從集裝箱運(yùn)輸發(fā)力或成鐵路供給側(cè)改革突破口

8月2日人民鐵道網(wǎng)報(bào)道了《 鐵路集裝箱發(fā)送量呈大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)》。報(bào)道稱“7月份，全路集裝箱日均裝車完成10565車，同比增加2670車，增幅達(dá)33.8%；環(huán)比增加438車，增幅達(dá)4.3%”。這也是繼今年6月份以來(lái)，鐵路集裝箱第二次全月日均裝車超1萬(wàn)車。而筆者按照近期全路日均裝車1.16萬(wàn)輛左右測(cè)算，集裝箱裝車已經(jīng)占比超過(guò)9%。可以說(shuō)，從集裝箱運(yùn)輸發(fā)力或成鐵路供給側(cè)改革突破口。2mU大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，集裝箱運(yùn)輸具有標(biāo)準(zhǔn)化程度高、裝卸作業(yè)快、貨物安全性好等優(yōu)勢(shì)，是發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)的主要手段，對(duì)加快貨物周轉(zhuǎn)、提高運(yùn)輸供給質(zhì)量和效率具有重要意義。今年以來(lái)，鐵路部門(mén)認(rèn)真貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院部署要求，深入推進(jìn)鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和運(yùn)輸組織創(chuàng)新，大力發(fā)展鐵路集裝箱。特別是面對(duì)旺盛的市場(chǎng)需求，鐵路調(diào)度部門(mén)認(rèn)真做好集裝箱裝車需求對(duì)接，加強(qiáng)鐵路空集裝箱調(diào)運(yùn)，提高集裝箱運(yùn)用效率，全力保障裝車需求。應(yīng)該說(shuō)，抓住了供給側(cè)改革，對(duì)接市場(chǎng)集裝箱需求，鐵路物流發(fā)展迎來(lái)新的天地。2mU大陸橋物流聯(lián)盟

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如逆水行舟，不進(jìn)則退。物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也如此。傳統(tǒng)鐵路貨源結(jié)構(gòu)過(guò)于依賴“黑貨”，難以實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”，難以做到“全程物流服務(wù)”和開(kāi)展“多式聯(lián)運(yùn)”，而集裝箱運(yùn)輸恰恰可以解決這些問(wèn)題，鐵路部門(mén)通過(guò)實(shí)施供給側(cè)改革可以在物流競(jìng)爭(zhēng)中確立比較優(yōu)勢(shì)，大大擴(kuò)大有效供給，滿足客戶需要。應(yīng)該說(shuō)集裝箱產(chǎn)品是供給側(cè)的中高端產(chǎn)品，而傳統(tǒng)的煤炭、鐵礦等黑貨運(yùn)輸屬于低端產(chǎn)品。今年以來(lái)的實(shí)踐說(shuō)明，鐵路部門(mén)從集裝箱物流改革突破，成效明顯，市場(chǎng)認(rèn)可，大有潛力。2mU大陸橋物流聯(lián)盟

期待鐵路部門(mén)繼續(xù)深化供給側(cè)改革，完善產(chǎn)品設(shè)計(jì)，創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷體制機(jī)制，在進(jìn)行物流產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整中不斷釋放改革紅利，降低物流成本，贏得更大物流市場(chǎng)份額。2mU大陸橋物流聯(lián)盟

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