞特需專列的重要原因。bCi大陸橋物流聯(lián)盟

筆者堅信，隨著中國鐵路的快速發(fā)展，新疆更多香甜優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品一定會走進更多老百姓的餐桌，為“舌尖上的中國”增添更多美味！bCi大陸橋物流聯(lián)盟

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